EQXX指定的方向

车是用来开的，比起国内电动汽车新势力吹的智能，更重要的是汽车的百公里电耗。当电动汽车的能耗达到百公里10度及以下后，100度电池，1000公里的续航里程。基本就是纯电可以满足绝大部分要求，里程焦虑也就没有了。奔驰EQXX是百公里8.2度，但是那个是概念车，不是量产车。量产车做到百公里10度，特别是面对普通市场的20-50万的车做到百公里10度，在2-3年内实现，应该是可以的。
技术是相通的，电动汽车要达到百公里10度电。必须增效减重。EQXX已经为我们指定了方向。
1、电池系统密度必须250w/kg及以上，100度电池包不要超过400千克，这个2023年就可以实现。在这里要重点表扬一下中国的电池厂家，特别是宁德时代，是中国电动汽车产业的最重要支撑之一。
2、底盘、车身使用新材料、新工艺进行减重，整车重量不要超过1800kg。
3、外型必须低风阻，实用的同时风阻系数达到0.20左右。
4、全车电力、动力系统800v，2023年开始普及。
5、95%效率的电驱动系统，动力150千瓦左右，密度为3kw/kg以上。
6、95%效率的动力回收系统，这个比较难，目前市场水平应该是50%，一个是要平顺，考验匹配水平，一个是要高效，电机必须超高转速。
7、车顶太阳能发电系统，比玻璃天幕实用多了，也更高科技。
大家以后买车，就买这些项目上能做好的就行，都是实打实的硬科技，硬实力。