【折腾有理】之新福克斯换空调格，一万公里机滤拆解
距离提车也跑了一万四千多公里了，空调格还没换过呢，六千公里的时候吹过一次灰尘，正好季节交替之时，想必也脏了吧，闲下来顺便换了吧，有了第一次吹灰尘取下的经验，这次换没一点压力
先上新买的空调格，40大米，某王的，本来还买的空气格的，可惜只有老款的，没12新款的
，老款比新款稍稍长了一点点，空滤盒盖不了。。。
拆出来，里面还有膜哦
，没开苞滴，不错
质量还是很不错滴，拿在手上沉甸甸滴，带活性炭滴
然后拆旧的空调格，空调格在副驾驶侧，首先把这个盖子取掉，两个黄色的卡扣，长福真T M省料，保险盒这里就上个这薄薄的盖子，腿一伸就踢到保险丝盒了。
取下空调格盖板，这个容易，是下面的卡扣卡住的，伸手一拉就出来了。
取下盖板后就看到空调格了，新款的空调格好拆，老款的就不这么容易鸟，必须把油门踏板取掉才拿的出来，一般4S店都不愿意换老福空调格，一个空调格只有几十块钱，工时费都要将近一百
，老福车友看到这一定羡慕嫉妒恨吧
要拉出来还得把这两个插头拔掉，因为挡着出不来，这两个是行车电脑的插头，拔了会清除ECU里的一些数据。
看吧，小计里程清零了。
拔完插头很快就拉出来啦，要注意前面两个暖风管，刚停车就弄很热的，小心别烫伤。。。
新旧空调格对比一下，很直观的能看出旧的真的很脏。
里面都是一些灰尘颗粒。
侧面有箭头，装上去是有方向的，不能装反。
旧的马上退役，新的装进去继续，没啥难度，退进去盖好盖板，ECU电脑插头插上。
然后盖上保险丝盖板，齐活，用时不到十五分钟，自己动手还是蛮放心的。
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前段时间把车辆二保做了，当时发帖衔接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-30229863-1.html，首保是三千五百公里做的，二保是一万三千多公里做的，中间跑了一万零几百公里，当时换下来的机油格没丢，我要打开看看跑了一万公里的原厂机油格到底是什么样儿的，顺便让不知道机油格结构的朋友们认识认识里面的结构，下面上图。。。
换下来的机油格，白色的，7S那串字符是配件编码。
开始动工哒，还在流着油，一万公里换下来的油还是蛮黑的。
作案工具呈上。
开始锯哒，原车油格铁皮还是可以的，比较厚，中间搞断了两根锯条。
锯啊锯，锯了二十来分钟，终于锯开了，累死我哒，我低估这个油格了
刚锯开的样子。
油格内部机构全家福，搽干净，摆好，上面依次从左到右：油格壳体，滤芯(带泄压阀)，止回阀。下面依次从左到右：滤芯压缩弹簧，油格底座。
然后单个来看看，首先是油格底座，通过中间螺纹拧在发动机上，机油的流动方向是从边上的6个小孔入，从中间的大孔出。
正面，油格密封圈已经不见了。
滤芯压缩弹簧，用手压一下还是很有弹力的，它的主要作用是压紧滤芯和止回阀。
止回阀。经过一万公里，摸起来还是很柔软的，它是安装于油格底座和滤芯之间，让机油在进油口那里只能进不能出，防止停车后油格里的机油倒流。
反面，止回阀像碗样的。
油格壳体。对这个铁皮厚度还是比较满意的，锯了好半天才打开，壳体内部也喷涂了防锈漆，整体还是很不错的。
最后一个是滤芯，一个油格的好坏，滤芯很重要。
初步看来，油格过滤的很好，滤架一点都没变形，滤纸厚度适当。
经过一万公里，滤纸还是和新的一样排列整齐，外层过滤的油泥还是很多的。
顶部中间黑色的圆东西就是油格的泄压阀，它的作用是当滤纸堵住时，机油压力明显增高，压力顶开泄压阀的弹簧，机油直接不经过滤纸进入发动机，这个阀的弹簧弹力太高太低都不行，弹力太高时，机油压力顶不开阀门，从而会胀破油格和损坏机油泵；弹力太低时，很小的压力就打开了泄压阀，从而使油格失去基本的过滤作用。
所以，这个泄压阀弹力值是厂家根据发动机特性设计的，我们只要看它是否开启正常，有无发卡现象。
最后来张配置图，就是这样安装的，外面再套个壳体就齐活哒。
上图完毕，谢谢大家观赏，经过这次拆解，原厂油格质量还是可以放心的，用个一万公里完全没问题，各位车友可以参考一下。。。
END。。。