【机油DIY系列】美版4代Rav4，DIY换自动变速箱油，丰田ATF-WS
精选日报+1
机油论坛的基友们好！
今天主角是我的这辆2013年丰田Rav4，它现在已经跑到75000英里了，合120000公里了。丰田Rav4从这第四代开始，就搞成了封闭式的变速箱，没有了变速箱油油尺。而且我这车子保养手册也是没有提到底该多少里程更换变速箱油。只是说在第36，72，108和144个月时，检查变速箱油。并且写的是，在如果车子被用来拖车，载重物，和使用车顶行李箱时候才需要更换。
虽然我都从来没有上述情况，现在这12万公里的车子开起来感觉依旧良好，我还是认为应该进行一下变速箱油更换的，即使变速箱油状态还好，也是该预防性的保养了。决定了进行更换，那使用什么方法就是要考虑的了。比较彻底的换法是，放掉油底壳里的油，拆油底壳，换新变速箱滤芯后，再循环机换油，这样换的最干净。 也有人是从变速箱油冷却管那里下手，一根管子放油，一根管子出油，这种方法也换的比较彻底，不过由于现在的变速箱没有了油尺，就不好检查液面了。 丰田官方的调整液面高度的方法是，上台架，车子正常换油，多加一些，打着车子，然后车子连电脑用丰田的Techstream看变速箱油温度，等变速箱油温度升到合适温度时候，从油底壳放油口里面的溢流管把多余的放出来，这样，车里的油量就是正确的了。
显然，作为个人DIY，我很难有那么全面的场地和和设备。那么，我该怎么换油呢？ 解决方法就是最原始简单重力法，并且尽量准确的量取放出的油量，然后灌入等量新油。这样换法，当然无法一次换干净，大约能换出总量的1/3多。不过既然现在开着也一切正常，我也不急于全部换掉，加了新油总比全是旧油要强。在耗材选用上，为了安全起见，还是选用的丰田的ATF-WS变速箱油油。我一下买了十个1qt的小瓶，大约可以换四次。
好了，关于工具，耗材，具体操作，我就在帖子中边干边说啦。
今天主角是我的这辆2013年丰田Rav4，它现在已经跑到75000英里了，合120000公里了。丰田Rav4从这第四代开始，就搞成了封闭式的变速箱，没有了变速箱油油尺。而且我这车子保养手册也是没有提到底该多少里程更换变速箱油。只是说在第36，72，108和144个月时，检查变速箱油。并且写的是，在如果车子被用来拖车，载重物，和使用车顶行李箱时候才需要更换。
虽然我都从来没有上述情况，现在这12万公里的车子开起来感觉依旧良好，我还是认为应该进行一下变速箱油更换的，即使变速箱油状态还好，也是该预防性的保养了。决定了进行更换，那使用什么方法就是要考虑的了。比较彻底的换法是，放掉油底壳里的油，拆油底壳，换新变速箱滤芯后，再循环机换油，这样换的最干净。 也有人是从变速箱油冷却管那里下手，一根管子放油，一根管子出油，这种方法也换的比较彻底，不过由于现在的变速箱没有了油尺，就不好检查液面了。 丰田官方的调整液面高度的方法是，上台架，车子正常换油，多加一些，打着车子，然后车子连电脑用丰田的Techstream看变速箱油温度，等变速箱油温度升到合适温度时候，从油底壳放油口里面的溢流管把多余的放出来，这样，车里的油量就是正确的了。
显然，作为个人DIY，我很难有那么全面的场地和和设备。那么，我该怎么换油呢？ 解决方法就是最原始简单重力法，并且尽量准确的量取放出的油量，然后灌入等量新油。这样换法，当然无法一次换干净，大约能换出总量的1/3多。不过既然现在开着也一切正常，我也不急于全部换掉，加了新油总比全是旧油要强。在耗材选用上，为了安全起见，还是选用的丰田的ATF-WS变速箱油油。我一下买了十个1qt的小瓶，大约可以换四次。
好了，关于工具，耗材，具体操作，我就在帖子中边干边说啦。
依旧是老地方，小区一角，停好车子。
