90后凌渡老车主分享用车感受
90后凌渡老车主分享我的用车感受
（够车经历）
我的上汽大众凌渡在2019年购买的，当初购车时同级别对比了本田十代思域和大众速腾，我先去看了本田思域，然后看了大众速腾，再然后就去上汽大众看了凌渡这款车，到店体验感受试驾完上汽大众凌渡这款车后，我觉得这三款车型里面不管是外观颜值还是它的动力表现凌度都还算不错的，凌渡的驾驶感受与隔音效果要比十代思域好很多，速腾外观太老气，十太思域做工用料粗糙，还是感觉凌渡这款车我比较喜欢，后面就果断选择了凌渡。
（够车经历）
我的上汽大众凌渡在2019年购买的，当初购车时同级别对比了本田十代思域和大众速腾，我先去看了本田思域，然后看了大众速腾，再然后就去上汽大众看了凌渡这款车，到店体验感受试驾完上汽大众凌渡这款车后，我觉得这三款车型里面不管是外观颜值还是它的动力表现凌度都还算不错的，凌渡的驾驶感受与隔音效果要比十代思域好很多，速腾外观太老气，十太思域做工用料粗糙，还是感觉凌渡这款车我比较喜欢，后面就果断选择了凌渡。
（车型版本）
车型配置～2019款1.4T230TSI自动风尚版
动力参数～1.4T 131马力 96千瓦功率 225扭矩
油耗表现～百公里油耗7.0升
车辆用途～日常家庭使用
车型配置～2019款1.4T230TSI自动风尚版
动力参数～1.4T 131马力 96千瓦功率 225扭矩
油耗表现～百公里油耗7.0升
车辆用途～日常家庭使用
（用车感受分享）
1.驾驶操控性感受
宽体轿跑凌渡四轮独立悬挂。这款车的操控性还是非常不错的，平时在市区道路行驶，超车变道非常灵活，方向感很准，指哪打哪，不仅仅操控性好，而且凌渡的视线还是非常不错的，坐在主驾驶位一目了然，视线好，驾驶起来才能够轻松自如，凌渡底盘调校得非常扎实，侧支撑性更好，非常适合跑高速的一款轿跑车型，高速不仅仅动力好，而且跑起来也非常的稳，因为这款车的高度只有一点425米，车身比较低，矮风阻小，车跑起来自然也就稳一些。
1.驾驶操控性感受
宽体轿跑凌渡四轮独立悬挂。这款车的操控性还是非常不错的，平时在市区道路行驶，超车变道非常灵活，方向感很准，指哪打哪，不仅仅操控性好，而且凌渡的视线还是非常不错的，坐在主驾驶位一目了然，视线好，驾驶起来才能够轻松自如，凌渡底盘调校得非常扎实，侧支撑性更好，非常适合跑高速的一款轿跑车型，高速不仅仅动力好，而且跑起来也非常的稳，因为这款车的高度只有一点425米，车身比较低，矮风阻小，车跑起来自然也就稳一些。
2.隔音感受
凌渡这款车在市区道路行驶，隔音效果非常的不错，车内的噪音比较小，不得不说凌渡这款车在同级别当中隔音效果算是比较好的，跑高速的话，我每次从广东东莞回广西老家，全程500多公里，跑长途高速时速60公里每小时，车内非常的安静，我个人觉得宽体轿跑凌渡跑高速比较适合，不仅仅隔音效果好，超车也是比较有自信的1.4T，能爆发出131匹的马力，最大扭矩达到225牛米，所以这款车长途跑高速动力方面也是可以说算得上充配了。
凌渡这款车在市区道路行驶，隔音效果非常的不错，车内的噪音比较小，不得不说凌渡这款车在同级别当中隔音效果算是比较好的，跑高速的话，我每次从广东东莞回广西老家，全程500多公里，跑长途高速时速60公里每小时，车内非常的安静，我个人觉得宽体轿跑凌渡跑高速比较适合，不仅仅隔音效果好，超车也是比较有自信的1.4T，能爆发出131匹的马力，最大扭矩达到225牛米，所以这款车长途跑高速动力方面也是可以说算得上充配了。
3. 1.4T的动力感受
凌渡1.4T EA 211，这款涡轮增压引擎，匹配七挡干式双离合变速箱，使得这款发动机换挡速度更快，传动效率更高，油耗更低，日常保养费用比较划算，小排量的1.4T涡轮增压，别看是只有1.4T的排量，它的动力比很多2.0自然吸气版本动力还要好，动力参数：131匹最大扭矩，225牛米，最大功率96千瓦，这个动力总成，我相信在凌渡这款车型上面是足够用了，本身凌渡这款车车身尺寸不大，而且自身的重量也不是很重，所以搭载这个动力参数是完全足够用的，整备质量，1325公斤，这个重量在同级别当中算是属于中规中矩的一个重量，1.4T完全可以满足日常使。
凌渡1.4T EA 211，这款涡轮增压引擎，匹配七挡干式双离合变速箱，使得这款发动机换挡速度更快，传动效率更高，油耗更低，日常保养费用比较划算，小排量的1.4T涡轮增压，别看是只有1.4T的排量，它的动力比很多2.0自然吸气版本动力还要好，动力参数：131匹最大扭矩，225牛米，最大功率96千瓦，这个动力总成，我相信在凌渡这款车型上面是足够用了，本身凌渡这款车车身尺寸不大，而且自身的重量也不是很重，所以搭载这个动力参数是完全足够用的，整备质量，1325公斤，这个重量在同级别当中算是属于中规中矩的一个重量，1.4T完全可以满足日常使。
4.油耗表现感受
