小伙伴们快来看，你的高山养车成本是多少

车子已经行驶超过2万公里了，燃油里程仅有不到7000公里，粗略计算内燃机参与了大概三分之一的行驶里程，作为在东北使用的插电车型，这个混动比例怎么样？实际上，市区内行驶，基本都是使用纯电的，只有在冬季最冷的时候，电池电量在30%左右且开启暖风时，内燃机才会启动；在高速公路，使用混动模式时，内燃机很积极地参与到行驶中来，与外界气温无关。所以我的车子90%的燃油里程都是在高速形成的。
一、能源花销
家充电费低到无感，谷峰0.26元/度。兼容92号汽油，也比一些吃细粮的增程车节省的多。自诩豪华的wey，在加油上一点也不“豪华”。
夏季市区，纯电约20度/百公里，大概0.05元/公里，真的是无感了。
冬季市区，纯电约40度/百公里，大概0.1元/公里。
在高速上，满油满电行驶到油箱到底，大概是7L+7度/百公里，大概在0.5-0.6元/百公里。如果馈电，基本是9-10L/百公里，大概在0.7-0.8元/百公里。
二、保养费用
目前只参加了一次首保，自费换了一个更高级空调滤。4L全合成机油只要一百八，金属壳的机油滤只要二十二，这个报价是原价。虽然首保是免费的，但是这个保养价格让人无法拒绝在4S花钱保养。自诩豪华的wey，在保养价格上一点也不豪华。这一点上，比一些豪华保养套餐的品牌实惠多了。
三、整车质保
除了保养之外，根据售后经理讲，座椅质保在整车质保内，6年之内出现问题随时维保。这点还是可以的，毕竟座椅属于车上最常用到的东西，能够质保的话心里也有底，一些小毛病的维修也能免费搞定，感觉对于车主的关怀还是挺够的。