ID3的加入，日常通勤彻底放弃油老虎。

先算笔实在账，对比之前常年开 GLE，这 3 万公里下来硬生生省下近 5万油费（市区每天通勤50公里，15-18油耗），开销差距肉眼可见。自家装了家充，只蹲谷电时段充电（有电车后变抠门了....），电费低到可以忽略不计，日常代步几乎没有用车成本压力，再也不用每次出门前心疼油价。手里这台 GLE 已经陪我整整十年，城市里开属实笨重，车身大、转弯、停车处处受限。自打有了 ID3 之后，GLE 直接变成专门奔赴诗和远方的工具车，只有小长假长途自驾游才会开它出门（目前青甘环线已跑，下一站西藏和新疆）。平时放车库经常半个月才启动一次，简单充下电瓶，虽然几乎没驾驶欲望，但终究是我的最后一台油车，承载多年情怀，实在舍不得出手。短途出行现在连小牛NXT电动车都被我闲置了，出门第一反应就是开小白 ID3。后驱底盘操控真的惊艳，转向灵活、底盘扎实，过弯侧倾很小，电门输出线性顺滑，真正做到人车合一，开起来随心所欲，关键是全球车型比较靠谱，车身小巧是城市神器，老小区窄路、商场迷你车位，别的车挤不进去的位置，ID3 一把就能停到位，停车焦虑彻底消失。单独说下适配人群，像我这种单身基本不拉其他人的、日常仅城市通勤代步的，ID3 简直量身定做。不用操心大车身不好操控、停车难，低用车成本，驾驶质感在线，日常通勤、买菜、短途逛街全能覆盖。优缺点客观说，城市代步它无可替代；如果有长途、多人出行需求，id3后排坐着累，靠背太直,,,我的老 GLE 顶上，油电搭配刚好互补。三万多公里跑下来没什么糟心毛病（中控屏幕有抽风过，低速刹停就叽嘎声），日常代步选它完全不后悔，推荐给市区通勤、对操控有要求的车友们！

轮毂烤漆喷黑了

父子关系..

每天回家喜欢到地库看看他俩再上楼....