谈一下新海狮S1.6
首先谈一下,最大不同是与老款底盘调校,减震器动作干脆许多,很舒适前排,遇到减速带,前减震,还是有点单薄了,但是横向对比足够优秀。在一个底盘加高在山路上侧倾比老款大,反而不如老款灵活。在高速有横风的状况
下,而且空车状态下,反而不如老款稳。如果空车状态下高速没有横风,的确是比老款稳,请不要曲解我的意思。至于噪音比老款的中低速要底。高速反而比老款的噪音大120。可能,是底盘太高的原因,再一个新款的造型太
方正,风阻系数更大。谈谈油耗,7.5升到八升。还可以接受。至于做工,有的地方有进步,有的地方有退步,首先中控台,用料反而不如以前的,出风口太单薄了。在一个火花塞,你能不能不用火炬的,垃圾的要死。
刹车油换成了Dot 4,不再用dot 3了。1.6商务的,发动机支架也用到了铝合金,1.5的,还是和老款的一样,1.6就是金杯750上的1.5的放大版。发动机原型都是三菱的。早上1.6的打火发动机喘,这个情况是发生在温度低的时候,通过提升发动机机油级别,和火花塞级别,有明显的改善。原车防冻液,刹车油,机油齿轮油,火花塞都属于那种刚刚好够用,其他就不用说了。我的建议就是提升级别,增强周期。
好像放成别人的图片了,也就那回事了吧。
我建议许多键盘车神,有空多学习下理论知识。首先,面包车发动机变速箱传动轴差速器,通过调校,让小排量发动机有更大的低扭,所以就牺牲了高速,燃油经济性。注定了就是高转数发动机,请不要低转速换档。那样只会更费油更伤发动机。新款s的调校,拥有更大的齿轮比。简单说就是相同大的一个齿轮的齿更少,这样会带来更好的低扭提升低速的燃油经济性。这就是有所得,必有所失。但会拉高高速的发动机转速120就到了4200转。再一个1.6的高配,小电池用到了60安了,低配不清楚。1.5的高低配都是45的。底盘部分有细微的变化,1.6的高配,刹车真空大力鼓,的确是变大了,至于其他配置不好说以鑫源鸟性,前刹车分泵变大了,刹车片变大了,刹车盘提升了材质。后刹车还没拆开过不好评价。
总体来说这个车的产品力还是可以,但是出现了很多地方加价的情况。1902年,我想简直就是不可能的事。国产进口总体都在降价的情况下。还是国五的车!我只有呵呵了
灯光没有多大提升,就是开远光近光不灭,集成了转向灯,到是挺好看的
排气管做的防锈喷漆
后排分体
这里没有什么变动值得购买但不值得加价,在一个路况复杂,比较堵,某神车也要这个油耗,换来更好的动力,我只希望国内的,消费更相信产品力,而不是品牌溢价。这样才会有更多优秀的车子。
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