问 被誉为“百万级好车专属”的后轮转向技术，高合实现全系标配？
被誉为“百万级好车专属”的后轮转向技术，高合汽车实现全系标配，带来哪些明显好处？
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现在的新能源车配置越来越丰富，给用户带来的驾驶、乘坐体验感也在不断提升，不过依然有一些高端位置并没有得到普及，比如前段时间再次成为热议的后轮转向技术，在电气化时代的今天，这项技术依旧是极少量高端车型的专属黑科技。而定位豪华市场的高合汽车品牌，凭借十足的诚意以及过硬的研发实力，率先实现了旗下车型全系标配全速域主动后轮转向系统，就算是30万级的HiPhi Y，也均搭载了该技术，让更多用户享受到先进技术带来的极致操控体验。
从2018年开始，高合汽车和合作伙伴达成了紧密合作，基于自主研发的复杂车控技术，推动软件硬件的深度融合，实现了相关后轮主动转向技术在中国品牌的量产落地，同时也实现了旗下车型全系标配。全速域主动后轮转向系统带来的好处是显而易见的。以HiPhi Z为例，虽然其车长、轴距相对较长，但是其后轮转向角度达到惊人的±6.6°，最小转弯半径达到5.7m，相比于保时捷Panamera的±3°左右的后轮转向角度，HiPhi Z的操控性能表现尤为明显。此外，高合HiPhi X的轮转向角度达到了±5°，HiPhi Y的轮转向角度达到了±5.4°，均优于保时捷Panamera。
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