为爱车XC60更换全车轮胎全纪录

不知不觉，XC60已经陪伴我度过了近4年的时光，日常除了上下班通勤和日常出行，我喜欢利用各种节假日出门自驾旅行，此外，每年都会驾车回一趟一千公里之外的老家，到现在爱车的行驶里程大约4.7万公里。4年的整体体验下来，爱车表现非常出色，基本没有掉过链子，除了在保修期内更换一次启停电池，没有出现过任何故障。

今年春节返乡途中，在服务区检查车辆时发现右前轮胎面有一处破损，于是仔细检查了四个轮胎，发现两个前轮磨损已接近1.6mm安全线（原厂新胎沟深8mm），并且四个轮胎的胎面小花纹基本都磨平了，橡胶按压硬度明显增加，我感觉轮胎老化的比较厉害。为了安全起见，当时有了更换轮胎的想法。

春节后很快开始上班，节后非常忙碌，直到前段时间有了几天闲暇，于是决定把换轮胎这个事情抓紧完成。

以下为此次作业做一个简单的记录。

一、爱车车况

车型：2021款沃尔沃XC60智远豪华版

购车时间：2021年5月

行驶里程：47,000公里（截至2024年2月）

用车场景：主要为城镇道路通勤与高速公路自驾游，各占50%

二、到店作业

选了一个周日下午，按照预约的时间提前5分钟开车到店。接待人员核对了预约信息后，马上有一个工人师傅与我对接，将汽车开到工位开始干活。于是拿出手机来开始拍摄。新轮胎就摆在地上，看着赞新的纹路，真是舒服，先来一些细节。

师傅没有使用液压升降台，而是用千斤顶逐个轮胎进行拆卸和安装。先用千斤顶顶起车辆一角，拆掉左前轮，检查了刹车系统后，将轮胎滚推至轮胎装卸机平台；

利用装卸机将外胎与轮毂剥离，然后用一个螺丝刀将轮毂上的配重金属片撬掉；

将新轮胎拆掉包装，先与我确认了新轮胎的生产日期，4个轮胎都是24年第47周生产，比较新。然后在胎壁刷了一层润滑油脂，然后用装卸机将新轮胎套进轮毂安装好，然后充气到原厂规定的2.5气压；

接着为新轮胎做动平衡。将轮胎挂在一台机器上，启动后轮胎开始高速旋转，机器上的液晶数字不停变化，师傅操作了一番后，在轮毂内侧的两三个位置分别贴上了配重金属片。师傅说动平衡能确保轮胎在行驶过程中不会产生异常震动。

完成动平衡后，将新轮胎安装回车身。

四个轮胎都是同样的工序，分别按照左后轮左前轮右前轮右后轮的顺序完成。

换下来的轮胎能感觉到四个旧胎橡胶老化明显，两个前轮磨损严重，两个后轮状况比前轮好一些，师傅说再跑一两万公里没问题。

因为我是同时换了四个轮胎，所以我就没有做四轮定位，等跑一段时间看看，如果没有异常就不做了。如果一次更换一个或两个轮胎的车友，建议做以下四轮定位，四轮定位可以确保车辆的悬挂系统和转向系统处于最佳状态，提高车辆的操控性和稳定性。

整个作业过程不到1个半小时，安装师傅施工熟练、解答问题非常耐心，施工流程标准化作业，整个体验下来非常满意。

三、更换后的体验

更换完新轮胎到现在，驾驶了差不多2K公里。新轮胎带来的驾驶体验也略知一二了。

1. 新轮胎的抓地力略有提升，在高速公路路面行驶时，感觉变道更稳了；

2. 雨天行驶更加有信心，心理因素加成明显；

3. 胎噪没有明显变化，当驾车时速超过110公里此后，胎噪和原来轮胎一样明显，这与沃尔沃的底盘隔音也有很大关系，好在已经习惯了。

4. 油耗差距不明显。新旧轮胎的油耗感觉没有什么明显变化，忽略不计。

总的来说，这次轮胎更换让我对沃尔沃XC60的驾驶体验有了全新的认识。

四、换胎依据：

1. 磨损程度：轮胎主要观察磨损程度，我国《机动车运行安全技术条件》规定轮胎花纹深度不得低于1.6mm，在实际使用中，可以自己观察轮胎花纹凹槽里的刻度，当轮胎磨到与刻度齐平时，就表示基本极限了。

2. 橡胶老化：轮胎的橡胶有使用寿命，保质期通常为5年，随着橡胶老化，轮胎会发白发硬发脆，性能明显降低，存在各种安全隐患。司机应该经常观察轮胎状态的变化。

3. 轮胎外伤：比如扎钉，被马路牙子挤压等等。一般胎冠的破损可以通过补胎等来修复，但是如果侧壁出现破损伤，则必须更换轮胎。

五、结语：

这次换胎过程不仅是简单的部件更换，更是一次安全意识的觉醒。当我们愿意为空气滤芯升级花500元，为机油选择纠结半天时，是否忽略了唯一接触地面的四条"保命带"？对于沃尔沃车主来说，安全时常是我们引以为豪的汽车基因，然而，真正的安全与豪华或许不是我们常常耳熟能详的那些配置与功能，而是暴雨夜归途中，轮胎划过积水路面时那份从容不迫的抓地力。