领克900一万公里用车心得

果然换了新能源，活动范围都变大了，以前油车一年才开一万公里，领克900提车四个多月就已经快一万了。

本次我将结合我八月份一趟往返四千公里的自驾游，来说说我的用车感受！

从四川到福建，跨越2000公里的能耗表现！

车辆基本信息

我是领克900 1.5T Ultra版，这是一款重量接近2.8吨的大型SUV。车辆载重情况：两位成人、一位儿童以及行李物品，总重量约3吨。全程9天，冰箱24小时未停过（6度），全程空调26度，2档风、座椅通风偶尔开，音乐不间断，后排屏幕使用频率很高。

路线概况

本次行程从 自贡出发，中间休息一晚，单边总行驶里程约2000公里，抵达福建平潭岛。路况构成：90%高速公路，10%国道省道和城市道路。

综合能耗费用

- 总能源费用：2091.38元（积分充电339元 +现金充电223.01+ 燃油1529.37元）
- 每公里成本：约0.5元
- 总行驶里程：4177.6公里

领克900的能耗特点

智能电混系统的工作逻辑

领克900的智能电混系统表现出色：在100km/h以内主要以纯电驱动，高于120km/h时则以燃油为主。下坡时纯电续航里程还会增加（说明在充电），上坡时则会明显消耗纯电续航里程，发动机也会明显工作。

与传统油车的对比

与传统油车相比，领克900在乘用体验方面全面碾压，包括乘坐舒适度、装载量、智能程度、娱乐功能、提速超车等方面。

费用方面：与原本2.0的油车（领克05四驱）相比，05高一公里需要六毛至七毛的成本。这四千多公里下来，领克900光油费就能省六七百块。更不要提领克900驾驶质感舒适性更好，后排小朋友也不哭不闹，以前油车孩子最多坚持200公里就要哭闹，现在小朋友在车里，听歌看电视，睡睡觉，偶尔还和智能语音互动聊天，一口气400公里不费劲！

节能驾驶技巧

通过这次长途驾驶，我总结了一些领克900的节能技巧：

领克900的混动逻辑主要以省油为主，所以在有电的情况下，一般都是更积极用电，但是对我这种开长途的人来说，更希望油为主，电为辅。这里教大家如何设置油为主，首先打开智能电混模式，将智能保电设置到保电60%以上，这样900就会在电量剩余60%的时候 ，发动机启动，并且上坡加速用混动模式，保电不是强制的，它是能保电才会选择保电，不影响动力感受。这趟旅程我们旅途中比较赶，因此没有刻意充电，只有在休息的时候，有充电条件才会去充！

这款车完美结合了纯电车的城市经济性和混动车的长途便利性，特别适合需要经常长途自驾的家庭用户。虽然辅助驾驶系统对能耗有一定影响，但通过合理的驾驶模式和充电策略，仍然可以获得出色的能效表现。

结尾再给大家分享几张福建平潭岛的绝美风光