热门 我又被动摇了3跟3+的选择

若在意续航的话，+根本没啥意思，充电都建议充80%，放到20%，满打满算用60%的电，还不如标续3实惠

还是看个人需求，楼上一大堆人都是需求4区，但我觉得4区长续却不合适，倒不如砍了一个电机升级其他地方，续航也增加了，豪华程度也有了，喜欢运动版买3+，喜欢豪华和舒适也可以有选择

为什么特斯拉销售无论3还是Y 都是推荐标续   不推荐长续

3+

电池小点儿，车更轻，能效更高，每公里都在节约能效。特斯拉在所有电车里面续航是最扎实的，基本上一公里表显能跑一公里。

从价格上讲，省下4万元钱，够这车终身保养费用了。我的21款 标续model 3开了3年6万公里，保养费基本为零。轮胎可以换了，但是目前给我媳妇开，她开得慢，不影响行驶。哪怕三年换四个轮胎，也不过5千多元。

可变阻尼悬挂，值得拥有，不要动摇

你们不用分析了，我29.74的3+说话了么

不缺钱的情况下选好的！特别是特斯拉的产品，你选得越好越能体验到特斯拉的精髓！

换个角度一目了然，销售大力推的产品肯定是利润更大的。特斯拉肯定是长须或者P版才是精髓。

3+ 是啥意思

看了楼上大家的观点，结合这几年的大环境我还是选择标续。我已经购买了3辆车了，不像最初那么有激情了。这个标续还是去年买的，里面除了脚垫什么也没有买，没有必要多花钱，买车也不可能一步到位，再过几年又有换车的打算了。什么叫不差钱？每个人都缺钱，思聪也缺钱要投资几个亿的项目，你也缺个几万块钱甘愿做牛马。想到买摩托车后来买奥迪的段子，人生苦短，多赚钱多感受几辆车。所以我推荐你买标续，对了，我是标3，为什么不选Y呢？我看着它像乌龟或者驼背老人，什么露营空间大，我一个人开偶尔坐几个人要什么Y？不用想象极端无关紧要的场景而被迫选择，买车颜值是很重要的因素。

不玩车，搞标续足够足够了。。。。