#比亚迪##宋puls dmi

#比亚迪##宋plus dmi#i的车主表示，这款车的省，让你想象不到。首先，大家对宋PLUS DM-i“省”的直观印象，就是省油。得益于DM-i超级混动系统的加持，比亚迪宋PLUS DM-i的油耗非常低，哪怕亏电状态下的百公里油耗也仅为4.4L左右。#晒油耗#
精致又富有科技感的内饰，让你不太敢相信这是一款20万级别的混动SUV。一体式超感座椅，全包裹舒适减压。内饰撞色设计加上五种氛围情景设定，仪式感爆棚，档次远超同级。凭借着产品优势，宋PLUS DM-i在市场一炮打响，而一波波车主的口碑，让宋PLUS DM-i的市场热度持续爆棚。#新能源汽车##汽车测评#我们来先简单介绍下dmi系统！
比亚迪DM系统自2020年初便提出来双路线，分别是DMi和DMp，分别主打超低油耗和超强动力。
DMi就是大家熟知的唐DMi和秦DMi还有宋DMi，以强大的性能超低的价格吊打一众性能车，推出之初就惊艳了性能车圈。
DMi以超高热效率的发动机和超高效率的EHS电混系统，配合着功率型刀片电池，三大件在技术的加持下发挥最大的效率，达到难以置信的油耗。系统融合了当下三大混动类型的所有优点，由于三电系统自主研发生产制造，比亚迪可以更容易的把控插混，轻混，增程式混动的优点，并将其完美融合在一起！
回到最初的话题，我来做解释！
1混动双路线是2020年初提出的，2021年初面市，而秦plus 车型本质还是秦Pro，秦Pro18年推出，有燃油，DM和EV三种动力形式，值得一提的是DM版本强调动力，而不是经济！
换装DMi系统带来最大的弊端就是空间，地台升高，头部空间局促，前排座椅下方空间特别小，这是不争的事实！
2唐就不用说太多了吧，15年上市，但终究没有主打经济型的版本，整体也是在DM版本的基础上做出细微的调整，说白了就是一个车架！
弊端同样有空间方面的，唐DMi作为两驱车型后排空间跟唐DM完全一致，而后桥根本没有大电机，那么空间呢？浪费了！另外，前桥最低点只有十三四厘米，对于这样一款中型SUV来说，实在是太低了，通过能力甚至不如常见的轿车！
3宋plus dmi则完全不同，首款车型燃油版宋plus ，在上市之前就已经是多种动力兼顾的平#台和地盘设计。在售的燃油版，DMi版，纯电版，其三维尺寸，内部空间完全相同，包括将要上市的DMp版应该也是！底盘的大容量电池丝毫没有影响车内空间，后排地板纯平，底盘最低点也有20厘米！虽然不是越野车，但是一款SUV也是应该有一个不错的离地间隙的！
空间完美，底盘舒服。整车重量1.7吨和1.79吨，面对大的颠簸有一点忽忽悠悠的感觉，不过支撑足够！也许是得益于较大的重量，细小的颠簸基本都过滤掉了！而且底盘的动力电池一定程度上也起到了隔音降噪的功能！
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