试驾昂科威S艾维亚—抢先实用精华篇
时隔七年，昂科威终于迎来了大换代，这次换代可以说是让原来的昂科威焕然一新，其中最醒目的就是名字中多了一个“S”，据官方解释大换代的昂科威S的这个字母“S”有5层含义：Stylish（更时尚）、Sporty（更运动）、 Smart（更智能）、Safe（更安全）、 Satisfying（更舒适）。
基于官方给出的解释，本次试车就有了方向和槽点，本次试驾的车型是昂科威S艾维亚版本—昂科威S的最高配置车型（配备无线充电功能），先上一波美图，后续揭晓试驾体验。
基于官方给出的解释，本次试车就有了方向和槽点，本次试驾的车型是昂科威S艾维亚版本—昂科威S的最高配置车型（配备无线充电功能），先上一波美图，后续揭晓试驾体验。
先放一张官图，以示尊敬。
实车实拍，都是真的！
好天气，映衬着车漆非常漂亮（艾维亚专属梅洛酒红色），这个颜色的车漆比那个Avenir专属铭牌都喜人。
锃光瓦亮，非常漂亮！
大家来找茬：找一下Avenir专属铭牌在屁股上还是在身上。
闲话少说，切入正题：Z字型特征腰线和20寸铝合金轮毂；中控台全新非对称样式——黄金18度偏置设计，辅以钢琴烤漆饰板，电子排挡设计（电子排挡在实际使用中有一个小技巧，私信留言解答），处处彰显时尚（Stylish）气息，第一个“S”已get。槽点：黄金18度的偏置貌似对副驾不是很友好呀，不过女孩子坐在主驾的位置上，副驾貌似也说不出什么来吧，哈哈哈！
全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机加9AT变速箱的动力组合，让这款车的动力可以说是随叫随到；同级唯一的后五连杆独立悬架，加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计，提高了昂科威S的驾驶稳定性和舒适性；据说还有一个黑科技：可以主动分配左右车轮的扭矩，因试驾路段没有这种路况，留着下次再做体验。第二个“S”—Sporty（更运动）也已get，这个“S”毫无槽点，后五连杆独立悬架妥妥的亮点。
搭载别克eCloud智能云电子架构—UI界面支持图标自定义排列，画面更清晰、触控更顺畅；百度语音具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话，可以完成对车辆的控制、导航搜索、电话控制以及车控智能家居等功能，小度更是可以解放我们的双手；别克昂科威S配备无线Apple CarPlay智能手机映射，艾维亚版本更是有无线充电功能，样样都是黑科技，妥妥的第三个“S”—Smart（更智能）顺利get，对了还有自助泊车功能，同级NO.1了！ 何来槽点！！！！
全系配备盲区预警以及同级唯一的Matrix Pixel智能像素大灯，可通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区，提供10种智能照明模式，最远照射距离达400米，不想多说了，第四“S”—Safe（更安全），卑微接下，本想寻找槽点，迎接来的全是满满亮点，可以感叹别克在昂科威的换代上真是用心了，不枉这7年磨一剑！
全系标配ANC主动降噪，高速行驶，驾驶舱内静谧感受非常好，配备人体工程学座椅并拥有12向电动调节、3档加热、3档通风和记忆功能，乘坐丝毫没有疲惫感，第5个“S”—Satisfying（更舒适），亮点不是很多，不过最直接可以感受到的噪声处理还是非常好的。
总的来说，试驾下来，亮点很多，还有一些是同级别中唯一的，不过人无完人，车无完车，在试驾过程中可以感受到刹车有些偏硬，女孩子踩刹车的时候可能需要稍稍用力了！
全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机加9AT变速箱的动力组合，让这款车的动力可以说是随叫随到；同级唯一的后五连杆独立悬架，加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计，提高了昂科威S的驾驶稳定性和舒适性；据说还有一个黑科技：可以主动分配左右车轮的扭矩，因试驾路段没有这种路况，留着下次再做体验。第二个“S”—Sporty（更运动）也已get，这个“S”毫无槽点，后五连杆独立悬架妥妥的亮点。
搭载别克eCloud智能云电子架构—UI界面支持图标自定义排列，画面更清晰、触控更顺畅；百度语音具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话，可以完成对车辆的控制、导航搜索、电话控制以及车控智能家居等功能，小度更是可以解放我们的双手；别克昂科威S配备无线Apple CarPlay智能手机映射，艾维亚版本更是有无线充电功能，样样都是黑科技，妥妥的第三个“S”—Smart（更智能）顺利get，对了还有自助泊车功能，同级NO.1了！ 何来槽点！！！！
全系配备盲区预警以及同级唯一的Matrix Pixel智能像素大灯，可通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区，提供10种智能照明模式，最远照射距离达400米，不想多说了，第四“S”—Safe（更安全），卑微接下，本想寻找槽点，迎接来的全是满满亮点，可以感叹别克在昂科威的换代上真是用心了，不枉这7年磨一剑！
全系标配ANC主动降噪，高速行驶，驾驶舱内静谧感受非常好，配备人体工程学座椅并拥有12向电动调节、3档加热、3档通风和记忆功能，乘坐丝毫没有疲惫感，第5个“S”—Satisfying（更舒适），亮点不是很多，不过最直接可以感受到的噪声处理还是非常好的。
总的来说，试驾下来，亮点很多，还有一些是同级别中唯一的，不过人无完人，车无完车，在试驾过程中可以感受到刹车有些偏硬，女孩子踩刹车的时候可能需要稍稍用力了！
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