机油送检第175篇-美孚ESP X2 0W-20(AFE)
大家好
，今天检测的是一款欧版美孚，瓶身正面同时印有Advanced Fuel Economy和ESP英文字样，说明他是一款注重燃油经济性且可以保护尾气后处理系统的机油，看看他的各项指标怎么样。
检测只对样品负责，样品是我从某宁国际购买的1升装。
，今天检测的是一款欧版美孚，瓶身正面同时印有Advanced Fuel Economy和ESP英文字样，说明他是一款注重燃油经济性且可以保护尾气后处理系统的机油，看看他的各项指标怎么样。检测只对样品负责，样品是我从某宁国际购买的1升装。
机油正面，背面，ACEA C5认证，大众vw508，奔驰229.71，保时捷C20和捷豹路虎认证
ESP牌AFE样品，机油是绿色的，因为他符合大众的vw508认证，此认证要求机油为绿色，代表环保，颜色来自染色剂，并没有其他作用
vw508认证要求机油为GREEN绿色，以及其他各项指标要求
绿色
没有封口膜
ESP-AFE实测数据
既然都是AFE，那就拿美版AFE做个对比
美版AFE样品
简单对比一下
1.100度运动粘度，欧版7.73，美版8.81。欧版的粘度很低，目的是提高燃油经济性。
2.40度运动粘度，欧40.12，美版45.25，同样是欧版更低。
3.粘度指数，欧版166，美版178。美版更高。
4.闪点，欧版220摄氏度，美版218，相差不大可忽略。
5.倾点，欧版-50，美版-51，同样相差不大，可以忽略。
6.浊点，欧版-34，美版-21。欧版更低，从官方MSDS文档来看，欧版含有20-30%的PAO和50-60%的GTL，不含3类基础油。美版因批次不同，有两种配方，一种是30-40%PAO加30-40%第三类基础油，另一种是60-70%GTL。不管是哪种都不如欧版纯净。
1.100度运动粘度，欧版7.73，美版8.81。欧版的粘度很低，目的是提高燃油经济性。
2.40度运动粘度，欧40.12，美版45.25，同样是欧版更低。
3.粘度指数，欧版166，美版178。美版更高。
4.闪点，欧版220摄氏度，美版218，相差不大可忽略。
5.倾点，欧版-50，美版-51，同样相差不大，可以忽略。
6.浊点，欧版-34，美版-21。欧版更低，从官方MSDS文档来看，欧版含有20-30%的PAO和50-60%的GTL，不含3类基础油。美版因批次不同，有两种配方，一种是30-40%PAO加30-40%第三类基础油，另一种是60-70%GTL。不管是哪种都不如欧版纯净。
-34摄氏度浑浊
7.低温动力粘度ccs，欧版4502，美版4319，美版更低一点但是差距不大都很优秀。
8.蒸发损失，欧版10.95，美版7.64，美版优秀很多。
9.剪切稳定性，欧版10.22，美版9.98，差距不大。
10.碱值，欧版7.66，C5要求不小于6，合格。
11.抗磨性能测试，四球机法，低温低负荷磨斑直径，欧版0.45，美版0.46，欧版更低一点点，都不算很好。
ESP-AFE虽然基础油很好，但为了提升燃油经济性，采用了小粘度基础油调配，增粘剂含量高，牺牲了部分高温性能。抗磨性能方面也很一般，不如灰壳，鹏斯。
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