问 换挡时顿挫如何处理?

手动挡汽车在换挡时出现顿挫的现象，可以通过以下几种方法进行处理：1.调整换挡过程中的离合器和油门使用方式。首先，在抬起离合器至半联动的时候，应允许发动机转速等于或略高于离合器片转速，这样可以有效防止顿挫。具体来说，在离合器抬至半离合时，可以稍微停顿一下，借此被动吸收转速差；同时，在抬起离合器的过程中稍稍压住油门，适当地加点油，借此主动减少转速差。由于抬起离合的过程是很快的，但是仍然需要一定时间，在这个过程中发动机转速会继续下降，所以建议应提早一些抬起离合，以避免因转速下降过快而出现顿挫。2.调整换挡的转速。比如，您可以尝试在发动机转速到达1500转时进行换挡。对于某些大排量或者低转速扭矩较好的车型，也可以在1000-1200转的低转速下换挡，以防止车辆顿挫，同时对车辆提速的效果影响也不大。3.调整进挡的顺序。一般来说，规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5这种方式。但是在某些特定情况下，如高速路和路面较平的状况下，为了避免顿挫，也可以采用跳跃式进挡，比如2挡时直接换到4挡，或者3档时直接换到5挡。这样做的原理是让动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配。4.缩短换挡的时间。如果您采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡），这样会使换挡时间较长，可能会导致发动机转速下降过多而出现顿挫。所以建议采用一脚法换挡（踩离合后退挡和上挡连续进行），这样可以缩短整个换挡时间，使发动机转速下降较少，从而避免顿挫。5.在换挡时适当使用油门。换挡时，如果踩油门可能会出现发动机高速空转，如果不踩油门又可能会出现发动机转速下降过快导致顿挫。所以在相应车型下，换挡时可以适当地轻轻踩住油门，既可以避免发动机高速空转，也可以防止因发动机转速下降过快而引发顿挫。