2010年2.0森林人首次更换正时皮带

因为想在今年去一趟远点的旅行，夏天长途怕已经9个年头的正式皮带出现险情，有时间就准备换，总不能下周出发，这周换，都要有个磨合，还有就是利用一两个月的时间评估这次换的效果，主要是装配手艺！首先说说自己的开车风格，因为风格不同，油耗，部件损耗都不一个样！
一，里程数是9.8万，开车算是比较省的类型！
二，平时很注意停车后的散热，尤其是夏天！
三，机油就用妹夫1号，7000一换，空滤7000一换。
四，5000公里加一次雪佛龙特劲，中间不定期加一次3m
五，燃油倒是加的没有大家好，这两年加的应该是山东地炼，为啥因为地炼这两年工艺水平提高很大，尾气都是一次性过，排气筒水是哗哗的！因为95号汽油才5元多一点，也是因为这样才有了第四条，但是仔细想想好像如果不是地炼，好像我也会加定期添加剂！
       重点来了：我把旧部件捎回家，一是喜欢这种金属的东西，二是看看那些部件损耗比较大！从左到右依次损耗较大，后面的两个蓝色的几乎更新的没有区别。那个有齿的是最容易出现问题，这个结论我在网络上也是看到过，至于那个最大的蓝色的有的说突出那个小轴部分有渗油，那是危言耸听，如果让我再一次选择蓝色的这两个我也许不换的！补充一下，皮带的情况，新旧对比是新的更柔韧一些，旧皮带更硬一点，不知道是老化还是因为供应商变化的原因，（以前车友换的是绿色的字体，现在是白色字体的）若不是想去新疆，估计再跑2年，没有任何风险，
      这次还换了花火塞，用是NGK（SILFR6A11）的也是说明书推荐的型号,这个事铱铂金的，原来一直以为原厂是双铂金的，一般理解是推荐以后更换的型号会比原来的高一个级别，没想到日本人实在，推荐的只是品牌的，方便买，其实4S店里的花火塞处理纸盒是斯巴鲁的，里面就和NGK的一个样！不过拆下来，好后悔，一点损耗都没有，我保守估计可以用到15万公里，(曾经有个修车的告诉我原车的可以至少到12万）我当时还猜人家不想给我换，（客户换是不会收工时费的）罪过啊
     综上，根据我参考网友的评价以及我这次的更换，觉得平时开车猛点的10万，柔顺点的13万公里是比较合适的！