致还在犹豫中的你！最强虎5试驾贴！
一直心仪虎5，同时还有杰德。
正好在一个阳光明媚的午后，骑着我的自行车朝着我未来的座驾奔去，想想还有点小激动呢
。
虎5：
1、外观：实车确实比网上好看不少，特别是红色（酒红）。 唯一不足的是，前脸看上去依旧天然呆。前面加些东西会好些。
2、做工：车身漆很亮，看上去就和别的车不一样，缝隙很小。内饰做工不错，没有廉价的感脚。要挑的话，钥匙孔周围塑料感强。内饰做工非常满意，不比合资车差（刚刚坐同事Q5回来，敲了敲前挡玻璃下的内饰，居然是硬梆梆的。）
3、空间：一个字，大。其实我更关心放倒后能不能睡人，经撸主175的身高实测，头已经超出了座椅边缘，得在后排塞俩大箱子作填充。还有，座椅稍稍有点硬。
4、隔音：这是我疑惑的地方。可是网站上测试的成绩比杰德还要好。觉得隔音一般，闹市区的缘故吧，不太满意。待转速高了，发动机噪音很明显。而且是“隆隆”声，让人感觉好像是故意调成一种低沉的声音。
5、动力、操控：很好。随传随到，很线性。油门踏板行程适中，没有那种踩下去还没反应的现象，很实。
操控比途观好，跟途观比，虚量少，指向清晰。和CX5比的话，差些，一个85分一个80分吧。
6、舒适度：悬架，可以用一个字行容，“韧”。调校得非常好，适中。PS：为什么途观的悬架那么硬？？
在掉头的时侯还特意试了一下悬架的支撑，出呼意料，侧倾很小，真的很小。让我忍不住又来了一遍。很强大，看来网站上绕桩的测试是可信的。
7、刹车：传说中的38米果然名不虚传。刹车很线性，特别是后段，效果明显，同时尾灯自动双闪。
总结一下。本人屌丝一个，一般开的都是同事的合资车，自主车开得不多，所以文中都是与合资比。
奇瑞是自主品牌，以前的策略是多生儿子好打架，但是已经证明行不通。如今能做成这样的确是不错了。我很满意。
钱都不是白来的，打拼了好几年，好不容易攒了些钱，希望花在刀刃上，我想大家肯定也和我一样。
杰德：
还试驾了本田的杰德，说实话，各方面调较比虎5要好上一个层次。只是价格相差很多，不舍得下手。
关于日本车：
自小很喜欢车，也养成了每日看车的习惯。也经有过所谓的”德系日系哪个好“，以及”德系车硬，日系车薄“的阶段。在这里发表一下自己粗浅的看法。希望能有所帮助。
在这些纷争里讨论得最多的，无非以下两类
1、情绪化。本身就带有”抵制日货“、”干死小日本“的主观意识。乐趣不是在研究车，而是在抨击那些站错队的人。自以为是爽了一把，其实是在助长自己的怨恨心，消耗自身的福气，毫无意义，也达不到”杀鬼子“的目的。
2、人云亦云。不研究车的朋友，一般会听信一些固有的观念，先入为主。这类朋友只是想有一辆好开的车，对车没有太多的研究，要求也不高。
而日系车究竟安不安全，这不重要，关键是您有个什么样的心态，如果老是怀着嗔恨心去主观看待的话，自己的怨气又多了一分，得不偿失，跟别人对骂，骂的还是中国人，而且俩个人都弄不明白。
如果真的对日本人不爽，来点真格的、有意义的，毕竟，开着奇瑞去杀鬼子与开着丰田去杀鬼子又有什么区别？
选车的朋友如果考虑安全性的话，可以去看国外各大碰撞测试。别听人家说什么日本车到了国内简配不安全，如果国外都没有拿好成绩，国内能好吗？同样，如果在国内省材料、省钢板能减少成本的话，德国车不会去做吗？难道德系车真的是”业界良心“？款且不论德系日系，中间还夹杂着国企在利润分成，钱少了人家干吗？金钱面前人人平等，都是赚钱的，人家可不傻。
最后，不论是饥饿营销，还是加价提车，，干这活的都是中方的企业，这也是合资企业本土营销的意义所在。难道加价提车、找关系插队还得问问人家德国总部？
所以说，真要说车的质量，那就说质量，至于德系日系，销售的态度、加价售车等，与汽车本身无关。
其实大家都在一个圈子里，评说是别人的，喜怒哀乐却是自己的，希望大家能常乐，开心。。
最后，祝愿大家平安，幸福，笑口常开！
PS：
测试：IIHS碰撞测试。
几个汽车网站：新车评网、拆车坊。
还有一篇客观的评论：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-859-26695567-1.html
