告别睿翼，迎来325

开了日系宝马一年多，终于下决心买了德系宝马325，8月27日提车的，开了三天，跑了一趟高速到苏州，最高时速130（说明书上提示为磨缸期转速不超4500，最高不超过160码），下面谈谈这三天来和睿翼的对比心得：

1、重。方向盘重、油门重，因为还没适应，开着感觉累，可能以后会好。

2、变速箱。睿翼的变速箱是五速，325的是六速。具体区别是睿翼的换挡冲击其实还是挺大的，转速变化很灵敏，油门一点转速就会窜。而325的换挡基本无冲击，很平顺，另外转速变化不大灵敏，如果同样的加速力度睿翼可能已经上2500转，而325只有2000转左右，加速很线性，很平稳，让人感觉后劲很足。

3、配置各有千秋。325的轮毂是17寸的，造型也很漂亮，我就不懂为啥睿翼不能上17的，就这么难？由于买的是时尚版，原来的DVD导航就此和我说了88，只能从淘宝上买了个500的昂达GPS，用着还算凑活，但总不及原有的方便。听歌原来是u盘直接听，现在要刻了mp3光盘，一下就刻了四张，但悲剧来了，中文歌名根本无法显示，都不知道听的什么歌，也不像以前想听哪首直接手点点就行，没办法，谁叫咱差这五万元呢（与豪华版差价）。从音色来讲，325的明显高上一个档次，睿翼的实在太差，只能当有个声音响响。

4、高速。今天跑了趟高速，感觉特别稳，和睿翼的感觉差距很大，325的低速方向盘很重，但高速却并不重，单手也能轻便操作。

5、过弯。睿翼的底盘很优秀，过弯轻松，但325的过弯感觉就像贴地飞行，一样的弯道，325开着自信度更高。

由于还是磨缸期，急加速和急刹车都没法试，就写这么多吧。

车子已经开了八千公里，再加两点

6、加速。325的起步不如睿翼，发动机调教问题，睿翼的扭矩输出调的比较靠前，但后段由于四缸机的缘故就有点力不从心，而325是越到后面越有力，我这人比较胆小，最高开过170，但感觉动力还十分充足。另外325的DS档很有力，实际就是发动机保持高转速，超车超爽。

7、刹车。我开过很多车，睿翼的刹车算是很硬朗的了，但刹车最硬的就是325，宝马5系也开过，但前段比较柔缓，没有325如此生硬。

下面上几张图