我终于为爱车ES300h换了套运动型轮毂

因曾在车展上看中了ES运动型轮毂，心里就留下一个结。可惜市面上一直找不到这款运动型轮毂的货源，联系4S店进口那报价超出我预算好几倍，毕竟轮毂与驾驶安全息息相关，虽网上8K左右可以锻造回来但心里对品质多少有少些不踏实，余下开始做功课几经对比最终和工厂对接上/选定宁波一家锻造工厂生产下单，工厂生产总价当然也不会高于8K，因轮毂尺寸升级后轮胎也得升级，那就利用双11在途虎买了4条普利司通泰然者ER33  235/45R183，差不多耗时半个月锻造的18*8J的轮毂终于回来啦。下面我把相关细节分享出来共有需求的同仁参阅，以下图片都是未加工的手机现时照将就看吧。

拆下来的原车铝合金轮毂(17*7J)和轮胎（米其林215/55R17），拟备库来应付年审或直接便宜出售，4个轮毂无任何碰撞仅个别发现轻微刮痕，米胎跑了3万公里看胎毛和花纹应该还可以跑2-3年吧，如有那位正好有需求1.92K全部拿走（到付），物尽其用，中间商勿扰（注：轮毂轮胎同出，因轮毂尺寸升级原轮胎也就用不上咯）。

1.为何不选择19寸的轮毂视觉冲击率且不更好，因为19寸配对的轮胎扁平仅40按以往多年经验越偏上马路沿子或快速过坑洼极易损坏胎，都知道19寸轮胎相比18寸那贵得不只一点点，综合考虑后所以选择18*8J轮毂。
2.冷压状态下原17寸离地150mm左右，上了18寸后实测居然提升20mm即170mm左右，坑洼和下台阶不碰底盘率大有提高，这点比我预期好不少。见原车2.5气压所测间距
3.速度显示方面
参数完全不用管，市区和高速实际速度和显示速度没有变化，这点完全不用担心，我现在仍严重怀疑原车设计最佳匹配就是18寸，不信你去凯美瑞和亚洲龙做细究，是不是雷车为了它所谓一贯节省成本思路和拟拉开车辆销售档次才配选了这款17寸轮毂。

?规格：直径: 18英寸，宽度: 8J，中心孔: 60.1mm，孔距: 5x114.3，偏距: 41
?轮毂材料: 确保为T6061航空铝材或以上等级
?制造工艺：锻造（非旋压和重低压铸造）
?款式和颜色：首选深枪灰颜色（款式见图）
?轮毂配套的轮胎规格： 235/45R18（泰然者ER33）
?数量：4个