问宋l和极氪007电池容量和续航科学吗？

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行者无疆201314 东风本田X-NV: 0浏览/2023-12-29 09:59/发布于山东

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焦作车友1884472 关禁闭已屏蔽: 缤智

还不都是瞎标

2023-12-29 10:12 来自河南回复

沙发

依米小司机关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克XT4

全域800V能耗低，要达到同样的功率，800V可以高压低电流，400V就需要提高电流，电流越大，热损耗越大，所以能量转换效率就低。这就是为啥普遍800V平台的车能耗比400V的能耗低

2023-12-29 10:27 来自湖北回复

板凳

shark_x 关禁闭已屏蔽

坐等车主体验了

2023-12-29 10:45 来自回复

地板

开始不等同于结束关禁闭已屏蔽

等过1个月，就会有真实高速测评了，看看谁最虚

2023-12-29 10:54 来自浙江回复

阳光610 关禁闭已屏蔽

一个是中型轿车，一个是中型SUV，风阻车重都有关系

2023-12-29 11:33 来自甘肃回复

上海车友2541126 关禁闭已屏蔽

宋l比极客007重了200斤，

2023-12-29 15:56 来自上海回复

仁者见仁28 关禁闭已屏蔽

车子跑起来，主要是克服地面摩擦力和空气阻力，摩擦力看轮胎和车重，空气阻力看车辆的横截面积和风阻系数，还有就是电能的转化率。作为800v的轿车007，三个方面都比宋L占优，比宋L省电不是很正常。特斯拉60度电还标606公里呢。

2023-12-29 22:42 来自浙江回复

淄博车友3273818 关禁闭已屏蔽

75度标688 平均百公里75÷6.88，10.9度百公里，别信，纯虚标，夏天保底15度稳稳的，不会低的。

2023-12-30 00:09 来自山东回复

平凡幸福5375 关禁闭已屏蔽

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2023-12-30 19:43 来自山东

云中帆2955 关禁闭已屏蔽

绝对的虚标，磷酸铁锂的特性就是虚标，更何况极氪的磷酸铁锂，百分百造假了，极氪就是营销做的花里胡哨的，但真正成熟的产品也就是001，极氪x上市后的问题非常多，这款车第一批车主小白鼠的概率比较大

2023-12-31 21:26 来自山东回复

之家车友9676053 关禁闭已屏蔽

丰田的66度电还标600+续航呢，极氪还是标少了

01-05 09:57 来自安徽回复

海边走2015 关禁闭已屏蔽: 雪铁龙C5

需要参考车重、风阻系数、电池电压平台是800还是400伏特

01-05 11:10 来自上海回复

irabota 关禁闭已屏蔽: 唐

轿车跑的远点正常吧，电车就按20度电百公里估就得了

01-06 10:11 回复

极品蓝山阿黄关禁闭已屏蔽: 森林人

续航跟很多因素有关比如三电是不是先进三电先进的话电耗就低

所以电池小但是续航更高是可以做到的

01-06 12:09 来自浙江回复

信实智造关禁闭已屏蔽

风阻不一样

01-10 12:21 来自山东回复

御驾亲征2013 关禁闭已屏蔽

75/15=5，87/17=5.1176471，差不多，两个车跑起来续航半斤八两

01-12 02:45 来自安徽回复

逆旅人生关禁闭已屏蔽

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01-21 01:33 来自新疆

邯郸车友7145161 关禁闭已屏蔽

kw是千瓦。ps是马力

02-18 08:00 来自河北回复

小狮子007 关禁闭已屏蔽

CLTC吹拉谈唱续航不要太在意，还得看实际续航~

02-18 11:03 来自河北回复

一二三1986 关禁闭已屏蔽: 宋Pro新能源

有这样标的，就会有人信。。正常情况电车还是要看电池大小，然后结合实际开的情况，大概就会有一个判断。比如SUV平常15度百公里，冬天气温低，开暖风就要增加百公里几度电的能耗，四驱的大概会增加不少，轿车大概比SUV低一些，不同牌子国产车差别等等

02-20 07:14 来自北京回复

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