热门 【手绘】Lamborghini Countach
原始、鋒利、超現實,Countach 蠻牛起源。看到他你就能感受到人類最原始,最野性的汽車工業精華。時隔三十餘年,依舊有這般健康的Countach 25週年紀念版飛馳在公路上,能一睹芳容,屬實榮幸。
意大利人一直在定義著超級跑車的概念,在每個時代,至今如此。Countach的誕生讓人不免聯想著,設計師是怎樣的理想主義者而生產者又如此的成全甚至放縱這夢幻的想法。極端的楔形車身,在任何角度看起來都是鋒利的誇張的。
下面是繪畫的過程
車主對車子更多的是維護,為數不多的改裝當屬那套BBS E57輪轂,尺寸比原廠略有增加,讓整體視覺比例更加充盈、飽滿。25週年紀念版有著鮮明的外觀特徵,向外延伸的翼子板營造寬體的氛圍,造型更加硬朗凸出的前後槓以及線條平直開口更大的進氣口。很多人覺得比起74年產的Countach原型車LP400,這些修飾讓車子臃腫起來。如果帶入那個年代呢?人們對於科幻的想象力造就了這獨特的車型發展。說到這,如果我是電影《回到未來》的導演,我更願意選這台蘭博基尼做時光機器。
這台車是人類汽車發展史不可多得的超現實主義設計實現量產,十六年的生產時間,為公路輸送來一台台貼地飛行的「宇宙飛船」。後世的蘭博基尼都在繼承Countach的衣鉢,但每每看到這一切的開端而且還在「飛行」著,總會感嘆是如此的美妙!
這個意大利的工程奇跡定義了我們對於現代超級跑車的概念。我不知道馬塞羅·甘迪尼在1970年代設計Countach時到底吃了多少帕爾馬乾酪,但有一件事是肯定的——這個人有一些非常瘋狂的夢想,並且都是圍繞著自然吸氣V12的。幸運的是,他知道如何將它們畫在紙上。
有趣的是,在設計出Countach之前,甘迪尼實際上是從室內,傢具和工業設計起步的,這或許可以解釋這些美妙的角度。
我從未親眼見過Countach,但關於它的圖片和視頻到處都是。這輛車看起來是如此具有標誌性,如此狂野,如此易於辨認,以至於已經有種似曾相識的感覺。也許這就是「最熟悉的陌生人」吧。
在Madlane總部,你可能覺得這台蘭博並不是最顯眼的那一台,但突然間你會意識到,你已經接近甚至觸摸到當年臥室海報上的那些超級跑車了。
這個感覺非常超現實,因為Countach具有許多與上個世紀70年代汽車相同的原始和機械感,即便是Mini Cooper在當時也只是一個鋼鐵盒子,彷彿來自工業革命一般。
因為Countach誕生的時代背景正值美蘇太空競賽的時期。當時的未來令人興奮,飛行汽車是一種不可思議的想法。我想,在2015年10月21日(《回到未來2》馬蒂·麥克弗萊前往未來的那一天),當我們意識到並沒有所謂的氣墊板時,我們對未來的看法也就沒有之前那麼熱情了。
1988年上市的25週年紀念版是Countach的巔峰之作,它在造型方面是最極端的,與最初1974年LP400的柔和線條相去甚遠。
在這最後的歡呼聲中,另一位遠見卓識的天才設計師被請來為甘迪尼的「奶酪刨絲機」添加更多的極致元素——奧拉西歐·帕加尼。沒錯,就是那位大名鼎鼎的帕加尼超跑的老闆。
車頂標誌性的風道被加長了,出風口的鰭片翻轉了,使得進氣箱也可以移動,從而釋放散熱器周圍的空間,實現更好的空氣流動和冷卻。這不僅在技術上改良了汽車,而且在美學上也有所改善,因為它在側面的輪廓創造了更連續的車頂線條。
側裙部分類似Testarossa的散熱片有助於發動機和後剎車的冷卻,再加上精緻的空氣動力學特性,使得25週年紀念版獲得了所有Countach版本中最快的零百加速。
「微妙」通常不是一個能夠和蘭博基尼Countach聯繫在一起的詞語,但一樹在改進帕加尼的設計時採用的方式倒很微妙。如果你們仔細觀察,會發現前後輪眉都被加寬了,同時保留了原廠的造型,保險槓也被平整了。最明顯的是,這台車安裝了空氣懸掛。
側裙部分類似Testarossa的散熱片有助於發動機和後剎車的冷卻,再加上精緻的空氣動力學特性,使得25週年紀念版獲得了所有Countach版本中最快的零百加速。
「微妙」通常不是一個能夠和蘭博基尼Countach聯繫在一起的詞語,但一樹在改進帕加尼的設計時採用的方式倒很微妙。如果你們仔細觀察,會發現前後輪眉都被加寬了,同時保留了原廠的造型,保險槓也被平整了。最明顯的是,這台車安裝了空氣懸掛。
Countach可能是我們這個時代最具爭議和最激進的汽車設計,但對於某些人來說,他們可能覺得一樹褻瀆了一款經典的超跑。
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