人生路上有ID.6X相伴，纯电车就得选品牌靠谱的大众。
最近两年城市发展迅速，交通道路拥堵、限号等原因，身边许多朋友都已经添置第二辆车了，而有少部分朋友直接选择最近几年很火的新能源车，混动的也有，纯电的也有。大伙也都知道，谁买的新车都想在朋友面前炫耀一番，也都想开出去浪一把，更想把新车分享给自己的好友们，让他们也替自己开心。
能够买上属于自己的车子，我觉得是很难得的，所以在选车上，我并不嫌麻烦的去反复的试驾比较，只为选到性价高的又适合我的车子，选择了ID.6X，一方面是中意于它新能源的身份低碳环保，出行上还十分的经济，另一方面就是这车也比较适合我们家的出行，七座的大空间，丰富智能的配置，而且大众的品质让我的出行安全无忧。
下面就简单的分享一下我对ID.6X的感受吧！
能够买上属于自己的车子，我觉得是很难得的，所以在选车上，我并不嫌麻烦的去反复的试驾比较，只为选到性价高的又适合我的车子，选择了ID.6X，一方面是中意于它新能源的身份低碳环保，出行上还十分的经济，另一方面就是这车也比较适合我们家的出行，七座的大空间，丰富智能的配置，而且大众的品质让我的出行安全无忧。
下面就简单的分享一下我对ID.6X的感受吧！
我觉得这车的隔音做的是很棒的，城区里面的低速出行车内很安静，高速上了110会有轻微的风噪传进来，但不会影响正常的车内谈话，听音乐或者小憩休息也不会受到影响，胎噪不明显。
车内乘坐的舒适度不错，空间宽敞，座椅包裹的厚实，毕竟一分价钱一分货，ID.6X有着属于这个价位的档次，第三排的空间布局也较为的合理，不过我家人不是很多，大部分时间后排座椅都是放倒的，后尾箱的容积扩大了能装下的东西也较多，有点时候出行人多了，三排的位置坐着也不觉得拘束。前后排都配备了空调，加上减震也没有那么的生硬，乘坐的舒适度还是不错的。
开着大车的感觉也较好，视野开活，坐姿高，方向盘是皮质的包表摸着也不错，车内我也没有进行加装，这种原汁原味的北欧风格我就很喜欢，简约的中控布局，功能按键或者档把上的操控都很顺手。
开习惯了还是喜欢开大车的感觉，停车调头没有压力，车身有这么重，与之相匹配的动力也不会弱，起步和提速都显的尤为轻快，虽说我平时开车是有些猛的，不过市区的路上还是压着性子的，一不小心超速了那就等着交罚单钱了。
ID.6X的续航里程我感觉还是可以的，虽然达不到官方说的588公里，但是跑个400~500公里还是没什么问题，充满电在城市里跑上一周都较为的轻松，孩子放假的时候也会开看它回乡下老家或者自驾游玩，续航里程都能够满足。充电方便，车子的能耗表现正常，一公里电耗才八分钱，开看这车的出行真的是划算。
车身线条流畅,摒弃了传统大众的设计,融入了科技时尚的元素,尤其是(迎宾唤醒、离车休眠)我很喜欢,非常有科技感,还有前后呼应的会发光logo,看来ID家族?设计师投入了很多心血呀！
因为之前的旧车就是大众车，这回也选了大众，购车时销售顾问也非常有礼貌，给我的感觉非常好，也很耐心的讲解产品。 其次电车为我省去了一大笔开销，也不用限行，非常经济实用。
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