热 宝骏560 1.8L 发动机气门哒哒、塔塔响调气门间隙
宝骏560 1.8L 2016年手动挡，已经开了三年多5万多公里，一个月前自己保养更换了变速箱油和冷冻液（可见主页贴），因为自己保养了就特别留意上车况，关心后发现发动机类似“哒哒哒”、“塔塔塔”声的大响，应该是随着车况老化越来越响的，只是以前没关注，发动机其他性能油耗、加速、动力等一切正常，只是热车响得比较明显，后来咨询了一下，说有可能是机油不好，因为上次的机油是保险送的，于是自己先更换了粘度大一号的5W-40力魔机油，但是没改善，一样响，排除机油问题。后来去了4S店叫帮检查，说是气门间隙过大，各种推脱不愿意整，说只是响一点吵一点达不到维保条件，要修的话要自己全掏钱，而且修完还不知道怎么样，叫先“将就着用、等有大问题在修”，而且说要修的话要大拆，最主要是拆正时边盖破坏大，把我郁闷嘚嘚的
。回来后天天开得闹心，于是查了相关的资料，弄清楚原理和工序要求，发现可以自己动手调气门间隙更换顶杯，而且也不是4S店说非要拆正时边盖
，只需拆气缸室盖和凸轮轴（对发动机影响小），我是个野路子非专业人事，不对的请大家多多包涵。下面就说说我的自操方法，提供给大家参考一下
。回来后天天开得闹心，于是查了相关的资料，弄清楚原理和工序要求，发现可以自己动手调气门间隙更换顶杯，而且也不是4S店说非要拆正时边盖，只需拆气缸室盖和凸轮轴（对发动机影响小），我是个野路子非专业人事，不对的请大家多多包涵。下面就说说我的自操方法，提供给大家参考一下
查的资料，该发动机正时结构图，5是张紧链轨
查的资料，该发动机各螺丝上紧扭力要求
查的资料，该发动机正常气门间隙大小要求，气门间隙过大会气门很响，气门间隙过小会导致气缸漏气动力不足、抖动。
查的资料，该发动机正时调整，实际我没用上
准备的量气门间隙的专用工具，花了44元某宝买的，气门间隙的测量方法不懂得可百度一下，就不祥说了。
买了一把扭力扳手，25元
下面开始拆除气门室盖，先拆上面的部件：4个点火线圈拆下、2个气管拔掉、油管拔掉，拆除室盖螺丝拿下室盖。
拆开是这样子的，很干净没什么油泥，证明保养得好
赞一个。在下面工作前要先根据凸轮轴的位置排除4个活塞不在上止点位置，即排除双凸轮轴形成外八字这种状态，如果是这种状态可以轻打一下火，让曲轴转动变位，解释一下为什么要排除这种位置：因为后面操作时曲轴是不动的，在量气门间隙时要转动凸轮轴，气门会打开和关闭，如果活塞在上止点（上高点）的话，气门打开时就会顶到活塞，所以要排除这种状态。
，证明保养得好赞一个。在下面工作前要先根据凸轮轴的位置排除4个活塞不在上止点位置，即排除双凸轮轴形成外八字这种状态，如果是这种状态可以轻打一下火，让曲轴转动变位，解释一下为什么要排除这种位置：因为后面操作时曲轴是不动的，在量气门间隙时要转动凸轮轴，气门会打开和关闭，如果活塞在上止点（上高点）的话，气门打开时就会顶到活塞，所以要排除这种状态。
拆下的气缸室盖，全铝的，有一点点油泥，于是拿布搽干净就不洗了，检查了一下密封胶垫没有问题。
凸轮轴近照，该发动机是用顶杯调节气门间隙
看到正时链条上的进气凸轮轴VVT轮和排气凸轮轴的链条轮。按常规流程的话要拆除链条边盖，拆除正时链条，再拆除凸轮轴才能取下顶杯，下面说不拆边盖取凸轮轴
擦干机油，用油性笔在两链轮和链条上做好对位标记，一定要用不能轻易擦掉的笔标好，不然后面安装你就对不回原来的位置正时，到时就导致必须拆边盖露出曲轴正时轮来对正时了，那时麻烦就大了。
VVT轮、链条与轴座盖三者都要标记，后面安装恢复时三者也要对回位置，如果对不回轴座盖的标记，那就是过程中链条在下面曲轴正时轮中滑位了，那也恭喜你需要拆边盖正式重对正时
。下面我会说怎么预防链条在曲轴上滑位。
。下面我会说怎么预防链条在曲轴上滑位。
排气凸轮与链条也标好对位标记。
拆除正时链条张紧器，在发动机后侧，一般看不见的，要用手摸，上面图片圆圈标的就是
正时链条张紧器实拍
拆下的正时链条张紧器
后面安装前把顶杆压回去扣住，这样装回去收紧螺丝，受力时顶杆自动会弹出顶住正时链条导轨，、张紧正时链条。
做好以上工作，此时正时链条已经没有张紧力。开始松开排气凸轮的链轮螺丝，取下链轮。此时可以单独转动排气凸轮轴用塞尺先测量排气门间隙，然后拆除排气凸轮轴；第二步，先拆除进气凸轮轴把正时链条摆出来后装回，此时可自由转动进气凸轮轴，用塞尺测量进气门间隙，最后把进气凸轮轴拆下。量气门间隙时，凸轮轴处于外八字气门关闭时量取。
在拆链轮过程中不要让链条太往下面松下面掉，预防链条在下面曲轴链轮上脱了导致正时跑位，不方便操作的话可以拿绳子绑住链条往上拉着吊着。
拆除双凸轮轴后的样子；正时链条一定要拉着，别往下掉了。
拆下的零件装好放好，提醒凸轮轴座卡是有固定位置和方向的，拆前记一下，安装时要原样装回。
用手拔出取下凸轮轴下的16个气门顶杯，要按顺序、进气排气标记好放好，用千分尺测量顶杯实际厚度并记录，因为有磨损，顶杯上标的数字厚度已经不准，要重新量。
顶杯。
然后计算新顶杯的厚度，旧的有合适厚度的可以用旧的（磨损不严重的情况），其他买新的，我的买了10个新的换，15元一个。我是提前在汽配城问好有货，量好后叫店家用蜂鸟快送送的货。
装好新的合适的顶杯后，原路装回凸轮轴并复核气门间隙，没问题后装回所有配件。装配时所有螺丝用扭力扳手，按发动机要求扭力和顺序（上面资料有）紧固螺丝，大原则：分多次、交叉先中后边。整个过程花了三个多小时。
装好后着车，发动机很安静很平稳，效果立竿见影，毕竟我最大气门磨损到了0.57mm了，马上出去跑了一圈，没有“哒哒哒”、“塔塔塔”声，热车后也正常，气门也没有漏气，很好。给自己十个赞，马上要过年了，我的小宝今年能过个安心年了，也预祝大家新年快乐！鼠年大吉！
装好后着车，发动机很安静很平稳，效果立竿见影，毕竟我最大气门磨损到了0.57mm了，马上出去跑了一圈，没有“哒哒哒”、“塔塔塔”声，热车后也正常，气门也没有漏气，很好。给自己十个赞
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