宝马ix3和阿维塔11，买品牌还是买科技

近两年新能源车型非常火热，有全新品牌，当然也有传统燃油车“老牌”，那么在选购时一定会有争议，到底是选新品牌电动车还是老牌车企造的电动车？
这期就以中型SUV为例，用豪华品牌宝马ix3对比阿维塔11，应该是很多人选车时都对比这两台车，看看各自都有哪些优势？作为一名已经阿维塔11车主，在选车时刚好遇到宝马ix3大降价，曾经深度对比过这两款车型。
   最后在这两车选择上，选择了后者科技更强大的阿维塔11，主要是因为作为驾乘本人来说，科技和智驾是对我个人来说最需求的方向。

宝马ix3是以宝马X3为基础打造，通俗点说就是燃油车的底子，不过外观通过设计后，不再像燃油车，半封闭式中网很有特色，车身融入很多蓝色装饰件，表明新能源车的身份。也就是通俗的油改电车型，这样就是从很大程度上节省了很多研发成本，但是一大弊端就是很多结构件，没办法匹配电车的合理性，比如后排中间还保留凸起。
而阿维塔11的设计，绝对的极致比例、极简设计用前卫与奢华塑造情感智慧的出行伙伴，阿维塔 X 座car X 刘浩联合呈现前瞻设计，说实话从颜值上来说。阿维塔11胜出。从品牌知名度上来说，确实bba在国人心目中曾经一直都是豪车的代表，记得曾经一个相亲节目一个女嘉宾说过一句经典的话，宁愿坐在宝马车里哭泣，足以说明宝马在国人心目中地位

宝马以3将慢充充电口放在左前叶子板上，快充充电口在右后叶子板上（原燃油车加油口），如果使用慢充则需将车头朝车位里面，非常不方便。
宝马i×3快充时间为0.75小时，慢充时间为7.5小时，标配80kWh三元锂电池组．

 阿维塔11将慢/快充充电口全部集中在左后尾灯左侧，集中管理方便使用。再来就是阿维塔11长续航配90度电池，宝马是80度电池。最关键的是充电功率的差别，阿维塔11全系750高压充电，充电速度非常快速。都解决了续航焦虑的基本问题。

内饰和宝马×3几乎保持一致，可以看出在方向盘和电子挡杆上加入蓝色装饰，表明自己新能源身份。标配双12.3英寸液晶屏，支持车联网、OTA升级、Carplav和Carlife手机互联等。内饰做工有皮质、搪塑及钢琴漆覆盖，整个内饰凸显出豪华品牌的尊贵感，这是它的优势之一

阿维塔11在这个方面确实需要像传统车企学习，特别是在座椅设计方面，座椅舒适性不够，靠背中间凹，头部凸出来，转弯时包裹性也不够好。虽然在可以和氛围方面确实胜过宝马，但是作为一辆车子来说，驾驶感受是非常关键的一环，这个座椅确实给阿维塔减分很多，不过车主群一直在传，阿维塔11将会在八月底免费为购车车主更换主驾座椅，不知道是不是真的如果这是真的那说明阿维塔厂家反应还是很快的，在对待老车主方面还是非常到位的。如果是真的能够免费更换主驾座椅，这一波绝对是一家良心车企。不背刺老车主。

从性能上来说，宝马ix3标配后置286马力电机，电动机总扭矩400钮米，夏季实测0-100km/h加速时间为6.35秒，实测夏季40度以上高温天气续航里程为410.1km，官方百公里电耗为16.7kwh。
阿维塔1单电机版则采用后置后驱电机系统，最大功率为313kW，峰值扭矩为 370Nm，车辆纯电续航里程则分为600km、705km两种。吐鲁番夏测中，阿维塔11勇夺第一。确实挺不错的。笔者实测电耗15左右。还是比较扎实的。而阿维塔11双电机版本百公里加速更加迅猛，不到四秒的百公里加速，风驰电掣的加速效果，瞬间拉起。

科技方面，阿维塔11的33颗传感器，匹配华为的智驾系统，吊打宝马ix3。在这一方面来说，宝马几乎算是忽略。

阿维塔11全系送高速智驾和自动辅助停车功能，让人有一种坐着大车，感觉是开着小车的感觉，非常丝滑。
因此，从我三个月的驾驶感受来说，阿维塔11在总的来说是完胜宝马ix3的，当然也不能说宝马ix3一无是处。宝马在舒适性和品牌输出上来看，也是显示出作为它豪车品质的绝对优势。
阿维塔作为新兴的车企背靠长安，宁德时代，华为三大巨头。在这一方面肯定也会下大功夫。作为车主希望厂家在改款阿维塔11的座椅时，不要放弃老车主。能够免费为支持厂家的老车主们更换。