比亚迪老车主&版主体验腾势D9

作为十年的比亚迪老车主和版主，确实也对比亚迪目前的现象级始料不及。
从去年开始，新能源汽车的渗透率在迅猛增加，两年不到的时间，超过了之前十年的销量。而当我身边的人们谈及新能源汽车，必不可少的话题就是比亚迪，频率早都超过了某特。
我只认不算那种狂热的迪粉，十年来也没有推荐身边的朋友买过几辆比亚迪，对比亚迪是该夸夸、该骂骂。甚至认同比亚迪空守技术流却不懂营销，“起个大早赶个晚集”。然鹅，我错了，我彻底错了。从去年的年初试驾dmi时，我就预感比亚迪要腾飞了。
果然，一年多的时间，比亚迪从“比三万”（指的比亚迪常年月销3万，不及别家一款车的销量，甚至，号称新能源汽车领导者，这3万的销量里还是燃油车占大头），到现在月销十七八万，停产燃油车却依旧冲顶国内汽车品牌月销第一。只能说，厚积才能薄发，比亚迪现在才真正值得拥有新能源汽车领导者的称号。
扯的有点远，说回自己，作为论坛的老版主，自己开了十年的比亚迪速锐到了家庭需要换车的时候，之前第一考虑是唐DMP六座或七座版，但是去店里试了dmi版的后排，发现第三排空间捉紧，只能应急使用，长途旅行够呛。尤其我七月带全家去环游青甘大环线时，发现大点的车还是挺需要的。于是转向目标——腾势D9，旅行回来后就小定了。

从SUV转向MPV，有人说是放弃了驾驶的乐趣，专心服务家人了，貌似有些道理，但我能接受。

然后比亚迪和奔驰车主可以享受8000元的置换补贴。
最大的问题，是我要看了实车才会大定的，展车迟迟不到，而我又被单位派到广州学习几个月，于是只能在广州看展车了。收到这边展车到了的消息，就抽自己休息的一个下午去看车了，下面多图杀猫↓

总结：这几天让媳妇最终确定一下外观和内饰颜色就可以大定，反正不是很着急提车。
选择D9这款比亚迪和奔驰合养的MPV，主要是考虑为家庭服务，甚至可以作为一两人时的床车使用。
网上很多人也在吐槽D9的各种细节和配置，只能说车无完车，对我来说，够用了。
顺便问一下编辑，回头提车了我可以转到本板块为车友服务吗？