【猛士917】四万公里测评——开了一年多的切身感受

【自我介绍】

本人很喜欢开车，自11年在大学里面拿到驾照到现在13年的时间，已经累积有65万公里的驾驶里程。摩托车也骑了累计有7万多公里，铲车也开了累积有3000多个小时的经验。十分喜欢硬派越野。

【917购买经历】

本人对合资车和进口车都无感，917是我买的第9辆小车，前面8辆也全部是国产车，第一辆电车元EV360，18年一上市就买了。当时买的想法很单纯，电费确实划算啊，1公里不到1毛钱，真香！

去年9月份提的创始版，4万多公里了，家充很方便，纯电都跑了3万多公里

这几年一直开纯电车，家里和厂里都有私桩，充电很方便。但纯电跑长途确实有点痛苦。个人觉得现阶段家里有充电桩的话，增程是最佳的选择。每天早晨醒来都是满电，城区一天完全够用了。跑个长途、回个老家什么的，也不用担心找充电桩的囧境，毕竟特意去充个电，还是比较浪费时间。增程车纯电驱动性能有保障，相对于同级别的燃油车油耗低，还没有里程焦虑。在我看来就是当前电车的完美解决方案。

本来是看中仰望U8，毕竟我也算是比亚迪铁粉了（元EV360和汉EV基本都是一上市就买了）。4月18日上海车展U8发布会直播一结束，9点46就下了订单。

因为一直没怎么太关注过新车，所以直到5月份才刷到有猛士917，然后留了电话，接到销售的电话之后就立刻下了猛士的订单。然后就去深圳车展现场看了U8和917。虽然感叹于U8的豪华，但最后还是决定猛士，主要心动的点还是在外观设计上，猛士917确实更有特点，整体更加棱角分明，更加战斗，而且有很多中国元素的融入，连车标据说都是依据古代甲胄为灵感设计的，前脸也是采用了醒狮的设计。而且线条感更强，仔细看你会觉得这车似乎没有太多弧线的设计，但又不至于很张扬，很夸张。就这个外观设计，我感觉目前是找不出第二台了，我是真的很喜欢。但我也只是看了外观，一直到去敦煌参加交车仪式前，我都没有乘坐过车，试驾更没有过。第一次摸方向盘还是在提车交付的时候，第一脚油门留给了自己的车车。当时我直接切到了运动模式，一脚地板油下去，一台3吨多的车，居然还能踩出不错的推背感，果然没令我失望！

真坦克、真猛士、真男人！

【仰望U8和猛士917】

其实看到实车之前，我还是很纠结的，毕竟预算有限，只能买一辆。除了豪华之外，两个车各有侧重吧：作为比亚迪铁粉，我还是很喜欢比亚迪的车，家里再添个娃娃就准备上腾势了。仰望U8的豪华属性更强，高科技我对它也很有信心，各种营销和噱头非常到位，知名度更广。开着U8出去社交属性可以迅速拉满，毕竟作为一个生意人，说买车不看重社交属性就太虚伪了。

和光达故居门口的“001”号坦克合影！

但是猛士917，作为一个纯爷们，颜值这一块把我们拿捏得死死的。但我更看重猛士的军工品质，事实上一直开到现在也没让我失望过，无论个人、企业，有些东西肯定都是会传承的。作为一个还算热血少年的我，更喜欢硬派一点的车，从外观到内在。而且我开了一段时间之后，发现我一开始想错了，仰望U8虽然宣传的更多，但猛士917同样也十分吸引眼球，开在路上我经常都能发现有人偷偷拍照，甚至有次等红灯，一个开大G的大哥直接就毫不避讳的摇下车窗对着的车一顿拍。出去谈生意，很多人也都是会第一时间注意到我的车，我也乐于跟他们多讲讲关于猛士917的内容，大家尤其喜欢对着手枪门把手合个照。所以最终社交属性这一点上，猛士917也不赖。

天上战斗机、地上917

【917驾驶感受】

提车回来之后，所有的朋友几乎都会说917太适合我了。我也觉得这就是一台我一直想要的车，完美切中了我所有需求，所以试驾我都懒得去，就直接买了。

车子虽然很大，但是开起来很轻巧。我有个朋友试我车之前跟我讲，就开几分钟，车子太大了担心驾驭不了。不过因为有后轮转向的存在，这哥们儿在城区瞎转悠了快1个小时，不停感叹，没想到开起来这么灵活这么轻松，过小街小巷转弯都没问题。甚至转弯比我汉EV还要丝滑。汉一把过不了的地方，猛士917反而能过。

体验猛士917工厂内专业越野场地！

越野性能方面，我只能说从没让我失望过。因为我之前也玩硬派越野，所以有很明显的感觉和对比。动力不用多说，越野的逻辑标定非常合理，没有路就能蹚出一条路来。起码开上这个车，碰到任何坡，我绝不会担心这台车上不去。还有远红外，这也是非常实用的功能，尤其碰到能见度低的时候，这个功能是真的很香。

越野性能很强悍！

越野一时爽，洗车一把泪，看看地上从底盘冲下来的泥巴……

舒适性也很不错，这么说吧，多年开惯了越野车的我觉得汉作为轿车，驾驶和乘坐的感受都很舒服。但现在开了4万多公里的猛士之后，汉已经不怎么开了。我之前最担心的是硬派越野的舒适性，就是因为经验太丰富了。但猛士917给我的感觉完全超过了我的预期。首先是高视野，这个车要是开到汉旁边基本算是俯视角度，像在汉的车顶上开着一样，路过公交车旁边的时候，副驾我感觉都能跟公交司机握个手，再一个就是车前挡玻璃近乎垂直，这个视野是轿车完全无法比拟的。开久了之后是真不想再开轿车了。所以我的汉也就近乎闲置了。

周末带娃娃们露营

小小猛士爬上车顶摘冰棍

天快黑了，用车顶探照灯给小朋友们照明采野菜。

唯一美中不足的可能就是车机了，不过好在这只是个软件系统，可以不停的升级换代。毕竟是新车刚上市，肯定还有需要不断升级和改进的地方。但目前的状态，于我个人而言我其实已经很满意了，这一年用车时间里，车机已经升级过几次了，明显感觉到越来越好用。猛士的服务也很到位，工作人员也多次问我有没有意见或者建议，我都说没什么意见。因为我也知道能造出这么一辆车，已经汇聚了很多专业人士的智慧了，而我开车一向也不是很挑，更侧重于驾驶感，在纯粹地开车这个感觉上，猛士真的挑不出什么毛病来。只希望多组织点有趣的活动，多一些福利给我们车主就行。

参加长沙猛士车友会的活动！

整体而言，猛士多代传承的军工品质，国内唯一一台通过了国家军用标准耐久测试的车型，还是相当有含金量的，说到这还有一次别人给我追尾了，我仅仅是擦掉点漆，对方前杠直接裂了，虽然车的属性不同，但也算军工品质的一种体现吧。再加上增程车型也没有里程焦虑，市区用车有充电桩的话成本其实很低，还有豪华越野的高端属性，我认为是一辆非常好的车。我也很开心中国车有仰望U8和猛士917的出现，因为我一直以来只买国产车，没办法，同样的价格，它给的太多了。

长沙桃花岭 三连坡