
不说花哨的,就聊聊我最常用的三个功能
车友们好,我也来聊聊我心目中这台车最值得夸的三个优点。每个人的用车场景和驾驶习惯不一样,对功能的感受自然也不同。我结合自己这一年多的实际体验,挑出了三个让我越用越满意的点,分享给大家。
先说说自动驻车。我平时通勤路况不太好,早晚高峰走走停停,有时候一个路口要等两三轮红绿灯。以前开我爸那没有这功能的车时,右脚基本就焊在刹车上了,时间长了脚踝又酸又僵,碰上堵车严重的时候,下车都觉得腿不是自己的。后来换了这车,一开始还不太习惯,总觉得不踩着刹车不放心,适应了几天之后才发现这东西有多省心。每次刹停仪表盘指示灯一亮,我就可以把脚彻底松开活动活动,等前车动了轻点油门就走,整个过程从容不少。特别是进出商场地库那种大坡道,排队缴费时再也不用一直踩着刹车防溜车了,整个人放松多了。对我来说,这个功能带来的舒适感是实实在在的,每天通勤都在用,是我心里当之无愧的第一名。
再聊聊车道偏离预警。我偶尔需要跑跨城长途,单程七八个小时,到了后半段确实容易犯困。有时候自己都没意识到,方向已经开始往右边偏了,这时候系统就会发出提示音,方向盘也会轻轻震动一下,把我从恍惚状态拉回来。印象最深的一次是傍晚跑高速,有点疲惫走神了,车子压线时急促的警报声让我瞬间清醒,赶紧握稳方向回正。说真的,那一刻我心里是有点后怕的,要是没有这个提醒,后果可能不好说。当然,安全最终还是得靠自己,但这个功能就像一个不会打瞌睡的陪驾,在我最需要的时候拉我一把,跑长途时心里踏实不少。
最后说说行人监测。我住在城中村,小区周围路况比较复杂,两边停满了车,视野盲区特别多。电动车和小电驴又喜欢贴着车身钻来钻去,尤其是等红灯或者堵车的时候,从车尾两侧突然窜出来是常有的事。有好几次我准备起步时,车机突然发出嘀嘀嘀的急促警报,提醒我侧后方有接近的电动车,后视镜里根本看不到。还有一次傍晚光线不太好,我在路边找车位,有个小朋友蹲在我车头右前方的盲区里玩,我完全没注意到,也是系统报警才及时停下来。说实话,这个功能介入的频次不算高,但每一次介入都在帮我化解潜在的麻烦,对常在复杂路况开车的我来说非常实用。
这三个功能在我心里的排名就是这样,自动驻车解决日常疲劳,车道偏离预警护航长途安全,行人监测应对复杂路况。它们可能不算多么高大上的配置,但每一次使用都让我觉得很实用。
先说说自动驻车。我平时通勤路况不太好,早晚高峰走走停停,有时候一个路口要等两三轮红绿灯。以前开我爸那没有这功能的车时,右脚基本就焊在刹车上了,时间长了脚踝又酸又僵,碰上堵车严重的时候,下车都觉得腿不是自己的。后来换了这车,一开始还不太习惯,总觉得不踩着刹车不放心,适应了几天之后才发现这东西有多省心。每次刹停仪表盘指示灯一亮,我就可以把脚彻底松开活动活动,等前车动了轻点油门就走,整个过程从容不少。特别是进出商场地库那种大坡道,排队缴费时再也不用一直踩着刹车防溜车了,整个人放松多了。对我来说,这个功能带来的舒适感是实实在在的,每天通勤都在用,是我心里当之无愧的第一名。
再聊聊车道偏离预警。我偶尔需要跑跨城长途,单程七八个小时,到了后半段确实容易犯困。有时候自己都没意识到,方向已经开始往右边偏了,这时候系统就会发出提示音,方向盘也会轻轻震动一下,把我从恍惚状态拉回来。印象最深的一次是傍晚跑高速,有点疲惫走神了,车子压线时急促的警报声让我瞬间清醒,赶紧握稳方向回正。说真的,那一刻我心里是有点后怕的,要是没有这个提醒,后果可能不好说。当然,安全最终还是得靠自己,但这个功能就像一个不会打瞌睡的陪驾,在我最需要的时候拉我一把,跑长途时心里踏实不少。
最后说说行人监测。我住在城中村,小区周围路况比较复杂,两边停满了车,视野盲区特别多。电动车和小电驴又喜欢贴着车身钻来钻去,尤其是等红灯或者堵车的时候,从车尾两侧突然窜出来是常有的事。有好几次我准备起步时,车机突然发出嘀嘀嘀的急促警报,提醒我侧后方有接近的电动车,后视镜里根本看不到。还有一次傍晚光线不太好,我在路边找车位,有个小朋友蹲在我车头右前方的盲区里玩,我完全没注意到,也是系统报警才及时停下来。说实话,这个功能介入的频次不算高,但每一次介入都在帮我化解潜在的麻烦,对常在复杂路况开车的我来说非常实用。
这三个功能在我心里的排名就是这样,自动驻车解决日常疲劳,车道偏离预警护航长途安全,行人监测应对复杂路况。它们可能不算多么高大上的配置,但每一次使用都让我觉得很实用。
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