一把铁锤、一把一字起即可把汽油泵油浮子修好！

最近老QQ老毛病又犯了，油表经常不动，还差点把我扔在路边。幸亏附件有加油站，勉强开进去加油了。

具体表现为：当仪表还剩2格油时候（实际可能已经报警快没有油），开着开着，车子会震动明显，打颤，像老年人气喘一样，夸1挡起步，感觉好像不进挡，加油门是无法提速的。可能会伴有机油灯报警。这种现象就是油表指针不灵了（或者说油泵坏了）。如果哪位坛友也有类似问题，建议按照我的如下方法修复。

所以找来一把铁锤，一字起，即可修复油浮子电阻接触不良的问题。我之所以知道一把铁锤，一把一字起可以修复，前一段时间拆过一次，所以知道就这2样工具就够了，当时没弄好，油表不良又复发了。

本次的工具如下图：

接着放到后排座垫部分。

看到油泵总成的外面盖板。

拿一字起撬开电线的密封圈，不难，看看就会撬了。

撬开后，接着就撬盖盘（姑且叫做盖盘吧），见下图，也不难撬。

看见下面的接头了，拔掉它。

下面重点要讲的地方来了，有些老车油管接头比较难拆（比如我的就是），

方法就是2个手指像常规方法按住按按钮，另一只手用一字起撬，见下图，一字起顶柱油泵上的出油管，像杠杆一样撬，很轻松就能拔出油管。（注意一点：拔出来的管子有压力，可能会飞溅处部分汽油，不多，但容易飞到眼睛上，一定要小心！）

如果单纯的是用常规的方法按开关，十分费劲！而且又容易搞断油泵出油口（不建议这样做）

再来一张原理图（注意下图只是说明起子撬的方法，拆的时候还要像上图那样一只手按住开关拔，另一只手用起子撬）

拔好了，两根油管接头放一边，害怕颠倒两根油管的位置的话，建议在油管上做记号区分进油管或者出油管。

接下来该拆大的紧固盖了。也要讲究方法，拿起这把起子，起子头找准受力处放好，再用锤子击打起子手把处，见下图。紧固盖受到起子的击打力后，会慢慢的转起来，注意，击打的方向是常规的正牙螺母方向（也就是逆时针转）

由于我是自己操作的，就随便做个姿势给各位看看，一只手拿起子对准盖子的受力台阶，另一只手铁锤击打起子手把处。看下图。

激动时刻来了，油泵可以提出来了。里面有大量的汽油，这么近距离闻汽油，真不是一般的爽。

像下图这样半斜着提着油泵总成，让里面的汽油流出来回到油箱里。


放干油泵里的汽油后，看看它的样子。不用我说哪个是油浮子了吧？

各位认真看看油浮子的电阻接触面，那个铜的导电板角度微微翘起，导致与电阻滑面接触不良，所以用一字起把它撬下去接触稳一点就行了，这步所讲的，也就是本次拆油泵的目的，撬到感觉已经接触好为止即可。

再看

也可以拆油浮子的滑块下来，不难，也是一字起撬一下安装的卡位处就行了。

卡位见下图，

拿出来看看电阻板。顺便可以擦干净，下图的位置为最低油位的位置，待会看看油表的反应。

插上电线，看看油表是否发生变化。

确实油表对应显示油箱没油了加油提示灯亮了。

再看看中间值部分，滑到中间，再看油表变化，

也跟着变成中间值了。

在接着试试高油位反应。

都没问题，OK，修复完毕，

（这里说明一下：随着滑动电阻块，仪表不一定同步变化，一般延迟个5秒左右。）

可以原路装回油泵总成了。装完后，打火成功，油表暂时恢复正常显示，需要开一段时间才知道具体效果。