继续拆，极狐S5后摆臂用料与友商对比！

今天的内容，是紧接着前期的分享，继防撞梁、下摆臂、刹车盘、侧气帘、车门制造工艺与用料和友商对比的后续。与竞品车型比较后就会发现，显而易见的成本所在，让你看到所消费的钱到底花在了哪里。

1、后摆臂与友商对比友商

1：为全铝制造，但实际却为空心友商
2：钢板冲压制造极狐：实心全铝制造，看起来很明显，非常粗壮
2、零部件与友商对比

这几个拉杆零部件的功能都是一模一样，但用料却大不一样。

友商1：钢板冲压制造友商2：用塑料来替代...极狐：看起来像哑铃一样，也为铝合金材质，一体压铸制造同样的零部件，谁贵谁便宜，一目了然。要知道，很多同级的车型还在用扭力梁或筷子悬架。而极狐，11万多起步的价格，去看看，有哪个给你如此用料的。

还有看到其他某新势力的车型，产品卖到爆，但十几万到近二十万的车型里，同样的位置用的都是冲压钢板，甚至是在改款的车型里，电机隔音棉直接给你取消掉，这是为了啥？节约成本啊。要么华为常务董事、终端BG董事长余承东在未来汽车先行者大会上表示，在华为的质量标准体系下，某些车企一台车都无法出货。其实，我个人感觉，极狐也会如此想法。“在华为，如果达不到华为严格的质量标准，任何人都无法批复产品的出厂。我呼吁大家做高质量的产品，不能为了过分追求低成本而牺牲质量，质量是生命线，质量、品质才是最大的豪华。”这里显然说的不是极狐，也不会是极狐！还有人总是晒隔壁家的海报，嚷嚷着都降到XX万了，问我极狐会不会跟。这个我显然不知道！当然必须承认的是，降价对广大消费者来说是好事。但是，车企无休止的打价格战，这背后一定会压榨供应商，就有可能出现“偷工减料”，最终受害的群体还是消费者，更甚至产生生命与财产的安全隐患。所以不要单纯的认为降价就一定是好事了，况且对方敢降，你敢买吗？再或者，有本事大家搞续航比赛、“智驾”大赛，我强烈建议也来个“拆车用料”大赛，用照妖镜照照，一辨真假。近期针对汽车行业“内卷式”竞争，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人也表示赞同。

价格的控制我个人觉得依然很难，但有一点是强烈支持与赞同和认可的，就是监管部门的严控，这背后一定会保护好消费者。请，一定要去严查各个车企的用料，不要让有些人以次充好，以假乱真，包括车企给供应商付款的事情，以此才能保证整个行业的稳定。千万不要出现劣币驱逐良币的情况，否则就真的太悲哀了。