#固特异轮胎首席体验官#Q5l更换固特异轮胎

        首选感谢汽车之家和固特异，机缘巧合汽车之家与固特异组织的这次活动，并成了幸运体验用户。至于怎么才能成为幸运儿，当然与自己这么多年来坚守汽车之家成为忠实粉丝是密不可分的。
        我的车是21年7月购买的的21款45豪华运动型Q5L，作为汽车改装文化的爱好者，从没车到2012年买的第一部马自达3开始，就一直狂热地关注汽车之家，从一无所知的小白到现在的一知半解。
        第一部车走了很多弯路，因为完全小白。从避震到轮毂轮胎，再到后来的音响、进排气等等。第二部车时隔十年，也算有了一些成熟的想法见解。第二部车充分尊重老婆的建议，选择了当下最热门的SUV。SUV的特点就是较高的离地间隙和通过性，相比轿车空间也大了一些。对于注重操控性的我来说，想折腾确有点无从着手。想着和轿车一样从降低中心开始好像又不太适合，似乎违背了SUV的设计初衷，那还是从轮毂轮胎开始吧。
        原车的大五幅轮毂说不上喜欢，也不讨厌。寻思着第一套改装的轮毂不能太高调，于是每天逛汽车之家的论坛，拜读大神的帖子。很快选定一款低调却又不失运动的款式，同品牌自家大哥S8的原厂轮毂。于是在某鱼各种翻找询价，终于敲定一家，现拆。商家还帮忙做好平衡连着轮胎再发货。收到后迫不及待联系本地轮毂修复店上门取货。效率挺高却留有遗憾，原厂是哑光电镀，商家却给我搞成了拉丝。少了原厂应有的质感，谁叫自己太过心急呢。只能先用着以后再返工吧。轮胎的选择其实更关乎驾驶操控感，原车随机匹配的是米其林和马牌，我的车配的是米其林。感觉也是不错的，但总是按捺不住想要折腾的心，于是在某鱼淘了一套保时捷玛卡现拆的一套18寸原厂锻造轮毂搭配米其林前后配轮胎。从20寸换成18寸，轮胎变厚实了，装上去第一感觉就是舒适性更好了。只是保时捷车身是宽体设计，轮毂的ET值很小，Q5L装上去轮胎宽出车身明显。一直也没找到合适的小轮眉搭配。
       机缘巧合，让我结缘之前没考虑到的固特异品牌轮胎。很幸运成为全国20套轮胎体验用户的其中一员。下午快下班接到本地轮胎店的到货电话，下班了就直奔到店安装。老板亲自服务，不愧是开了大十几年店的老板，整套动作行云流水，操作规范。以后再折腾轮胎轮毂一定就认准这位老板了。
        这套固特异胎纹并不是我想象的那样粗旷，反而和米其林一样细腻精致。还特意请教老板问是不是固特异硬，米其林软。老板认真看了胎纹，答复说是我的理解片面了，固特异操控性能好，耐磨但并不会就比米其林舒适性差。
        安装很顺利，老板说好胎动平衡也好做。顺便学习了新知识，这次换的胎带MO标是奔驰配套的，而奥迪配套的是AO。老板最后还特地要我把使用感受也跟他说，好用的话他也进一些。
        迫不及待的试车，不吹不黑，真的超出预期。出轮胎店就是很长一段修地铁路段，坑坑洼洼，而轮胎表现出超强的抓地力，不弹不跳。再跑了城市水泥路和柏油路面的环城路，不吵不颠，无论快慢，感觉就像是吸盘牢牢吸住路面，给人十足的信心。原来就是嫌原厂45的扁平比又吵又颠，所以没跑几千公里就特地淘了一套18寸的用到现在。都是米其林品牌，舒适性比原厂提升不少。而这次换了固特异真的超乎以往认知。毫不夸张地说，比原厂和18寸的都舒服，而且操控更得心应手。