【提车作业】我提了二代哈弗枭龙MAX

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相关车型：哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 110 Plus 智驾版

提车了，提车了！

我的二代哈弗枭龙MAX- 2025款 Hi4 110 Plus 版本

4月16日正式上市第二天即刻提车

智能巡航的安全辅助，堵车时跟车轻松多了

我很喜欢的视角，漂亮的流腰线

从工厂到4S店，再交付我手中把龙儿开回自家车位欢迎枭龙max回家

选车提车

之前我开的是一台现代胜达13款四驱顶配，当年30多万的那款，车有十来年了，各种维修成本逐渐增加和一块多的平均油耗确实有点伤不起，过年时就有了换车的打算。

这几年国家大力鼓励扶持燃油车往新能源车更新换代，也给出了各类政策减免和置换补贴，加之近几年我也一直关注新能源车，体验过一些车款，感觉真的是越做越好了，无论是外观内饰的审美设计还是动力能耗的不断进步提升，还有整体安全性的更加可靠，都让我这回有了直接更换到混动新能源的决心。

惟一让我拿不定的是价格和四驱，因为我喜欢自驾游（欢迎翻我汽车之家老贴子，从有汽车之家我就在了，算老人了，哈哈哈，喜欢全国各地到处自驾），四驱是我必须要有的功能，不需要纯野但冰雪路面或关键时刻能应下急，我刚分期买了房，购车的目标价格区间就压缩在15、6万左右了，而混动四驱的往往价格又比较贵，来来回回也查阅了很多上市车型和即将上市的车型，比如捷途山海，长安启源和深蓝，长城自家的大狗和坦克等，一直未下定决心。

一代的枭龙我看到过，说实话外观没有进入我的审美，直接就略过了，直到3月份看到二代枭龙的预售，外观和各类功能配置是真打到我心尖尖上了。价格也正好在我的可接受范围内，所以下了个大定坐等发布。以我经验肯定发布时会有3千以上下调，结果15号正式发布时，给了我一个小惊喜，四驱！混动！智驾！价格居然——借一句话：还有谁吧！

店里的龙儿亮闪闪的引诱着我

！

白色内饰很漂亮但稳重的我还是选了稳重的黑色

4月16日发布后，哈弗新能源的小帅哥就联系了我，其实当时心里已经确定是这款车了，只是还在犹豫是一步到位165款，还是节约一点110款。

分享下我的选择思路：

一是日常用车的环境：平时上下班往返15公里左右，单位有充电桩，家里车库也有长城赠送充电桩（还在等国电装表中），165和110续航的对我来说都满足了五天上下班的需求，而且充电也方便。如果周末或节假日自驾游，油电混动也没有里程焦虑。

二是安全需求：这款车有混动四驱，有多种联动或分动模式，有百分之七十多的强度钢和多种安全设计，而且长城的底盘也一直是信得过的，我原来开过长城的皮卡、嘉誉、H5、H6, 所以我是非常放心的。而这套四驱系统我只是初试过下，还没有到复杂地况下测试过，但从网上测评看，足以应付轻野路况了。毕竟是台城市SUV，不能让它和硬派的放一起对比和要求。

新车到手撕膜快乐

三是智驾辅助需求：重庆这边开过车的都知道，高峰时段那个堵啊，转圈爬坡绕巷那个累啊，所以我要求必须要有一套满足城市驾驶时能解放我大量驾驶工作量的智驾系统。而前期实际试驾时所有我试过的各厂车型基本都能满足我这需求，枭龙这套系统也完全满足了我，周边环境的实时报警，前后左右入侵时的紧急处置和避让，智能巡航时的自动跟车、车道维持、信号灯判断等，真的是太香了。

黑色的内饰，沉稳的人生

四是空间：我家里有父母和小孩，所以我希望空间足够大，外出游玩露营下能装得下。实际感受后，这台车的空间比我原来的现代胜达空间大了一圈，得益于2810mm的轴距，后排座位空间轻松坐下3个成人，靠背两个调节角度也相对方便坐姿调整。遗憾的是后排没有前后距离调节，要是能有调节，能给尾厢提供更多空间和组合成更长的一张车床了。后尾厢空间则算是中规中矩，因为我的胜达比这个要宽些，但第二排比枭龙要挤，乘坐空间感受没这个舒服。

