坐标北京，260上牌完成+补胎+加装尾翼

一月二号交钱，一月三号提车，开了整两周的临牌，目前700+公里。
       当时选车看了好几种最开始是打算帝豪EV，后来觉得现在买电动车没必要一步到位，毕竟电车还在发展阶段，一年一个样，花个十来万买个续航300的车，过两年出续航高的了，换的话亏得慌，不换的话又眼馋高续航的。所以买个正好够用的就行了。同事17年四月份买的奔奔180低配，单位另一个同事3月份提的北汽ec180，比较了下做工续航各方面决定还是奔奔。
       指标12月份捡漏下来的，当时就听说奔奔出260了，价格在我预算内，小有惊喜。指标还没下来的时候就把定金交了，结果证明赌对了。
       目前开了两周正好用了两张临牌，前天收到消息说可以上牌了，4s把免税等手续全都办好了，下午就去了4s，结果出了点意外没上成，销售一个劲儿的跟我道歉，4s的经理也帮忙联系检测场，有消息了也是第一时间告诉的我，结果昨天就能上牌了，新发地4s很靠谱。收到消息直接杀向4s，毕竟等了两个礼拜，心里着急。结果到了单位停车场就GG，右前轮瘪了！！！早上充电的时候还好好的，从充电的地方挪到停车场就扎胎了。。。赶紧的找出来漏气的地方，打上胶条充气泵一顿充气10分钟完事儿，这招儿必须推荐一波，充气泵我买的质量中等的70多，补胎胶条这一套工具20，总共不到100，应急使真心的不错，不占地方还省钱，还不用像换备胎似的又是千斤顶又是扳手的。
       继续说...补完胎直接去了4s，店里的人带着上牌，一起去的还有个已经聊了好多天的一个车友大哥，同一天交钱，同一天提车，同一天上牌  检测场离4s也不远，到了那就是一套新车上牌程序，店里带着我们上牌的刘哥跑前跑后的，我俩是挺省心的边上聊会天转悠转悠，加上昨天人也不多从到检测场，再到全部办完一个半小时，很效率。检测场唯一比较坑爹的就是不管网选号牌还是现场选号都不能当场出牌，邮寄交20块钱三个工作日牌子能到，自取不要钱7个工作日，手续全办完又给了一张临牌正好七天，这个临牌是强制办的。
      接下来就回了4s店，一起上牌的大哥有事儿就回去了，我没什么事儿就把送的贴膜贴了，花了30块钱把前胎正儿八经的补了一下，全部办完回家，顺手还接了一单顺风车。
      今天暖和就在单位自己洗了车，装上了挡泥板，雨眉，把早就买好的尾翼给装上了现在尾巴看起来就不那么秃了尾翼TB搜的，玻璃胶+3M胶固定，特别稳，而且也问了不影响年检，因为不注意看的话看不出来是后加的。剩下的就是装个中控屏幕+倒车影像，下周等牌子到了慢慢鼓捣。
    

  目前开了两周总结一下感受：
      1.续航：①开中高档暖风+S档、②不开暖风+D-、③开始最大暖风热后转成最小+D-这三种情况都试过了，①续航120左右（实际+剩余加起来的），②220，③170左右。对我来说绝对是够用了上下班往返加起来28公里，所以我基本上都是第一种开法 说明一下怕误导大家②、③都是那种控制得特别好的情况下开出来的 盯着电流看，基本不超过30A，天气也不怎么冷....
      2.空间：这就不说了。。跟180比没变化
      3.操控：方向盘很轻，S档能起飞，指哪打哪
      4.不足：目前发现的就几点，胎噪大尤其是速度过了70；方向盘有些偏，据说是通病，准备首保的时候调一下；低速蜂鸣最好能改成20以下才响，要不市区里稍微堵点车就一直响，太吵，最重要的一点就是蓝色轮毂，太蠢了！！太蠢！！准备天暖和了喷成黑色。其他的缺点什么的仁者见仁，没开过好车，对音响底盘之类的没什么感觉，毕竟价格在那摆着，满分10分我给8分，车7分，4s店加1分。