2022款奥迪Q5L40T豪华动感型首保，分享用车感受。

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聊聊为什么选择了这款车型                                                                                                                                                                                          
       是个爱车喜爱驾车之人，有手动档情结，所以如面对操控性好的手动挡车型，将无条件投降。上一辆车子是2010款大众速腾1.4T手动技术型（等车几个月无车，无奈提了展车）。当时A级车子普遍是半独立悬挂，而速腾是四轮独立悬挂，标配ESP，大众MQ250手动变速箱口碑好，档位清晰，换档顺滑，扎实的底盘有很不错的操控感和厚道的机械素质（对速腾四车门配置的用料厚重的三段门较链印象很深，即使是现在的Q5L，配置的车门门较链也比不上），可以说满足了当时自己的手动档愿望。但车子己使用多年，转让后想换辆有点档次且有操控体验感SUV（可惜现在BBA在30-40万SUV里没有手动档车子了，如果有手动挡将毫不犹豫刷卡拥有）。
       有换车的计划后，目标很明确去看了宝马X3，奔驰GLC和奥迪Q5L。经认真对比感受，论豪华程度奔驰是上位，论操控性能宝马是王者，论车内空间奥迪是第一，都是好车是有点纠结。
      最后综合平衡三台车各自性能配置和自己喜好需求等，最终确定奥迪Q5L。是的，它比不奔驰豪华但很有科技味道，比不上宝马操控但配置的四驱系统有不错的体现，且具有舒适的空间和大气的外形及性价比高，十分值得一提。

截止目前使用了多久？行驶多少公里了？
       2022年1月6日购买车子，到今天8月14日己行驶7555公里，使用8个月8天。期间奥迪客户经理曾来电询问用车情况，提醒注意里程要首保（当时里程约4000公里），今天按预约，8点多到店进行首保。

车辆外观、内饰的靓照及文字分享

讲述车辆驾驶感受，从噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受等   
       购车8个月，行程7500多公里，车子主要是上下班使用，但每周末都走下高速，让车子充分磨合和感受其性能。平时驾驶模式设置舒适，驾驶时感到转向轻盈、十分精准、操作灵敏，宽广的视野，不错的四驱系统，加上智能滑行系统，感到驾驶欲望强烈之人会上瘾，至少我上疖瘾了。
       驾驶车辆， 个人感到应充分使用和有针对性使用车子配置的性能。车子配置的是双离合器，高速公路或快环及通畅城市道路使用D档，拥堵路段或上坡路使用S档，这样即能减轻双离合器的负荷起保护离合器作用，又能充分发挥双离合器的性能，操作过程之中，更能享受到换档带来车子不同行驶性能的乐趣，对于我来说，很享受这个过程，这就是所谓的人车交流带来的愉悦感受吧。
       噪音表现：主要是走高速达到100公里以上时的轮胎及风噪音，还在可以接受范围，听点音乐就能遮盖。其实这也是车子设计用料的问题，落地40万车子，厂家请多多关照呀。
       油耗表现：上下班在城市拥堵道路以30公里左右时速行驶，车子真是费油，达到12到13升，甚至还多。在高速公路行驶时，专门测试下，打开定速巡航100公里时速最省油（行驶35公里），只有5升左右。110-120公里时速油耗在6-6.5左右，这油耗几乎是A级车的油耗了，是省油。
       加速表现：虽然是低功率车子，感觉到在高速公路行驶加速还不错，要超车也是很轻松的事情。但在城市拥堵道路行驶，在D档起步时，踩下油门感到有一秒左右迟滞，之后动力才到。在S档时起步还好，但转速瞬间升到2000转以上，咆哮的发动机声会令人不适。
      空间感受：空间相当不错，感到很舒适宽松，特别是打开天窗，明亮空旷，是有点令人心旷神怡。不足之处是后排座椅太直，长途跋涉的话会不太适合。
      其他不足之处：一是没有座椅通风，这在我们炎热的南方真是为难了。二是座椅太硬，不太舒服。三是感应车尾门不太灵敏，算是70%成功率吧。四是车门关闭设计要大力关闭，小点力度就关不好。五是没有直接胎压显示，不实用。六是第二把钥匙还是遥遥无期，还好，目前没有远游，要不没有备用钥匙还真不放心。七是。。。其它的减配如360倒车影像就不说了，唉。