八代思域更换EGR废气循环阀，解决加速不顺畅问题

       家里的思域从提车至今开了快13万多公里了，一直都很好开，没什么大问题，就是最近慢加速很不爽。详细情况是这样：从怠速的800转至2000转之间提速，车子会一窜一窜的往前冲，感觉就是呼吸不顺畅的样子，有时D档起步的时候，转速会一下子往下掉，要死火的感觉，但是在怠速的时候和转速一旦超过2000转后就会恢复正常，而且这个加速不顺畅的现象只会出现在热车之后。例如从外面回来熄火后，过1小时左右再去开，就特别容易出现这个现象，但也不是每次都会出现。
       近一年来，清洗过油路和节气门、换过火花塞、换过汽油滤芯、换过波箱油。而且最近一次保养告诉接待人员这个故障，他们把节气门拆出来看过说不用洗，说可能是进气歧管脏了。我个人觉得哪个管这么粗，应该不至于堵了吧，然后影响也不是很大，就一直将就开着。直到最近几次加油后，感觉故障越来越严重，开起来也不爽，然后就是最近没事就上来论坛研究研究。直到发现一个叫EGR的零件，也就是废气循环阀，下面跟大家科普一下。
       Exhaust Gas Recycle 废气再循环。作用：废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
       当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
       EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。
       在研究了一翻这个零件的工作原理后，发现它开始工作的时候，正是我车出问题的时候，而且记得多年前也有同样的问题，哪次在4S清洗了一下这个EGR和轰了几脚大油门后就好了。随即出去给人清洗了一下，完全没效果，洗出来的液体都是很干净的。心想这个零件毕竟都用了十年了，也该换了，换个新的试试，不行也没亏。果断叫车店给买了一个回来，两天后就到货了，一下班马上开车过去换，拆装就两个螺丝的事情，不用一分钟就换好了，出去试车，故障完全消失，缠绕已久的问题终于解决了，心情大好。
       总结，很多事情还是要自己多思考，毕竟自己的车自己最熟悉。我开去车店问，他们大多是叫你洗这个洗哪个（一般都是叫你洗节气门和油路什么的），最后可能也是没效果。因为这个EGR我也是洗了，可能是里面洗不到或者里面其它元件坏了导致，不过也有人洗了后恢复正常的。思域这种EGR貌似不能拆出来洗，车店的人说一拆就坏了。
       好了，不费话，下面上图：