全国首例，用最简单最原始的方法，解决EA888烧机油和渗油！！

具体方法1：同样的办法，照样能用在EA888上，油气分离器前后2个曲轴箱出油气的端口套上管子加长，也可加粗（具体多长自己掌握，1米也可，目的是缓冲机油流失，方便管壁机油回流）后抬高超过机头水平，最好在前挡玻璃的左角或右角下方固定,别放中间，因为排气管在中间下方，高温危险，再在管口裹上滤网，滤网的目的防止进去灰尘。。。。。。。。。。。。最后堵死涡轮端和进气歧管端端口。。。。。。OK，大功告成。保证你不再漏油不再烧机油。。。。。。 

 

具体方法2： 最后再给你个实用一招，拆掉发动机下护板！！！或者有动手能力的喜欢完美的朋友在下护板前端开鸭嘴5cm以上，护板后部开孔，具体自己掌握，引来空气使发动机加大散热，这样就万无一失，金刚不坏。。。。。。这样无论你在高速还是市内就有机会远离烧机油的困扰。。。                       带T的车发动机高温，发动机越烫，越高温，机油油气越往燃烧室窜，发动机越渗油，如果温度降下来，效果要好百倍，甚至发动机怠速也会降下来，如果自然吸气的发动机有这样的高温，也会烧机油和渗油。

 

EA888的油气分离器不稳定，再说了稳定又如何，旋风式甩油机，就像家里的甩干机，不可能把机油甩干净，油和气分离永远不会彻底的，其实发动机高和温涡轮推进曲轴箱的气压大才是机体接缝渗油的魔手，发动机高温和涡轮推进曲轴箱气压大才是机油油气挥发过量进入燃烧室的病因所在。要想彻底还要发动机下护板开洞通风才行。

 

 

最简单最实用。。。保证EA888无压力，机油油气不去燃烧室。。。。就是一点，不符合并违背欧盟排放标准。。。。。。。如果能把出气口改在空气滤清器外面就完美了。。。