从328到118~~(二手118提车作业,内有车模!!)

键盘车神教 宝马3系
0浏览/2016-09-22 01:37
+关注
1.自我介绍
加入1系大家庭,首先自我介绍下吧。
船长大雄同学是一个热爱驾驶的80后,驾驶技术虽谈不上高超,但也曾侥幸在一些房车赛中拿过奖杯,喷过香槟: )
因为爱好驾驶缘故,所以在近十年的驾龄中开过不少车型,从法拉利,GTR等超跑到雨燕,飞度等赛道平民小车均有涉猎。(为后面关于驾驶感受的文字增加点含金量

上个月跑的cec超级耐力锦标赛北京站‘剧照’。身后就是与我并肩作战的小灰,我的标致206赛车。(虽然车模环绕看似蛮幸福,但当时是中午1点,我已经快热死了

2.选购过程
要说为什么从328换到118,还得从一场车祸说起。。。
几月前在一场对方全责的事故中,我曾经的大白328被撞得面目全非,因为大梁受损严重,担心修复后的驾驶感受和安全性受到影响,我只能忍痛处理掉心爱的大白。
痛失爱车后,我开始了新一轮的选车之旅。目标当然还是一台兼顾驾驶属性和买菜属性的家用车。然而我对马力并不是特别看重,我更在乎车子的操控,人车沟通感。所以没有驾驶乐趣的笨重C级车首先被pass了,目标就落在了A级和B级车里。在B级车中,328同级的A4、奔C在驾驶方面实在不是bmw的对手,而ats的外形又太难被我接受。难道要再买一台328?那也显得太无趣了吧,于是目标就锁定在更小巧、有乐趣的A级车上。
最开始考虑的是M135和A45,但在开了朋友的A45后觉得这种稳定的四驱不是我的爱(其实是a45太贵我会乱说?)。那就看看135吧,直六引擎可是我曾经的信仰,何况还是落在这么小的车身里,驾驶乐趣可见一斑。但开了以后,感觉m135和普通1系的区别远不如A45和普通A系。A45是一台非常紧绷,非常愤怒的车,战斗的桶椅、没有蠕动功能的双离合变速箱、运动模式下的砰砰回火声无时无刻不在告诉你,这是一台能追赶超跑的超级钢炮。而135的感觉就平淡很多,N55引擎和zf8HP变速箱的匹配顺畅而聪明,但是如果不是马力全开,闭上眼真的很难感觉出135和普通1系的区别。他们除了引擎外,太过于同质化了。
在我看来,a45是一台入门AMG,而M135更像一台加强1系。
而且M135车头更重,整车重量也水涨船高。恰恰我又是一个轻量化的狂热爱好者,恩...看在钱的份上要不买120(1.6T)吧?瞬间,我觉得我省下的钱足够我多跑好几站比赛了!比起提升车的实力,我还是更倾向于提升人的实力。
遂和媳妇杀到4s店,试驾120i,120i虽然比我的328i稍显灵活,但是170+ps的动力,坐仨人(我,媳妇,销售)就不免有些乏力了,心里还是有点小落差的。不过好在,我们车队最近就在开发这款1.6t引擎的改装方案,如果觉得加速不够用,去找车队刷个电脑小case,于是也就是释怀了。其实车队还有将近300ps的赛用方案,加速4s+,不过我是不去想了,一台赛车足够了,我只是要一台买菜车嘛,哈哈哈。
看了看,各方面感觉都不错,就是不太喜欢改款后的外观,我大爱老款的方尾灯。恩...要不?找一台二手的老款118?反正老款118引擎波箱底盘哪哪都和新120i一样,外观还是我的爱(又省钱了我会乱说?哈哈哈)。于是目标又一次变成了,寻找年份最近的老款118(下文简称118),年份最近的那就必须是13款了。选择运动还是领先呢?拉出两车的配置单对比一下,刨去我不在意的配置,两款车主要差距在于118运动款有“运动座椅”和“可变转向比”,我喜欢运动款的运动座椅,但是我不喜欢运动款的可变转向比。恩。。。那就选便宜的吧。哈哈哈。决定入手13款118领先...
网上看到合适车就直接成交了。二手车平台费用 + 车款 + 保险,全下来将近18w。虽然略贵但是车况还算不错,我也懒得等了。

3.晒图环节

囧萌的猪鼻子,哈哈哈。正式迎接小白成为家庭成员。(原谅我匮乏的想象力,只能以大小和颜色取名,哈哈哈)

***脸。太萌了。。。

大爱小方灯。

流畅的线条,舒展的dash to axle(前轴到风挡之间的部分)。

16寸的轮毂虽然不大,但是样式很棒,而且领先的轮毂在宝马原厂16寸轮毂里算是很轻的。

我的小灰也上个镜,显得我的小白巨大无比。

简直是大白!