停好车子。
看看里程，已经12万公里了。
说明书只提到了检查，没有提更换时间和里程。
倒是提到了，如果车子被用来拖车，载重物，和使用车顶行李箱时候才需要更换。
当然，我这还是尽早换一下比较保险。
倒是提到了，如果车子被用来拖车，载重物，和使用车顶行李箱时候才需要更换。
当然，我这还是尽早换一下比较保险。
这是工具和耗材。变速箱油要前一天晚上就放到车子里，这样比较好平衡温度。
新旧油温度一样时候，有利于减小测量误差。
新旧油温度一样时候，有利于减小测量误差。
Toyota AFT WS
抬车之前，先松开前轮螺母。
新买了一套6角的冲击套筒，比之前的12角的非冲击套筒结实多了。
新买了一套6角的冲击套筒，比之前的12角的非冲击套筒结实多了。
顶住后轮，拉紧手刹。
抬车。
抬车。
抬车。
这里说一下，因为是要量取放出量，等量添加新油，所以不用管是否是水平。
这里说一下，因为是要量取放出量，等量添加新油，所以不用管是否是水平。
铺报纸。
准备拆护板。
拆护板。
拆护板。
拆护板。
拆护板。
拆护板。
然后拆下左前轮。
拆下左前轮。
看看变速箱油底壳。
再来拆侧护板。
拆侧护板。
看到这边冬天撒盐的威力了吧。才四年的车。
变速箱油加油口。
大家记好，这种活一定先拧开加油口。
因为如果先放了油，加油口后来万一再拧不开的话，就麻烦了。
因为如果先放了油，加油口后来万一再拧不开的话，就麻烦了。
用的是24mm套筒。
拧开后。
然后来放油。
这里是用的6mm的内六角头。
要测一下车上旧油温度。
再测一下新油温度。
现在车上的油，比要加的油，稍微热一点。
现在车上的油，比要加的油，稍微热一点。
那我就把新油拿去晒晒，升一下温。
6mm
自己标了刻度的瓶子。
拧开放油口。
放油。
放油。
放油。
放油。
放油。
放油。
这旧油真是黑啊。
放油螺丝。
因为不久后还要继续换油，看这垫片状态还好，不换了。
因为不久后还要继续换油，看这垫片状态还好，不换了。
继续放。这次是要把里面的塑料溢流管取出。
也是用6mm内六角头，取下溢流管。
这个管子。
放完。
再拧回去。
塑料管轻轻拧回去。
然后拧好放油螺丝。扭矩大约30 lb-ft
然后拧好放油螺丝。扭矩大约30 lb-ft
放出大约2.2L
连好漏斗。
连好漏斗。
连好漏斗。
胶带贴一下，防止掉出来。
新油。
新油。
背面很搞笑的写着：
Made in the USA from domestic and/or imported components.
居然写着“and/or ”，也就是说用的进口还是国产材料，他们也说不清，让你猜。
背面很搞笑的写着：
Made in the USA from domestic and/or imported components.
居然写着“and/or ”，也就是说用的进口还是国产材料，他们也说不清，让你猜。
新油。
加油。
加油。
这颜色就好多了。
再来一瓶。
一共加入约2.2L。
这样换出来总量（6.5L）的大约33%
这样换出来总量（6.5L）的大约33%
拧回去，扭矩也大约按30 lb-ft来。
拧回去，扭矩也大约按30 lb-ft来。
打着火，各个档位挂一下。
打着火，各个档位挂一下。
看看漏不漏油。
装回护板。
新旧油对比很明显。看来还是得过段时间接着换。这样连换四次就够意思了。
装回车轮。
旧油装瓶，等会儿去汽配店倒掉。
完工~~~
对比一下，旧油和新油。
好啦，谢谢围观。
我这里最后也把丰田官方的调整液面的方法贴出来。注意，这是美国市场的标准，不清楚跟国内版本有多大区别，请大家自行判断参考。
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