别克微蓝6,日常能耗以及拉房车能耗

微蓝6牵引房车

被兄弟车友包围

微蓝6，正常的不开空调的能耗在大约12.9度电/百公里

之前别克微蓝5的能耗显示

开了空调我看到瞬时功率在2KW/H，当然现在车载都是变频空调，也可能是浮动的，不太准确。因为车机不像之前的微蓝5还有行程的累计选项可以看，24款的微蓝5，已经没有累计选项可以看了。

但相对的其实，看不看问题也不是很大，因为说起来，能耗真的已经算很低了，而且只要是电池电量比较大，足够跑很远了。最关键是，而且其实最后所有补贴上去，最后的落地价在6~7了，最为限牌城市上海，一张沪牌都要9多了，还有什么可以挑剔的。

最近特意跑了2段，一段是没有拉房车空跑，一段是拉了房车跑。

因为是在一天内跑的，等于温度控制变量和路面控制变量是统一的。比较有参考意义。

驾驶模式开的是运动模式，所以相对来说，动力的响应会快一点，当然不可避免的有点动力上的损失。但是我是日常通勤，不是极限状态下的长里程测试，真要长里程测试，开空调，跑的快还真不一定比跑的慢高多少。

空调开的ECO模式，风量3档，温度最低温度。当地气温40℃

实际不开空调运动模式15.38度电/百公里

第一段，表显里程46KM,平均时速30.6KM/H，

开跑前电量是100%到目的地电量显示83%，等于17%的电量，1.5个小时，开空调跑了46KM,

按照50度电计算，17%*50=8.5度电。折算到百公里电耗就是18.48度电，那开空调能耗在2KW左右，1.5个小时，就是3KW/H，实际不开空调运动模式15.38度电/百公里，当然这个只是推算，如果能知道空调的运行功率，其实能更好的测试出车子自身的能耗水平。

拉着房车不开空调能耗在28.4度电/百公里

第二段，表显里程13.5KM,平均时速21.6KM/H，拉房车总重1.8吨（房车内有堆物，未清理）

开跑前电量是83%到目的地电量显示75%，等于8%的电量，0.6个小时，开空调跑了13.5KM,按照50度电计算，8%*50=4度电。折算到百公里电耗就是29.6度电，那开空调能耗在2KW左右，0.6个小时，就是1.2KW/H，等于拉着房车不开空调能耗在28.4度电/百公里。