凌渡搭载1.4T油耗表现非常满意，我平时从广东回广西老家比较多一些，经常来回1000公里都是长途跑高速，我这款车升级了18寸的轮毂，跑高速油耗还是那么的节约，综合百公里油耗在5.5升油左右，跑高速满载的情况下很少超过六升油，所以这款1.4T匹配七挡干式双离合变速箱油耗表现是非常的节约，如果我用回原车的轮毂，那么油耗就更加节约了，因为轮毂越大，油耗就越高，我的爱车油耗表现我这个老车主是非常满意的。
凌渡搭载1.4T油耗表现非常满意，我平时从广东回广西老家比较多一些，经常来回1000公里都是长途跑高速，我这款车升级了18寸的轮毂，跑高速油耗还是那么的节约，综合百公里油耗在5.5升油左右，跑高速满载的情况下很少超过六升油，所以这款1.4T匹配七挡干式双离合变速箱油耗表现是非常的节约，如果我用回原车的轮毂，那么油耗就更加节约了，因为轮毂越大，油耗就越高，我的爱车油耗表现我这个老车主是非常满意的。
5.乘坐空间感受
这款车的车身长度是4.610米，紧凑型的轿跑车型，它的乘坐空间虽然说有点拥挤但舒适金带舒适型还这款车的车身长度是4.610米，紧凑型的轿跑车型，它的乘坐空间虽然说有点拥挤，但舒适性还是非常不错的，我身高1米70，坐进后排完全感受不到压抑感，腿部差不多离前排还有两拳的距离，头部头顶离车顶还有一拳的距离，我的体重是160斤，坐在后排感觉车内还是非常敞亮的，加上这款车有一个天窗，不管是白天还是黑夜，乘坐舒适性都比较不错，感受不到压抑感。
这款车的车身长度是4.610米，紧凑型的轿跑车型，它的乘坐空间虽然说有点拥挤但舒适金带舒适型还这款车的车身长度是4.610米，紧凑型的轿跑车型，它的乘坐空间虽然说有点拥挤，但舒适性还是非常不错的，我身高1米70，坐进后排完全感受不到压抑感，腿部差不多离前排还有两拳的距离，头部头顶离车顶还有一拳的距离，我的体重是160斤，坐在后排感觉车内还是非常敞亮的，加上这款车有一个天窗，不管是白天还是黑夜，乘坐舒适性都比较不错，感受不到压抑感。
6.高速长途感受
平时从广东回广西老家，单程500多公里，跑高速都是我一个人驾驶，累了困了就进服务区休息，一般正常情况下，500公里中途上一次厕所就可以了，我这款车有定速巡航跑高速，非常的实用，轻松，500公里感觉很快就到家了，凌渡这款车跑高速舒适性非常不错，高速不仅仅省油，而且这款车的隔音效果做的也是非常不错的，真好，舒适性自然也就好一些，跑高速，宽体轿跑凌渡更适合油耗低，隔音效果好，动力强。
平时从广东回广西老家，单程500多公里，跑高速都是我一个人驾驶，累了困了就进服务区休息，一般正常情况下，500公里中途上一次厕所就可以了，我这款车有定速巡航跑高速，非常的实用，轻松，500公里感觉很快就到家了，凌渡这款车跑高速舒适性非常不错，高速不仅仅省油，而且这款车的隔音效果做的也是非常不错的，真好，舒适性自然也就好一些，跑高速，宽体轿跑凌渡更适合油耗低，隔音效果好，动力强。
7.家庭使用感受
这款车我除了正常上下班就是日常家庭代步使用，虽然说是一款轿跑车型，它更偏向于家用，日常家庭使用，除了后排空间稍微有点紧凑之外，没有其他毛病，各方面的表现。我这个老车主都是比较认可的，就凭3点：油耗低，动力强，稳定性好 就足以我选择他的原因，家庭使用能够让我这个车主感到省心，配置比较简单，故障率比较低，日常使用更加安心一些，凌渡不仅仅适合年轻人使用，更适合家庭使用。
这款车我除了正常上下班就是日常家庭代步使用，虽然说是一款轿跑车型，它更偏向于家用，日常家庭使用，除了后排空间稍微有点紧凑之外，没有其他毛病，各方面的表现。我这个老车主都是比较认可的，就凭3点：油耗低，动力强，稳定性好 就足以我选择他的原因，家庭使用能够让我这个车主感到省心，配置比较简单，故障率比较低，日常使用更加安心一些，凌渡不仅仅适合年轻人使用，更适合家庭使用。
（总结用车感受）
总体来说，我的爱车凌渡六年时间行驶了9万多公里，一年1万5000公里的标准家用车，我对他的各方面的表现都还是比较认可的。我日常生活中也使用过驾驶过很多车型，我还是觉得我的凌渡 使用起来更加省心，放心，稳定性好，日常除了正常保养之外，几乎很少出现过什么质量问题或者故障问题，一款家用轿车好不好？最主要取决于这款车的稳定性，稳定性好，经济耐用，我觉得这就是一台比较好的家用轿车。
总体来说，我的爱车凌渡六年时间行驶了9万多公里，一年1万5000公里的标准家用车，我对他的各方面的表现都还是比较认可的。我日常生活中也使用过驾驶过很多车型，我还是觉得我的凌渡 使用起来更加省心，放心，稳定性好，日常除了正常保养之外，几乎很少出现过什么质量问题或者故障问题，一款家用轿车好不好？最主要取决于这款车的稳定性，稳定性好，经济耐用，我觉得这就是一台比较好的家用轿车。
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