被誉为“百万级好车专属”的后轮转向技术,高合实现全系标配?

爱说的大嘴滴
0浏览 · 2023-12-28 17:46· 发布于浙江
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被誉为“百万级好车专属”的后轮转向技术,高合汽车实现全系标配,带来哪些明显好处?

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现在的新能源车配置越来越丰富,给用户带来的驾驶、乘坐体验感也在不断提升,不过依然有一些高端位置并没有得到普及,比如前段时间再次成为热议的后轮转向技术,在电气化时代的今天,这项技术依旧是极少量高端车型的专属黑科技。而定位豪华市场的高合汽车品牌,凭借十足的诚意以及过硬的研发实力,率先实现了旗下车型全系标配全速域主动后轮转向系统,就算是30万级的HiPhi Y,也均搭载了该技术,让更多用户享受到先进技术带来的极致操控体验。

从2018年开始,高合汽车和合作伙伴达成了紧密合作,基于自主研发的复杂车控技术,推动软件硬件的深度融合,实现了相关后轮主动转向技术在中国品牌的量产落地,同时也实现了旗下车型全系标配。全速域主动后轮转向系统带来的好处是显而易见的。以HiPhi Z为例,虽然其车长、轴距相对较长,但是其后轮转向角度达到惊人的±6.6°,最小转弯半径达到5.7m,相比于保时捷Panamera的±3°左右的后轮转向角度,HiPhi Z的操控性能表现尤为明显。此外,高合HiPhi X的轮转向角度达到了±5°,HiPhi Y的轮转向角度达到了±5.4°,均优于保时捷Panamera。

在实际的行车场景中,有了后轮转向技术的加持,车辆能够拥有高速过弯丝滑稳定,低速掉头、入库轻松灵活等特点,在大幅度提升车辆操控性能的同时,也大大提升了安全性。


2023-12-28 19:05 来自四川 回复
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01-01 22:09 来自江苏 回复
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    01-06 08:10 来自浙江
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    01-07 11:03 来自浙江 回复
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