#爱车变身移动仓，不惧物多超能装

春节，行李超级多的时候，需要一个“超级能装”选手。她不仅日常通勤游刃有余，更是自驾游的得力助手。接下来就带大家详细了解下爱车的装载能力，负重计算、行李规划和车顶行李箱来最大化空间使用，还会探讨油耗、驾驶感受以及对车子减震弹簧的影响。

车子空载的情况，注意观察后轮与车身的距离

1.空间大师出手，负载超重必有

载重计算。我的爱车官方给出的最大允许总重是2143kg，车子整备质量1587kg,这意味着允许载重：2143-1587=556kg，春节一家6个人，按平均60kg计算，556-60×6=196kg，粗略计算行李还允许200kg左右，虽然没有具体称量，但简单计算后知道，行李约有300kg肯定超过200kg,每次满载时，第三排座位缝隙也是利用上塞满东西，车顶行李箱主要装衣物和小的杂物。

重庆回宜宾行李的情况

春节服务区没有哪辆车不是重心后下方移动

重庆回宜宾，带了重庆江津的特产，当时就连大葱也没有放过

四川宜宾的油菜花已经开始盛开

每一次拍摄都是对家乡的热爱

宜宾买特产带回重庆江津送亲戚

2.行李规划要优先，真空包装省空间

行李的规划是长途自驾要做的重要事情，每次都是我老婆在做准备，她会写一个清单，并将要装载的物品提前准备集中放置，车子第三排放平的情况下后备箱容量挺大，加上车顶行李箱的加持，装下巨多的行李虽然有难度，但每次都让我惊讶。一家人2套冬季的衣物，我老婆抽了真空，放在车顶行李箱，轻松容纳！装行李时有先后顺序，动动脑筋就有空间大师的乐趣！

现在发现，很多车辆都开始加装车顶行李箱，空间不够时真的很实用

装行李是见缝插针，空间思维的考验

宜宾北高速口

等待加油，不是两桶油

3.车顶箱有利弊，非必须不准备

车顶行李箱是扩展我的爱车装载能力的神器。我选择的是流线型设计，能够降低风阻的车顶行李箱。它不仅可以容纳更多行李，而且安装拆卸都很方便。不过，需要注意的是，在使用车顶行李箱时，要考虑到增加的高度可能会影响车辆的重心，进而对驾驶稳定性造成一定影响。因此，我在驾驶时会适当降低速度，尤其在转弯和高速行驶时更加小心。