预算十万左右，还是买油车更省心

买车前我本来是奔着混动去的，主要是听朋友天天吹他的混动车既能用电又省油。自己跑去店里一问，十万左右预算能买到的混动车纯电续航也就七八十公里，打个折实际跑个四五十，这续航还没我电瓶车跑得远，纯电车就更不考虑了家里这边没有充电桩 。所以最后还是老老实实看回了纯燃油车。现在市面上的新SUV确实多，但我去转了一圈发现，稍微看上眼的价格都超预算，价格没超的配置又低。后来在网上看到有人提了起亚的赛图斯，说落地连十万都不到，我就跑去店里看实车，发现这车不管外观、内饰还是配置都在我的审美点上，加上起亚也是多年的大牌子，底子靠谱，当场就拍板定下来了。

不知不觉这台赛图斯陪我已经快三个月了，作为一台十万级的家用SUV，它开起来的感觉确实给了我不少惊喜。其实买之前我没对动力抱太大期望，毕竟排量和价格摆在那，但实际开下来，无论是每天上下班在市区里走走停停，还是周末满载着家人去郊区爬个坡，这车的动力都随叫随到，从来没让我感觉到力不从心。它的方向盘调校得特别有分寸感，转弯掉头轻巧但不发飘，油门的响应也很跟脚，踩多少有多少，没有那种干吼不走的突兀感。最让我这个工薪阶层满意的还得是油耗，在天天面临早晚高峰的市区里通勤，油耗稳稳地控制在7个多一点，这对于一台SUV来说真的挺省了。

再说说赛图斯的内饰，之前看车的时候，看过不少同价位的合资品牌，大部分都是在中控台上硬生生地竖着一块大屏幕，看着特别违和，甚至有点掉价。但赛图斯的这个双联屏设计就很有科技感，两块屏幕连在一起，UI界面清爽，直接把车内的视觉档次拉高了一截。而且我特别喜欢它的门板和实体挡把，手摸上去的触感很细腻，做工很紧实，完全不像是十万块钱的车能给出的用料，常常让我有一种“物超所值”的错觉哈哈。最让我觉得厂家懂生活的一点是，它在屏幕下方保留了一排实体的按键。现在很多车为了所谓的极简，把所有功能都强行塞进屏幕里，如果是小屏幕集成进去会显得极其刻意，而且开车想调个风量还得在菜单里找半天，不仅繁琐还容易分心。赛图斯这种伸手就能盲操的物理按键，咔哒一声，这才是真真切切的安全感。

最近这天气是一天比一天热了，太阳底下晒半天，车里跟蒸笼一样，这就不得不夸夸赛图斯的座椅通风。老实说，在十万级这个价位里，能给配座椅通风的车确实很少。每天下班坐进车里，打开通风功能，凉风顺着座椅的网眼嗖嗖地往外冒，后背和屁股立马就干爽了，那种从上到下的透气感，绝对是夏天的救命神器。至于空间，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有很大的活动空间，腿能舒舒服服地放平，葛优瘫也没问题。头顶上还有一个面积不大的天窗，周末带家人出去玩的时候，把天窗遮阳帘拉开，阳光洒进来，整个车厢敞亮通透，现在这个季节开着出去玩打开天窗太舒服了。

马上要首保了买车的时候还送了5年5次基础保养材料免费。这相当于把未来好几年的常规保养开销都给包圆了，等首保之后再看看这车有没有什么变化。