关于奔腾x40用车一个月的感受

自从发表"最好的表白，奔腾X40，因为刚好遇见你"的帖子之后，有很多朋友和我问起过奔腾X40，在汽车之家和很多车友也共同探讨过奔腾X40的用车感受，现在整理一些我的个人感受分享给大家，希望对大家能有帮助！

先来个旅途中的爱车留影

首先我想说说X40的颜值。自从提车回来，小区里好多人和我谈起X40，而说到印象最多的就是颜值问题:这车好看！包括有两个新款B50的车主也觉得这个比他们的车更漂亮，所以说这车颜值还是很有征服力的，最初选择她也正是因为这一点！

外观看起来很硬朗，很漂亮

再说装饰，提车回来那段时间挺忙的，没有太多时间去专业地方做装饰，包括脚垫和坐垫都是下班后在网上选的，不过也真的不错，网上买的还真挺便宜，而且质量也挺好，用付圆慧的话说"我很满意"！

在网上选的脚垫，我选的是黑色

脚垫先到的，迫不及待的铺上了，很合适，大包围的效果很不错，而且选的黑色的和小四的内饰很搭，浑然一体的感觉！

这是脚垫铺上的效果，后拍的，拍照时坐垫都装完了

随脚垫还赠送了一些小玩意至今也没用到，包括实习贴，真是醉了，大家如果喜欢可以送给你们啊！

实习贴和电话号码卡，谁要就拿去吧

坐垫是后到的，包装很精美，而且打开看到材质也很不错，麻制材料，之前考虑过全包围坐套，但是对于小四的真皮座椅似乎不适合，全包围影响皮质的透气，时间久了皮面容易变质，所以还是选个四季坐垫简单方便还实用。

包装看起来还不错

这里我要着重说一下X40坐垫的安装。前排座椅还比较容易，坐垫的形状也是一看就能装个大概，我着重说几个细节部分，一个是拆掉头枕，由于座椅高度和车身高度限制，座椅直接拔是拔不下来的，要将座椅靠背向后倾倒才能拔下头枕。

正常状态下头枕是拿不下来的，需要将靠背向后放倒一些才能把头枕拿下来

另一个是座椅后下部分的包围设计，这个设计是装坐垫时发现的，能把坐垫连

接线和卡扣盖住，不会外露，这个设计有必要点个赞，看下图↓↓↓

把坐垫的卡盘和链接卡扣全都放在里边

这是安装好的效果，完全看不到卡扣，是不是很规整

还有一个比较重点，就是后排座椅的坐垫安装。首先需要拆下后排座椅的椅垫，椅垫下头有两个卡扣连接，在卡扣位置向上拉就可以把椅垫拆下来，上个图给大家看一下卡扣位置

卡扣就在我手指的位置，左右两侧对称的

新车的卡扣可能会很紧，稍用力才能拉下来，如果位置找不着椅垫是很难拆下来的，下图是拆下来椅垫后卡扣的状态，完好无损

用手向上提起椅垫，稍用力就能提起来

来个卡槽的特写

拆下椅垫把坐垫套上就可以了，然后再把椅垫安装上，安装就很容易了，对准了按一下就好了。后排靠背垫的安装就容易多了，拼装好后把卡环卡好就ok啦，看一看就懂了。

后排靠背垫的效果

坐垫装完很漂亮，这次网购挺不错

还有的朋友问我后备箱异响，类似撞击的声音，我仔细的找了好久，最终发现了会发生撞击异响的原凶，就是后包裹架的球形卡扣，后备箱关闭后它是悬着的，颠簸路段产生晃动，幅度大就会撞击到侧护板发出撞击声，但是市区里几乎不会发生这个问题，特意拍了球形卡扣的照片给大家看看。

怀疑这个球形卡扣就是后备箱异响的元凶

以上是用车一个月的简单经历，下面谈谈用车感受。先说大家用车都关注的油耗和动力！油耗我记了三次，每次加200元跑到报警分别跑了452、435、440公里，这样算下来每公里大约4毛5，比我原来的面包车还要省油，新车这个油耗很不错了，这么大的车这么便宜真是提车以来的一大惊喜。说起动力就没有油耗这么可心了，起步低转速动力还可以，3档增4档时过度有点长，5档时爬坡有些吃力，这属于X40的一个弱点了，当然对于这个价位来说也不能要求太多了，有颜值还有低油耗，动力就这样吧，市区用车还是没问题的！

市区驾驶油耗和动力还可以，动力稍弱些

接下来说一说中控的按键设计，这是我比较喜欢的设计类型，简洁得体，干净利落的感觉，功能也够用，空调，除霜，广播，音乐，都非常实用。

空调控制区域按键和旋钮

按键设计的简单明了操作和视觉都不错

着重说说蓝牙电话，这个功能避免了开车来电话不敢接的尴尬局面，而且通话声音很清晰，我不清楚是不是车内设有话筒，我把手机扔到后排坐上打电话对方听到的声音还是很清晰，所以这个功能还是很方便的！

蓝牙电话用着特别方便，通话效果很好

还有中央扶手箱垫用着很舒服，开车时右侧胳膊整好诸在上面，高低位置很合适，不过有一个问题，就是经常接触的地方皮革面会有磨损，时间久了磨损面明显了就麻烦了，上网搜索有没有扶手箱垫，找到的都是皮革面的，不是很理想，我的临时应对办法是在这里铺一块毛巾，保护了皮革面的磨损，样子也无伤大雅，挺好看的，当然我还是期待有一个和坐垫相近的扶手箱垫，大家也帮我寻觅一下吧，要不铺个毛巾开关扶手箱真的挺麻烦啊……