黑裤改装减震之增高篇
自从买了黑裤2.4以后，我家楼下的那个停车位一直是我心头的伤。
我家楼下有3个停车位，其中一个停车位上有一个暖气管道窨井盖，不知是那个脑残的设计施工人员把窖井盖设计成了金字塔的形状
，他们先用砖把井盖的地基砌成了一个塔基的形状，最上面盖了一个井盖，每次停车的时候都会听到轻微的噌的一声，我的心啊都在滴血（因为工作原因，我回家的比较晚，小区内的车位基本停满了，就这个车位没有人停，正好在我家楼下，从那一刻起我就下定决心改造车位，给物业反映多次无果，没有办法只能改车了），闲话少说，转入正题。
既然车身低蹭地盘，那就只能在减震器上下功夫吧。先是在网上搜索酷威减震器改造，说实话，改的人不多，本身和车保有量低也有关系吧，上某宝搜索减震器改装，发现一款软硬可调的增高减震器，看介绍还行，一冲动就下了单，我的荷包空了啊。
我家楼下有3个停车位，其中一个停车位上有一个暖气管道窨井盖，不知是那个脑残的设计施工人员把窖井盖设计成了金字塔的形状
，他们先用砖把井盖的地基砌成了一个塔基的形状，最上面盖了一个井盖，每次停车的时候都会听到轻微的噌的一声，我的心啊都在滴血
（因为工作原因，我回家的比较晚，小区内的车位基本停满了，就这个车位没有人停，正好在我家楼下，从那一刻起我就下定决心改造车位，给物业反映多次无果，没有办法只能改车了
），闲话少说，转入正题。既然车身低蹭地盘，那就只能在减震器上下功夫吧。先是在网上搜索酷威减震器改造，说实话，改的人不多，本身和车保有量低也有关系吧
，上某宝搜索减震器改装，发现一款软硬可调的增高减震器，看介绍还行，一冲动就下了单
，我的荷包空了啊
。没图没真相，上图
这是偶的黑裤左后原车减震的腿高度79.5cm，放大图，请忽略轮毂刮蹭
这是偶的黑裤左后原车减震的腿高度79.5cm，全景图
这是偶的黑裤左前原车减震的腿高度79cm，放大图，有点模糊，不过还能看清
这是偶的黑裤左前原车减震的腿高度79cm，全景图~~~
新减震安静的躺在那里，等着被上车~
车~
减震器大包装
改装前留个影，做个纪念吧，偷偷的炫耀一下，后杠上的小黄标 是改的电尾一脚踢
，偷偷的炫耀一下，后杠上的小黄标 是改的电尾一脚踢
开始折腾，因为这个车的保有量小，一开始改装师傅还以为要卸座椅
哇，第一次看到小裤子的重低音炮，听说后来的的裤子都已经把低音炮减配掉了，
右后轮胎上方也要拆掉，露出了后排出风口风道
拆了这么多东西，只为了拧下来4个螺丝帽，唉，费劲啊，爱折腾的人
现在开始卸掉裤子的四只脚了，到现在心里既有忐忑也有期待
因为网上有人评论说这个减震没有安装成功，不知道结果会怎么样，如果不行，还要把原车的减震装回去，如果折腾两次的话，光工时费就要1千块啊，好担心，
再看一眼，就是这一根螺丝和后备箱里的两跟螺丝固定着后减震
减震器全部卸了下来，马上转移战场，原减震器上的弹簧还要取下来使用。
一般很少见到的压簧器，据说有人曾经没有用压簧器安装减震器，我心里在想，那得需要多大的勇气和力量啊，时间时间当误不起
粗略对比一下，还是可以看到新减震器要比原车的减震器高出不少
新减震从托盘到下支臂螺丝孔处是31cm，原车的是27cm，不太精准，应该有4-5cm的差距
新减震从托盘到下支臂螺丝孔处是31cm，原车的是27cm，不太精准，应该有4-5cm的差距
装车
对图片处理不太熟练，字体横过来了，可以歪着头看，防止颈椎病
减震器螺丝一个都上紧了，现在再把刚才拆下来的东西一件一件的装回去，复原工作开始
新减震装车后的左后轮上沿升高到了84cm，原来是79.5cm，等于地盘升高了4.5cm
新减震装车后的左前轮上沿升高到了83.5cm，原来是79cm，等于地盘升也是高了4.5cm
另外两个轮急着去试车，忘记量了，我的记性不好
令人捉急的试车感受来了~~
令人捉急的试车感受来了~~
上周六安装的减震，到今天6-20日，已经开了4天了，每次走在路上都在细细的体会跟以前有什么不一样，换之前我特意留意经常过的那几个减速带的感觉，现在新减震上车我又反复走了几次，确实感觉不一样了，没有了以前的路面传递过来的细碎的震感，就感觉像是车子走在橡胶地板的路面上，软软的，又不是太软的感觉，舒适度提高了，过减速带也没有了“噹”的一声了，声音更厚重了些。总之舒适度确实提高了不少。
最最重要的是，解决了我在楼下停车噌地盘的尴尬
第一次在汽车之家发帖子，累死我了，~~~，希望能给到酷友们一些参考和借鉴~！！
最最重要的是，解决了我在楼下停车噌地盘的尴尬
第一次在汽车之家发帖子，累死我了，~~~
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