威兰达这台车型搭载的四驱系统,正是F-FOUR电子四驱系统。这套四驱系统可实现前后扭矩分配比在100:0-20:80之间切换,实现更为精准的操控。值得一提的是,车辆的驱动扭矩分配情况,都可以通过多功能信息显示屏查看,而且它还配备了“一键脱困”模式,对越野小白来说更加容易上手。个人认为它搭配合理调校的底盘后,对提升整车操控性和油耗经济系的贡献,高于越野性能的提升。因为四驱系统的介入,威兰达除动力输出能明显感受到比较强劲外,在车辆高速过弯的时候也能有更强的信心。尤其是在进出高速匝道这样弯道较大且车速较快的场景下,悬架的支撑性和动力的持续性都很到位。
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