正好在一个阳光明媚的午后，骑着我的自行车朝着我未来的座驾奔去，想想还有点小激动呢
。
虎5：
1、外观：实车确实比网上好看不少，特别是红色（酒红）。 唯一不足的是，前脸看上去依旧天然呆。前面加些东西会好些。
2、做工：车身漆很亮，看上去就和别的车不一样，缝隙很小。内饰做工不错，没有廉价的感脚。要挑的话，钥匙孔周围塑料感强。内饰做工非常满意，不比合资车差（刚刚坐同事Q5回来，敲了敲前挡玻璃下的内饰，居然是硬梆梆的。）
3、空间：一个字，大。其实我更关心放倒后能不能睡人
，经撸主175的身高实测，头已经超出了座椅边缘，得在后排塞俩大箱子作填充。还有，座椅稍稍有点硬。4、隔音：这是我疑惑的地方。可是网站上测试的成绩比杰德还要好。觉得隔音一般，闹市区的缘故吧，不太满意。待转速高了，发动机噪音很明显。而且是“隆隆”声，让人感觉好像是故意调成一种低沉的声音。
5、动力、操控：很好。随传随到，很线性。油门踏板行程适中，没有那种踩下去还没反应的现象，很实。
操控比途观好，跟途观比，虚量少，指向清晰。和CX5比的话，差些，一个85分一个80分吧。
6、舒适度：悬架，可以用一个字行容，“韧”。调校得非常好，适中。PS：为什么途观的悬架那么硬？？
在掉头的时侯还特意试了一下悬架的支撑，出呼意料，侧倾很小，真的很小。让我忍不住又来了一遍。很强大，看来网站上绕桩的测试是可信的。
7、刹车：传说中的38米果然名不虚传。刹车很线性，特别是后段，效果明显，同时尾灯自动双闪。
总结一下。本人屌丝一个，一般开的都是同事的合资车，自主车开得不多，所以文中都是与合资比。
奇瑞是自主品牌，以前的策略是多生儿子好打架，但是已经证明行不通。如今能做成这样的确是不错了。我很满意。
钱都不是白来的，打拼了好几年，好不容易攒了些钱，希望花在刀刃上，我想大家肯定也和我一样。
杰德：
还试驾了本田的杰德，说实话，各方面调较比虎5要好上一个层次。只是价格相差很多，不舍得下手。
关于日本车：
自小很喜欢车，也养成了每日看车的习惯。也经有过所谓的”德系日系哪个好“，以及”德系车硬，日系车薄“的阶段。在这里发表一下自己粗浅的看法。希望能有所帮助。
在这些纷争里讨论得最多的，无非以下两类
1、情绪化。本身就带有”抵制日货“、”干死小日本“的主观意识。乐趣不是在研究车，而是在抨击那些站错队的人。自以为是爽了一把，其实是在助长自己的怨恨心，消耗自身的福气，毫无意义，也达不到”杀鬼子“的目的。
2、人云亦云。不研究车的朋友，一般会听信一些固有的观念，先入为主。这类朋友只是想有一辆好开的车，对车没有太多的研究，要求也不高。
而日系车究竟安不安全，这不重要，关键是您有个什么样的心态，如果老是怀着嗔恨心去主观看待的话，自己的怨气又多了一分，得不偿失，跟别人对骂，骂的还是中国人，而且俩个人都弄不明白。
如果真的对日本人不爽，来点真格的、有意义的，毕竟，开着奇瑞去杀鬼子与开着丰田去杀鬼子又有什么区别？
选车的朋友如果考虑安全性的话，可以去看国外各大碰撞测试。别听人家说什么日本车到了国内简配不安全，如果国外都没有拿好成绩，国内能好吗？同样，如果在国内省材料、省钢板能减少成本的话，德国车不会去做吗？难道德系车真的是”业界良心“？款且不论德系日系，中间还夹杂着国企在利润分成，钱少了人家干吗？金钱面前人人平等，都是赚钱的，人家可不傻。
最后，不论是饥饿营销，还是加价提车，，干这活的都是中方的企业，这也是合资企业本土营销的意义所在。难道加价提车、找关系插队还得问问人家德国总部？
所以说，真要说车的质量，那就说质量，至于德系日系，销售的态度、加价售车等，与汽车本身无关。
其实大家都在一个圈子里，评说是别人的，喜怒哀乐却是自己的，希望大家能常乐，开心。。
最后，祝愿大家平安，幸福，笑口常开！
PS：
测试：IIHS碰撞测试。
几个汽车网站：新车评网、拆车坊。
还有一篇客观的评论：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-859-26695567-1.html
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