老宝来更换右侧翼子板，侧围，老车换新颜。
车老了，小毛病就多，老化，腐蚀现象就会出现。继前几天更换了小宝内饰板后，发现右侧的翼子板下面又出现了漆皮起泡现象。去年这里修复过，只是打了一点胶，然后又做的喷漆修复。还不到一年的时间，又犯了老毛病
看样子老宝真的老了，又舍不得小宝，决定再进行更换修复。找修车的哥们介绍了一个专门卖拆车件的，他说手里有一个成色不错的右侧翼子板，没有做过钣金，100元加30运费，我就买下了。修复过程全程是朋友介绍的专门做钣金喷漆的店里做的，感觉还不错。这次钣金修复，我真的理解了德系车里面的空腔注蜡的作用，而且现在的新车和老车的金属件真的无法对比，太薄了，帖子里面我会介绍到。希望这次修复过后，小宝还能多陪陪我。
看样子老宝真的老了，又舍不得小宝
，决定再进行更换修复。找修车的哥们介绍了一个专门卖拆车件的，他说手里有一个成色不错的右侧翼子板，没有做过钣金，100元加30运费，我就买下了。修复过程全程是朋友介绍的专门做钣金喷漆的店里做的，感觉还不错。这次钣金修复，我真的理解了德系车里面的空腔注蜡的作用，而且现在的新车和老车的金属件真的无法对比，太薄了，帖子里面我会介绍到。希望这次修复过后，小宝还能多陪陪我。
右侧翼子板，下面挡泥板这个位置，是最容易腐蚀的地方。各位车友一定要注意，平时隔三两月就要把挡泥板拆下来，清理一下，这里最容易藏污纳垢。过完雨季，我清理出来得有二三斤泥土。
找拆车的买翼子板。130包邮。
现在是在修理厂，开始拆卸轮眉里面的衬板。
继续拆卸衬板。
就是这里，最容易藏污纳垢，一些树叶，泥土，因为外面有衬板和挡泥板挡着，脏东西都存在这里了。大家要经常清理。
右侧翼子板拆下来了，可以清晰的看到已经开始漆皮起泡了。这就是腐蚀的表现。
看看里面的样子已经腐蚀的不像样子了。
已经腐蚀的不像样子了。
侧围里面也开始腐蚀了，看样子这里也要切割，重新补一块铁片，再做整形。
把腐蚀的地方都要敲打下来，这样才能保证完整钣金。
敲打，打磨
继续敲打，打磨。
把腐蚀的部分切下来，把买来的翼子板装上，开始调节角度。我用手伸到侧围里面，摸里面全是滑溜溜的，师傅说这是空腔注蜡，就是为了防止锈蚀。现在的车都没有这样做了，所以一些国产车开几年就会烂侧围，烂门边。
补上这块铁板，我在修理厂车间里找了一块铁板，师傅说不行，这个是朗逸的翼子板，太薄了。还是用我原来的翼子板切一块吧！然后用角磨机切下了一块铁片，确实比朗逸的那块厚而且我这一块已经十多年了，韧度还挺好。说到这里，不得不感慨大众当年的用心材质。
而且我这一块已经十多年了，韧度还挺好。说到这里，不得不感慨大众当年的用心材质。
把翼子板装上，焊接，调节角度。
再把翼子板拆下来，调节角度，下面这块铁板就是我原来的翼子板上切下来的。充分利用了原来的弧度。这样不用再敲打。反复敲打会使铁板的强度减弱。尽量保持完美。
再进行打磨，调整角度。
打磨，做造型，尽量保持原来的样子。
再装上翼子板，调节角度。就是下面那块铁片，还是我原来的翼子板上半部分切下来的，特别硬
开始调节这块侧围的角度，焊接。
把下面进行焊接
里面已经做了防锈处理，喷完颗粒剂，底盘装甲胶，又涂抹了一层黄油。这样可以防水。
开到喷漆房，吹干水分，准备喷漆了。
打磨后，吹干，准备喷漆。
打磨后的效果。
粘报纸，这是喷漆工的基本功。
喷漆过程我没有在里面，这是喷完后的样子。看起来很亮。
过了半小时，把报纸揭下来。
看着还不错哦
当天不能洗车，发动机舱里面很多粉状的颗粒，简单吹了吹，过了两天。用水枪冲了一下，我喜欢干干净净的样子。
右前侧45度角，觉得还不错，小宝，继续陪我吧！祝各位车友用车愉快。
我的小宝马上就15年了，任劳任怨，这些年也带我去了不少地方，就在这个暑假，还带我们全家去了山西，乔家大院，平遥古城，黄河壶口，延安老区，一路上风驰电掣，毫无压力。这些不只是源于大众家族自身的品质，还有平时自己的养护。我虽然算不上那种完美主义者，但是车如果有点小毛病，我绝对不会带病上路。平时保养都是用的壳牌全合成机油，7000公里更换，加油也是在中石化中石油，对小宝也是爱护有加。小宝就像是一个不会说话的好朋友，时时刻刻给你踏踏实实的感觉。继续陪伴我吧！
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