内饰很宝马,细节相比328i有一些简化。

4.用车感受
动力:动力方面比以前的328i弱了不少,在时速80公里后尤其明显,后劲不足,和同价位钢炮如gti7相比,也是差距明显。账面上看0-100公里加速的时间还算不错,但是因为后驱的起步占便宜,所以和同样0-100成绩的前驱车跑非静态还是拼不过。
虽然谈不上很钢炮,不过平时跑街,动力绝对是够用的,满足小激情一把没有任何问题。

传动:波箱是我比较不满意的地方,ZF8HP一直是民用箱子的翘楚,也是宝马的招牌,应该是又快又聪明又平顺。而且在328i上的标定是蛮不错的,可是到了118上就打了折扣。
首先说快+聪明,328i上的变速箱逻辑能很好的执行驾驶者意图,就算在comfort模式下,也能对深踩油门有着非常灵敏的反应,但是118上的箱子总是慢半拍,就算是切换到运动模式后,也只是提高了基础转速,降低了基础档位来减少换挡动作。但实际上依然缺少连换数挡的果断,类似8-5-3这样,而不是8-3。而且不仅是逻辑上的反应慢,而且在真正去执行的换挡行为也比较慢。所以说聪明方面一般,快也一般。不过说后期改装可以刷出超级换挡模式,让变速箱快如闪电,不得而知,只能等我刷了以后来分享了。就现在看来,原厂118的变速箱没有表现出特别强的运动性。
其次是平顺,大部分情况下很平顺,但是,118的箱子反应慢也影响了一点平顺性,比如大脚油门后立刻收油,有时候箱子会反应不过来,箱子有明显冲击,车子会往前一窜。不过不知道是不是新车也这样,还是我这台旧车的车况所来带的个例。
总的来说,118的变速箱在同级别中还是非常好的,只是我觉得它应该有更好的表现。就比如,我觉得它本应该甩某迪某奔某众8条街,但是只甩了1条街,这就让人有了些失落感。再看,马自达的6at在聪明和快的方面就胜过118的8HP。尤其是聪明的程度,理解驾驶者意图和执行速度堪称惊人。不过平顺方面就略输118。

底盘:宝马的地盘均衡性一向是无敌的存在,而且118操控非常好,比328i好很多。以至于我认为,在赛道里跑的话,118把马力改装到接近328i,圈速会吊打328i。f30这代为了舒适性妥协不少,虽然地盘均衡性依旧完美,但是更大的车身,更柔软的避震,都在像舒适性和乘用性靠拢。 328i的避震软,支撑很一般,在急转弯的时候前避震很容易有崴脚的感觉,尤其是转弯且有起伏坑洼的情况,非常明显。而且在激烈驾驶重心转移的情况下阻尼拉不住弹簧,总之开船感很严重。118i好得多,车身更轻,避震负担也轻,质量更集中,更整体,变线过弯都好过328i。那种灵活感觉会比328i有乐趣。
高速稳定性方面自然是328i更好,轴距更长稳定性当然好,而且三厢车还自带高速优势的buff。328用140时速巡航很轻松稳定,118跑到120就觉得挺快的了。

转向:我选车的过程,并没有过多纠结所谓同级产品,比如奔A和a3。最大原因之一就是转向,我觉得只要是热爱驾驶的人,坐上三台车开始转动方向盘的时候,就已经有了选择。另外118有超低坐姿加持,esp可以全关漂移,驾驶层面简直都完爆同级。
宝马的转向手感建立我觉得比奔A和a3好太多了,起码很讨好我。尤其依靠后驱的结构,118摆脱了前轮作为驱动轮的***,没有了驱动力的干扰,转向手感更加纯粹。
不过运动模式转向加重有一点点假,那种重不是丰富路感带来的,而是阻尼感,更涩了,并没有增加多少手感。(很像我在德国开的奔驰slc,很重但是略假。)虽然高速上这种方向盘设定会比较舒服,但是高速又不想要运动档的高转速,有点尴尬。

刹车:我觉得脚感上328i更好,但是118更轻,重心转移更小,单论成绩应该118略好。
118的制动在同级别里非常好,而且如果换掉抓地一般的防爆胎,刹车效果估计会更棒。

空间:同级别后排最小,昂克赛拉这种以空间小著称的车在118面前都显得很宽敞,后排车门上下也不太方便。唯一值得欣慰的是坐垫还算比较长,舒适性不错。为了操控,这台纵置引擎占用了太多的空间,没办法,驾驶和乘客只能选一个。
坐姿可以放的极低,操控感受+10分。

配置:我对和驾驶无关的配置不太在意,座椅不是真皮,没有互联驾驶,没有导航,没有倒车映像,折耳等等等等在我来看都没啥区别。
但是和328i相比有落差的地方在于
1、方向盘手感不同,握感差一些。
2、没有拨片换挡,挂在非手挡模式下,不能在减速的时候同时降档拉高转速。而有拨片的车更随心所欲,可以预判路况主动降档,也不需要切换手挡。
3、换挡鸡腿形状变得很扁平,握感差,虽然at很少用档杆,但是你做成和328i一样的档杆形状好不好呢?
4、屏幕看着有点丑,为什么框子做的和328i一样大,里边的屏幕那么小,框子做小点也不那么丑了。我是不在乎屏幕大小,但这框子完全不搭啊。

