【我是养车点评师】汽车太阳膜怎么选？跟我一起了解这三个参数！

汽车太阳膜品牌、种类及型号犹如天上繁星，很多车主或许有过被骗的经历（可能是你不知道而已），要想不被骗，其实很简单！
请了解并理解，可见透光率、红外线热量通过率及有害紫外线通过率即可。
下面我们一样一样慢慢说。

初次担任养车点评师，
心情是有些忐忑的。
获奖的喜悦自然不言而喻，
但是让我在大咖汇集的养车论坛里说点什么，
又有一种关公面前耍大刀的感觉。
截稿期限日渐逼近，我也就赶鸭子上架了。
初来乍到，说得不对的地方，请各路大咖们指正！

再次感谢养车之家的编辑们，为全国车友送出这样一次高端贴膜体验，活动是真真实实给车主们谋福利了！
看车、买车、用车~就在汽车之家！

干货！基础知识扫盲！

对于汽车太阳膜这件产品而言，有的车主觉得没必要贴，有的车主又觉得太阳膜非贴不可。
这篇帖子不去讨论贴与不贴，只告诉大家关于太阳膜重要的三个参数指标。
由于冷空气影响，贵阳本地持续阴雨天气大半个月了，这也导致贴膜后，准备在太阳下暴晒后用测温仪和温湿度计，测试车内客观温湿度环境计划失败。在后面有好天气的时候，我会随时记录，并更新这篇***后续使用感受。
下面这个链接是汽车之家编辑的作品，从去年看过以后就一直收藏着，测评计划周全、测试设备全面，想更深层次了解汽车太阳膜行情的，请点击阅览。
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3000元预算大挑战！8款主流太阳膜横评

一、可见透光率
国家强制标准中提到，前档太阳膜的透光率必须达到70%以上，这是出于对驾驶安全的考虑，清晰明亮的行车视野，是行车安全的基本保障。
所以我们在选购前挡玻璃太阳膜时，一定要按规定选择至少有70%可见光透过率的产品。不要觉得前挡玻璃弄成黑色的很帅气，路上如果被交警拦下甚至扣车，到时候可别后悔哦。

二、红外线通过率（阻隔率）
从光谱看，太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成，而从能量角度看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，而紫外线则占3%。太阳能热量是不可能被完全阻隔的，除非连光能都完全阻隔。
车窗肯定不是完全封闭的状态，那就只能从热红外线上下功夫，只能是在当前技术允许的情况下，尽力的减少或阻隔热红外线的通过率。

三、紫外线阻隔率
紫外线指的是电磁波谱中波长从 10nm～400nm 辐射的总称，不能引起人们的视觉。1801 年德国物理学家里特发现在日光光谱的紫端外侧一段能够使含有溴化银的照相底片感光，因而发现了紫外线的存在。紫外线可以用来灭菌，过多的紫外线进入体内会对人体造成皮肤癌。
当今原厂汽车玻璃，已经具备很好的紫外线阻隔率，同时太阳膜也是能轻易就做到阻隔99.5%乃至100%的紫外线阻隔，所以当我们选购太阳膜时，紫外线阻隔率不是我们考虑的问题。更不是商家应该推荐的重要指标，大家可以回忆一下，如果当时你在购买太阳膜时，被商家鼓吹过他们太阳膜的紫外线阻隔功能，那多半你就是被骗了。

全车太阳膜选购小结：
1、在我们选购前挡玻璃的太阳膜时，我们着重看透光率与热红外线通过率（阻隔率），透光率在75~80最佳，太高透光率有可能会产生眩光，眩光也是行车安全的隐患之一。热红外线通过率（阻隔率），在保证透光率的情况下，尽量选购数值越小的越好，很多门店都会有相应测试设备，而且网络上各大主流品牌也把他们产品的参数详情标注得很清楚，剩下的就是看口袋里的银子了。

2、在选购侧挡玻璃太阳膜时，我们就可以根据实际需要，选择透光率较低的（黑成什么样看自己接受程度）、红外线通过率（阻隔率）数值更小的产品。通过这次贴膜体验，并不是说隐私玻璃就彻底不需要贴膜了，隐私玻璃也是需要的，这个帖子后面会提到。

开启本次强生太阳膜体验

上面已经为大家介绍太阳膜的基础参数了，
下面请随我一起到店施工安装，
具体看一看透光率到什么样的具体数值，
会黑到什么程度。

Let's go~

本次贴膜施工，是在强生玻璃膜贵州唯一总代的门店上进行。
我也算是很幸运的，门店距家也就三公里左右的样子，
其他贴膜车主有的单边就要跑上300来公里，
指定施工门店有时就这样比较尴尬。

早在我到店前几天，从厂家直邮的太阳膜包裹已到店，老板没有拆开，而是等我到场后再拆开包装。
因为本次用的前挡膜为强生旗舰产品，门店是不会有的，所以由厂家挨个车型一件一件发运。

