行也真行！探店马自达有感

开篇图赏

写在前面

本人是汽车之家老用户了，一直以来都喜欢在论坛潜水。偶尔看看喜欢的车，逛逛有兴趣的论坛。这次我不想再潜水了，开始尝试写写帖子。因为我有了买车的想法，并已经有了目标--马自达CX-50行也。

在我眼中，马自达从来不会在乎别人怎么说，也不管别人怎么做。正是因为如此，它也收获了很多拥趸者，这其中就包括我。

大家知道马自达的核心优势是什么吗？是驾驶乐趣！变速箱逻辑聪明，动态稳定性好，是一款开起来很爽的车。时隔这么久，马自达终于出了新车CX-50行也。听说在外观、车机、空间等很多地方实现了转型，这我怎么能错过呢！？赶紧到4S店看车试驾，并在此分享我的感受。

如果你也对马自达CX-50感兴趣，那就跟着我来一探究竟吧～

开始探店

【好看的设计】

如果没有看过马自达的这款车，那就不要说你是颜值控！先记住这句话，后面给你答案！
马自达CX-50新开发了两个颜色，锆石砂和谧境蓝。貌似锆石砂更受推崇，我挺喜欢这个颜色的，有种驰骋荒野的既视感，很有越野风。

CX-50抛开了以往运动柔美的感觉，外观更敦实，各种黑色装饰也显得更野性，不管什么年纪的人开都没有违和感。车身比例设计得也好，车身高1638mm，宽1920mm，这种宽体车身比例看着就有种坚实和刚劲的感觉。

前脸是黑化中网加镀铬LOGO，还有整个黑化的饰条。在日系SUV中，也只有马自达有这么出挑的设计了。轮眉的造型我也喜欢，有种强烈的越野气息。试想一下，车顶行李架装上之后，山系的感觉一下就出来了，是不是特别带感。另外，黑化的小耳朵（反光镜）也很独特，这样的CX-50还真是惊艳到我了。

车内缝隙有种上下错层的感觉，看起来像电波，在我知道的车中只有马自达用的是这种设计。

【宽敞的空间】

相比以往的马自达，CX-50后排空间有了很大的进步。前排座椅后面做了个小掏空，尽可能把空间挖到了极致。地台隆起也没有以往马自达那么高，不会影响乘坐舒适性。坐在后排，整个视野感觉非常通透，这不仅得益于大空间，还因为有全景天窗的加持。

特别说明一下，车子B柱上有一个拉手，这个贴心的设计增加了上下车的便利性，尤其家里有老人会非常合适。

【智能的系统】

没有全液晶仪表盘，还是那个不怎么大的中控屏幕。我很喜欢这样的设计，没有花里胡哨的东西，相比到处是屏幕，触摸屏代替物理按键的设计，这种简单直接的实体按键才最实用最安全。销售说它全系标配了第三代马自达悦联系统，8核CPU，打开车门Carplay和 Carlife就能实现无缝秒联！而且引入的是梧桐车联，包含了酷我音乐、高德地图等功能，很符合咱国人的使用习惯。

之前马自达的车机就是理工直男，虽然简洁好用，但没有互联网生态相关的程序。现在自带地图、在线听歌等各种小程序，还有语音控制，这才是真正的大块头大智慧。

【优秀的驾驶体验】

喜欢自吸+AT变速箱的话，那马自达肯定是最好的选择。这车2.0自吸和2.5自吸两套动力系统，搭载的都是6AT变速箱。听销售说，2.0自吸的动力涨到了155匹200牛米，2.5自吸是188匹250牛米，动力有一定的提升。

试驾车是2.5自吸顶配，在自吸中2.5算是大排量了。整车开起来最大的感受就是好开。不管转向还是底盘，都没有因为车变大而不好开。相反我觉得比之前的CX-5更灵活好开（没有对比我可不敢乱说，好哥们儿开的就是CX-5）。另外，刹车时不会出现点头，整体悬挂调校偏硬，这样能更直接感受到路面的状况，驾驶感更好。

车子搭载了智能无感变缸发动机技术，销售说在低负荷工况下，能关闭两侧的气缸。其实，可以简单理解成燃油版的能量回收，为的就是省油。抖动完全不存在，因为它有CPA离心钟摆式阻尼器，可以抵消变缸切换时的震动。实际上路后，我仔细体验了下，完全感受不到切换时的闯动，更没有抖动的感觉。全程50多公里下来，油耗也不高，表显油耗是6.5L。只是这个变缸技术好像在巡航下不会触发，因为试驾的时候想了解的太多了，所以我没有过多研究。各位要是有兴趣，可以去店里试一试。

用一句话总结就是：动力衔接平顺，换挡逻辑积极。人马一体实至名归，我觉得我可以永远相信马自达，哈哈。

以前大家总说马自达比较躁，但这次隔音降噪做得很好，算是成功解决了这个问题。

【全方位的保护】

听销售介绍，CX-50用的是创驰蓝天高刚性车身，过多专业的描述和数据不用多说，只要知道它通过了顶级安全认证和专业防撞测试就可以了。另外，它全系标配了各种主动安全配置。让我惊讶的是，车门窗侧气帘覆盖率达到了100%。
PS：虽然安全保护到位，但我希望大家永远用不到！

【高级的品质】
车子品质如何，从细节就能看出来。独家的匠涂工艺、超大的空间、全面的防护等等，不难看出CX-50是一款高价值的车，说它拥有高级品质名副其实。

结语
静态到动态都体验过了，虽然只是初次接触，但CX-50还是给我带来了不少惊喜。这车价格在15.98-20.68万之间，有两种动力系统共六个车型可以选择。现在提车周期不算太长，大概一个月左右。不过，目前还没有什么优惠政策，所以我打算等等再入手。
不管怎么说，我觉得开着这样一台车感受出行和生活的美好，马自达CX50行也真的挺行的！