5.赛道体验
那天去赛道,试206赛车的新磨片式lsd,中途出了点故障没法继续用206跑了。可是既然都来了,那就用118下去跑跑吧。不过前车主已经好久没有换机油了,我也就没想着做圈速,体验体验下车身动态吧。
曾经的328i底盘很均衡,在赛道里也很可控,只是柔软的驾驶感受差点意思,在重心转移较多的小赛道里像一只摇摆的大船。118就更加紧绷,轻盈,重心转移更快,带刹入弯尾巴的滑动非常可控有趣,不过如果不关esp,出弯的时候esp会各种介入,帮倒忙,几乎没法出弯。关掉后才能连贯顺畅的过弯。开起来有点86的感觉,虽然重心高度和侧向支撑还是差点意思,但是车子很整,宽容度很高。原厂防爆胎抓地方面就很一般,尤其在出弯的时候短板明显。
以前用328i下赛道,原厂刹车片几圈激烈驾驶,就滋滋冒烟,而118因为马力小,车子轻,并没有出现冒烟情况。但是原厂刹车片依然不适合赛道驾驶。建议还是换高温片。
在高转速激烈驾驶情况下,手动降档不太积极,有时候会有滞后。自动模式的逻辑还算不错,虽然有时候入弯降档不够,弯内的转速打的不是很高,出弯还要再降一下,不过能够接受。

呼呼。。。终于写完了。。。
谢谢各位观看,以后一起交流1系的用车心得~~~
附上我第一次跑耐力赛的帖子地址,大家多指点
《8000块富康战赛场,"键盘车神"勇夺hispeed4小时耐力赛季军~!》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100002-52965687-1.html

打开汽车之家 阅读体验更好

全部回复 只看楼主

不谈风月86 关禁闭 已屏蔽
0
难得看到一篇这么虎的帖子,很中肯。
另外超级换挡模式应该是唬人的,我刷了没觉得明显变化
2016-09-22 02:30 回复
阳天 关禁闭 已屏蔽
宝马X3(进口)
0
不错哦
2016-09-22 05:22 回复
阳天 关禁闭 已屏蔽
宝马X3(进口)
0
应该换台116mt
2016-09-22 05:22 回复
在星空望自己 关禁闭 已屏蔽
别克GL6
0
好专业我似乎已经看到版主忍不住快要射了的样子
玩了就想赢 关禁闭 已屏蔽
宝马1系(进口)
0
和328这么多的对比,看的好爽啊,开1系的人,都有一颗328i的心
宝跑跑 关禁闭 已屏蔽
宝马1系(进口)
0
我们都准备换328了 楼主又换回来了!给大家带来了希望!
我找大夫 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克CT6
0
欢迎加入蓝天白云~~欢迎加入小1的family~~~~准车主也申请加入 官方车主群137536115 申请时注明论坛ID和车型~~申请认证需要点击论坛上面的认证通道
我找大夫 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克CT6
0
楼主家里应该没有孩子。。。。年轻真好
键盘车神教 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马3系
0

阳天 2016/09/22 05:22:17 发表在 地板

应该换台116mt

手动太难找,而且老婆不会开
2016-09-22 07:56 回复
键盘车神教 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马3系
0

我找大夫 2016/09/22 07:56:26 发表在 8楼

楼主家里应该没有孩子。。。。年轻真好

家里有孩子,不过我觉得1系家用也蛮够用的
2016-09-22 08:03 回复
键盘车神教 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马3系
0

我找大夫 2016/09/22 07:55:47 发表在 7楼

此主帖已经被我找大夫设为精华帖帖子标题:从328到118~~(二手118提车作业,内有车模!!)精华理由:欢迎加入蓝天白云~~欢迎加入小1的family~~~~准车主也申请加入 官方车主群137536115 申请时注明论坛ID和车型~~申请认证需要点击论坛上面的认证通道

多谢版主
2016-09-22 08:06 回复
键盘车神教 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马3系
0

宝跑跑 2016/09/22 07:40:43 发表在 6楼

我们都准备换328了 楼主又换回来了!给大家带来了希望!

1系还是纯粹一点
2016-09-22 08:06 回复
lkq_fish 关禁闭 已屏蔽
0
小一(118/120)出弯的赶脚是那样的,不过,俺觉得运动模式下会好比较多,哈哈,不过估计没楼主那么高的速度过弯,所以不关ESP会让你感觉不够顺畅~
台州阿俊 关禁闭 已屏蔽
0
苏州车友0762347 关禁闭 已屏蔽
宝马1系(进口)
0
原谅我看到了黑黑的
黑白曲线丶 关禁闭 已屏蔽
高尔夫(进口)
0
说的很好。
不是老大 关禁闭 已屏蔽
沃尔沃V60
0
这....灯不错...
小李是个123 关禁闭 已屏蔽
0
本楼已被删除
查看回帖内容查看操作记录
    清远车友0856883 关禁闭 已屏蔽
    0
    本楼已被删除
    查看回帖内容查看操作记录
      xueqiufeng 关禁闭 已屏蔽
      宝马1系(进口)
      0
      328是我目标,这动力太吸引
      系统故障
      发表回复
      更多精彩

        加载中
        您确认要删除这条回帖吗?
        取消
        确定
        0

        此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56