打开盒子，厂家已将前挡和侧挡的太阳膜预先裁剪出车型大致需要的面积，细小的裁剪由门店师傅处理。

门店上的两位施工师傅早已就位等待，当天我加班有事耽搁了一下，离预约时间晚了将近两小时。
门店师傅没有任何一点点的不悦，贵州唯一总代理的服务给我留下了极好的印象。

黑漆漆的数张侧挡太阳膜。

能力证明能不能做这件事，细节决定这件事你能做多久。
对爱车里里外外全方位的做好吸水、隔水的准备。

两位师傅手脚很麻利，看着他们认真做事的样子，我连开口让他们配合摆拍的话，都说不出口了。
勾兑的液体没拍特写，但是我拿着看了看，全英文看不懂

，反正不是随手能买到的。

贵州唯一总代的施工水平

这次为发帖准备素材，是我有史以来最忙碌的一次，
两位施工师傅手脚麻利，操作极其熟练，
我只有在他们慢下来处理细节时，才能好好抓拍几张。
门店老板泡好的茶、递过来的烟，都被我一一晾在一边的茶几上。
一会换镜头、一会用云台拍，我也甚是感觉跟不上节奏了，
这种事还是做得少了，希望养车之家的编辑下次再给我一个这样忙前忙后的机会。

该覆盖、该包裹的处理完，下面开始预测算每一扇玻璃的尺寸了。

这时老板拿出一台我感觉似曾相似的设备。
对了，想起来了！
汽车之家编辑那一篇《3000元挑战8款主流品牌太阳膜》的***，
里面用的测试设备就是这个。
因为设备中间目前没有任何介质，所以它的三项数据都是100%完全通过。

我提车时送了原厂膜，只贴了前挡玻璃和前排两扇车窗。

上图是将原厂前挡膜撕下后，进行的一个数值测试，原厂膜也就是透光率通过了标准。不过免费的原厂膜和专业制造太阳膜的企业是没有可比性的。
原厂太阳膜换一种描述方式就是：透光率78%、红外线热阻隔率22%、紫外线阻隔率86%。
强生S4IR80前挡太阳膜的就是：透光率80%、红外线热阻隔率80%、紫外线阻隔率99.9%。

这是原厂太阳膜还在前挡玻璃上时，上仪器测算的数值。
可以直观看出，当下前挡玻璃的制作工艺，的确有一定的红外线热阻隔率，紫外线阻隔率更是不用担心。
所以在啰嗦一遍，前挡太阳膜只着重看透光率和红外线热阻隔率就行了！一切再以紫外线阻隔率为宣传卖点的产品，都是耍流氓呢~~~

突发好奇，我想看看没贴太阳膜的隐私玻璃，是个什么样的情况。

从数据上看，隐私玻璃真不是非贴膜不可。
对红外线热阻隔率高达94.6%，对紫外线的阻隔也有94.9了。

两位师傅细致的工作，这次体验真是非常棒！

什么情况下，让车主最放心、省心？
工作人员把“它”当做自己的车时。

两位师傅处理着各自眼前的细节。他们施工期间，没有任何语言交流，各自专注于眼前的事。
这贵州总代的门店服务质量真是放心、省心！！

同样是侧挡，原厂太阳膜的贴膜师傅留下一条比较清晰的空隙。

前挡玻璃那位还在修饰细节，做侧挡的师傅完成自己的工作后，就开始打扫战场。默契啊~

一边收拾工具，一边检查每一扇玻璃是否还有需要修饰的细节。

强生太阳膜施工小结：
太阳膜的品质毋庸置疑，原厂发货，总代门店施工安装，从拆开包裹起，就给人一种认真严谨的工作态度。
再到门店施工人员的服务水平，简直刷新了我对太阳膜施工的认知。
汽车行业太宽泛，赚个盆满钵圆的有，亏个血本无归的也有。
但是做成功的汽车产业，都有一个共同点：以车主角度出发，用对待自己车的态度，去对待客户的车！

难得不下雨室外成品效果拍一组

今天是贴膜后的第三天，我还是没敢开闭车窗。
这阴雨天气一直持续就没断过，回家又是停在地库，根本无法充分晒一晒太阳膜。
难得今日无雨，虽然也是个阴天，赶紧把贴膜后的车拉出来拍上一组素材，
看看透光率低的侧挡太阳膜，从车内看出去又是个什么样？

阴天~~显得灰色车身有些冰冷。

从每一个角度看看太阳膜的效果。

略微看出，后排车窗玻璃的颜色，稍稍深于前排车窗。

由于后排车窗本身就带隐私玻璃，贴上太阳膜后，更加的黑。
这个角度前后对比明显。

最重要的人都在后排，当然要为她们增添私密性与安全性。

可以看出，车窗玻璃的视觉并没有什么影响。

这一套全车膜我很满意，在安全性保障的前提下，又提升私密性，并且和车辆外观特别的搭配。

一周后这块贴纸我还是没撕下，日复一日的下着雨，什么时候才能晒晒太阳哟。

使用两个月后的主、客观感受

终于能在今天完善这一篇帖子了，
使用了两个月的时间，强生太阳膜的品质得到我的青睐。
太阳膜看中什么？其实最根本就是看隔热这项功能而已。
在满足其他国标要求下，尽最大能力做出一款隔热性能好的太阳膜，
这就是最基本也最难做到的。

下面我用几幅图文来为大家详细展示，
在太阳下晒八个个小时后，
车内、车外到底有什么差别。

或许是由于车外有自然风的原因，金属车体温度还没车内高。

感谢阅览。

完。

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