C5换耐克森轮胎SU4感受分享

快4年，8万公里的C5 1.6T,标配的F1极品飞靴有点老化了，平时走的路不太好，4年中补胎5-6次，最近一次扎胎孔比较大，感觉可能是被钢筋戳透，才决定换4个轮胎，不然的话感觉再开两万公里没问题，先总结下F1轮胎使用感受，这个胎总体感受也是可以的。
优点：
是雨天湿滑路面行车非常稳健，雨天可以非常放心的开，因为是单导向花纹排水性无与伦比的好，其次刹车距离感觉也不错，
缺点：
因为是单导向轮胎下雪天就是个残废了，雪天开的话心惊胆战的，拐弯速度比较慢的情况都会滑出去，有次雪地上很小的坡度竟然打滑上不去要倒车后靠惯性冲上去，也是挺有意思的，其次这个胎噪音也是偏大，不过开习惯后也适应了。固特异的胎质量感觉一般，才几万公里就有细小的裂纹了，也有掉皮现象。
      因为之前也做过轮胎的功课，开始想换朝阳的SA37后来看有个德国轮胎评测，SA37滚动阻力比较大，担心费油，耐克森轮胎评价很高，滚动距离是相对比较长的，实际使用中也确实证实了这点。换胎后明显感觉到滑行距离变长，前方红灯后松油门滑行就可以了，也就是更省油了，第二个优点就是在铺装路面轮胎非常安静，比F1轮胎安静很多。但是在颠簸路面的时候胎噪比F1大，感觉这个胎比较硬，不知道是不是新胎的缘故，这感觉就好像之前的轮胎气打太足了，但是查轮胎气压都是2.4就是感觉比较硬，后期打算再放点气试试，过减速带因为轮胎硬度大感觉声音大了，之前感觉是减震器和轮胎一起压缩相对柔和，现在是轮胎硬度大只是减震器压缩了。前几天回山东老家正好赶上下暴雨，雨中行车也是挺稳，刹车距离感觉比之前要好，抓地力挺好，耐克森对这款胎的定位就是偏运动，看来符合定位，坛子里还没看到有C5用这个胎的，耐克森轮胎也是没怎么听说，也算是尝鲜了，看到其他车用这个轮胎的说胎比较软，我的感受是比较硬，感受可能因人而异吧，总体来说这款胎性价比非常高，说下价格，每条420，官网搜经销商就行，寥寥数语，不是专业评测师，仅做参考。
      换胎插曲，在官网搜到经销商后确认有货赶到到五方天雅发现店家关着门，电话联系后另一家店出来人接的，此人开始就说对轮胎如何如何懂，说耐克森如何不好，让换赛图轮胎说如何如何好，一个没听说过的牌子，370一个，店家看我坚持换耐克森就派人去取了，开始说一个小时，结果等了3个小时才来，卸轮胎的时候把气门嘴芯到处乱扔，我还问他是不需要这个嘴芯了吗，他说不用了，但是到了装新胎的时候他又满地找，因为他仍了一地，随便在地上找，也不知道有没有问题匹不匹配就给装上了，没有一点职业道德。