成都--霞浦拍摄之旅（行车篇）.（四川车友会）

        2019年3月看到一篇关于霞浦风光的***，启发我去霞浦采风的念头，这也是我旅游自驾近20年没有去霞浦之遗憾。经过十几天的准备终于在4月17号开着我的大通的D90大白启程，我车是2018.2月定制（适时四驱天狼星版），4月3日在成都建国四S店提车，开了近一年了，去过川西高原穿越多次，18.9又去去西藏.青海.甘肃.内蒙.宁夏等省9700公里（行车电脑显示平均油耗9.7），没发生什么问题感觉还好（就是在国道219宁夏段硬路面出现炮弹坑造成爆胎，在川西穿越时也爆胎两次，这充分说明大通原厂马牌胎不耐用，后来换了AT胎；还有就是斑马系统不给力，尤其是导航系统经常提示无网络导航罢工，建议厂家应引起重视），因对车有信心出发前也没对车作详细检查，就开着大白上路了。

     
       成都道福建霞浦全程2100公里（高速公路），穿越六省，路途中景点甚多，因为我已经跑遍全国就不去沿途景点了。4月17号凌晨2点出发(因睡不着），第一站成都--武汉（全程1100公里），路途经四川重庆湖北西部到武汉，于当天下午5时到达预定酒店。路途中天气晴朗，进入湖北高速限速80--100公里，风景也不好心情也不好（因平原居多），路面一般感觉湖北交通落后，就连路中测速装置都是20年前的陈旧设备(在不在工作不详）湖北段近700公里只有慢悠悠开了，接近武汉高速才有好转。但在高速公路服务区，我的大白遭围观，很多车友问这问那，对此车感到好奇有兴趣，还有一个恩施开路虎车友，与我***以备咨询。
       武汉最早是在1969年进四川三线建设途中路过，第二次是1971年也是路过到过，印象城市有点大而且在长江边上，这次是40年后再去，感觉武汉在全国大中城市有点落伍，老城变化不大，我住的酒店外路边，只有用脏乱差来形容了，到处乱摆卖还不如一个小县城（人的穿戴也落后）。第二天早上到黄鹤楼看看，进入景点还要50元门票（我自然是免费进入），转了近2个小时还用无人机航拍了长江大桥，问了当地人，东湖武汉大学樱花以开完了，因对武汉印象不好，中午回酒店退房出发，酒店标间130元一天，停车17个小时，停车费高达50元酒店居然给买单了（开心极了）。

       出市区上高速直奔福建武夷山，全程668公里，在九江过长江就进入江西省，从北到南穿越江西，从武汉出来天气晴朗，快到江西时天气就变乌云密布了，傍晚6.30到距离武夷山还有30公里高速服务区休息，在大白车里过夜（床车功能），这里开始下雨，这一夜雨下下停停。
       早晨6点起床，导航到武夷山景区，车就直接开到检票后的景区车停车场了，一打听告知你以进入景区内，不用再买票了，就直接上景区观光车到各景点玩，本想飞无人机准备好了飞机提示在禁飞区内，飞不了了，山又太高爬不动，在河边拍几张照片就出来了，在观光车向司机大听，我车以进到景区车停车场了，司机告知，盲目进入有摄像监控扣6分罚200元，他说你早进来可能工作人员还没上班，出去就会拍照的，我一想直接把牌照遮挡开出去了，避免了扣分罚款。
       从武夷山市出来上高速，直奔目的地霞浦最南面景点，到了结果下雨景观没有了，就到霞浦预定酒店入住吧。

在霞浦玩了三天，因天气不好雾大能见度太低，就回程顺便到温州看看，实际就是开车转了一下，就直接去奉化溪口蒋介石老家，到了溪口已是下午4.30分钟了，免票进入一看，与我2006年去时大不一样了，都改变了故居都变成博物馆形式了，只有照片看了，旧居和老房子没了，也没什么看头，开路就到杭州住吧。
       到杭州以是晚上8点钟了，入住酒店后，就打车去夜游西湖，第二天上午去西溪湿地公园，结果坐公交车找几个站下车了，可景区大门远在几公里之外，徒步一个多小时也没到，不爱走了再一个公交站上车就掉头到西湖残桥断雪溜达一圈。在的士车上司机告知，在早晚高峰行车外地车不能通行，本来打算坐高铁到上海的，因大白没地方停只有回家了。

中午从杭州出发，经南昌.长沙.第二天傍晚到重庆酉阳龚滩古镇，晚上住在乌江边上农家小店，早上逛逛古镇，用无人机航拍古镇，感觉是一个不错的可以避暑的地方，有风光空气又好，下次还要来。龚滩古镇是有历史渊源的，先科普一下：龚滩古镇位于乌江与阿蓬江的交汇，隔江与贵州省沿河县相望，是酉阳乌江百里画廊的起点，自古以来便是乌江流域乃至长江流域著名的货物中转站，现是世界上唯一在大江大河边上保存完好的千年古镇。国家AAAA级旅游景区、乌江画廊核心景区和璀璨明珠，古镇现存长约三公里的石板街、150余堵别具一格的封火墙、200多个古朴幽静的四合院、50多座形态各异的吊脚楼、独具地方特色，是国内保存完好且颇具规模的明清建筑群。

上午10点开拔回成都家，下午6时到成都家中，这次出行紧凑仅用八天时间，来回里程5600公里，一路没有见一辆大通所有品牌汽车，就在江西高速上见到一辆川A牌照轿车，我们互相鸣笛招呼。

在这次近6000公里行程中，D90为我保驾护航，起到了关键作用，可行车.可床车方便自如，一路上没有出现任何毛病和问题，只要有油就勇往直前，D90车身高开车视野宽阔。油耗在0.89元一公里，高速公路百公里11个油（因为我车更换AT胎自重增加油耗高点正常），最值得夸张底是，此车带自动偏离跑道系统，在高速行车不用手搬动方向盘，随弯自动转只要手浮在方向盘上就可，轻松自如超级不累，这是最大亮点，值得点赞。缺点:该车斑马导航系统，老是出现没网络导航不工作问题，在一个缓存地图90%地区没有下载（建议厂家引起重视和关注改善这一方面，使用车用户更加方便安全行车），再有，汽车尾门只要开的时间长点，电动遥控就无效，车窗升降也不太灵光，雨刮自动忽快忽慢，当然这都是不足为其的小毛病，要是完善点就更好。