脚下的“讲究”，升级维特拉刹车及油门踏板。
很多时候，我是拒绝承认维特拉是一辆小众车型的,尽管几乎所有评测过维特拉的主流汽车媒体都给予了同级别的高度赞许,但……很多事并不是一句合理就解释得通的，铃木还是那个铃木，只不过市场早已不是那个市场了……
这种我不愿意承认的所谓“小众”，往往在你想要升级爱车时会彻底的让你绝望，当你在网上看到golf，二田，马自达，甚至没落三菱那些玲琅满目的改装件，再对应自家铃木，除了吉姆尼，我甚至给自己的维特拉连个好点的油门与刹车踏板都找不到……（大堆的山寨件就不提了）
好在多年网淘经验让我发现了下面这货～
这种我不愿意承认的所谓“小众”，往往在你想要升级爱车时会彻底的让你绝望，当你在网上看到golf，二田，马自达，甚至没落三菱那些玲琅满目的改装件，再对应自家铃木，除了吉姆尼，我甚至给自己的维特拉连个好点的油门与刹车踏板都找不到……（大堆的山寨件就不提了）
好在多年网淘经验让我发现了下面这货～
三菱自动挡油门刹车踏板。
完全不知道尺寸数据的情况下～我依靠着第六感下单了～
做工还不错！
比一众山寨品好太多了～
无损安装～一个字——“套”
目测油门踏板匹配度很高～
不是同品牌，兼容匹配度肯定不会100%贴合，我为自己盲目的第六感付出了些许“小动作”。实际操作过程如下图～
红色区域为原车金属刹车踏板倒脚，呈三角形。安装三菱踏板后会撑起橡胶套～所以必须经过打磨倒脚，尽量让其变得圆顺～黄色区域是已经打磨些许的样子～
打磨工具～尽力+精心
这是打磨好的样子～
安装完成～油门踏板几乎是完全匹配的～只需稍微调整下余量即可～
至于脚感～就留给大家自行脑补吧……
谢谢～
谢谢～
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