二排也能轻松唤醒小哈进行语音操作

同时枭龙还有一些小功能比较方便实用：

一是语音功能，识别率真是高，我重庆人直接说本地方言都能识别，即使我专门坐到第二排用正常语调都能唤醒小哈，一口气说五六个指令也能逐一给识别并完成动作。这对专心驾驶避免分手操作屏幕或按键实在是友好。

二是外放电，原先我并没注意到这个，后来到手了细看说明才知道充电口还能外放电，不过需要配一个外放电的枪，网上看了下百来块钱（4S送一个多好，拉近车友感情，BS一下还要自己买）。我已经下单了一个，3.3KW的外放电，带个电磁炉足够了，想想以后露营不用背碳了，还能接投影这些，不比电小二香么？哈哈哈

来，给我立正报到

提车费用：

我是旧车置换的，就不说旧车多少了，直接说落地相关价格：

指导价152800，置换补贴12000（厂家），大订抵3000，实际137800

后面还有个国补（重庆）15000，实际算下来122800.

保险办下来4800左右，上牌700（都懂吧）。

总体计算下来，花费是128300.

证载参数顺便炫一下哈哈哈

店里送了全包围脚垫，送了贴膜（我是加价换了更好的膜）。另外还送了充电桩安装。

这价格提混动四驱SUV，我是真的感觉值了，还有什么可以阻挡这个诱惑，同样价格我是真没找到哪款竞品可以满足这个配置的。

新车初体验

充电中的小龙同志

目前小龙提车后已经开了三天左右，上下班和跑4S办理上牌照（重庆这边在4S就能办理登记上牌）。总共已经跑了一百多公里，要现在说整体感受还是早了点，但是这几天的初步感受还是相当不错的：

车开起来整体很紧凑厚实，没有松垮感觉，由于时速都是70以下跑没上过高速，所以目前隔音效果感觉是非常好的，起码对从油车转过来的我来说，简直是天上人间了，前排玻璃是隔音的，全部关上后与外面是另一个世界了。

车机上显示的能耗信息

提车时是满电零油，提回来后目前我充了一次电，加了350块钱油，油几乎没动，设定的纯电优先，从损耗来看，满油满电的话，应该能达到1000的综合续航。

表显续航

对于我来说，这个综合油电续航足矣，无论是自驾露营还是通勤上下班，可以了。

记忆智驾在重庆目前还用不了，但智能巡航功能和自适应巡航功能可以用，我是来回测试了很多次，特别是重庆这边的交通路况大家都懂，如果我这边能稳定安全使用，那国内基本上八成的城市应该都可以用了。

实测中的感受是，在有中间分隔带的封闭快速路上，你可以完全放心的使用（注意：保持安全驾驶，智能只是辅助），是真的非常省心。在复杂车况路况和高峰时段，那就要注意随时接管和控制，目前智能巡航只能最大可能辅助下驾驶员，比如碰撞风险时主动减速刹车，车道有入侵时会减速或避让一下，但无法完全让我放任不管，比如插队车的处理，堵车时跟车的速度和距离，特别是大弯道速度好慢，真是严格控制着速度过弯，能让重庆老司机骂人了。另外打转向能自动变道，这个是好功能，不过拥堵路段时，后面十几米外有车都不会转过去，要换人操作早就变道进去了。

现在非常期待完整功能的智驾开放给重庆了。

同时讲个可爱的事，长城怕我们不能准确安全的使用智能辅助驾驶，要启用完全版的智驾，先要app上登陆学习并考试，考试合格了再实习500公里，积累了500公里的智能巡航或自适应巡航驾驶后，才能把记忆领航、记忆泊车这些开放给你。同学们，抓紧去学习考试吧，哈哈哈