蓝电E5冬季续航里程变短的原因就是这个

都在说冬季续航变短了，确实我这车自从入冬以来，纯电续航也变短了很多，以前凑把凑吧可以三天充一次电，现在必须两天充一次了，续航少了30公里的样子。
至于为什么续航里程会变短，两个原因
一：蓄电池冬季活性变差，电池活性差了，充放电能力也减弱了。而且为了提升电池内部的温度，让电池达到理想的工作温度，会通过电池内部的ptc加热片，来给电池加热。这个加热片耗能也不低，在冬天充电的时候如果用的功率比较低的充电枪，可能都充不进去电，充进去的电全耗在加热上了。
二：空调，开油车的时候基本没有在意过冬天开空调，因为油车冬天开暖风，那就是用的发动机的温度，基本不耗能。
但是用电不一样了，用电的话就只能靠ptc来加热，而且是温度开得越高，耗能就越厉害我试了下蓝电E5的空调，如果温度开到最高，风量开到最大，耗能功率能达到6千瓦，等到车内温度上来了，功率才会下降。
据说如果是混动模式下，这车吹的热风就会是发动机的余温了，这个倒不知真假了，各位可以测试一下