全家人满意的选择,威朗PRO用车小结

我觉得威朗的操控手感特别的好，当初看车的时候我就觉得它的操控手感不一般。它开起来具有很明确的指向性，方向盘转动时不存在丝毫的沉重感，指向清晰准确，还带有很好的助力效果，单手就可以很好的控制它。动力方面我也觉得它足够强劲，超车提速特别的有底气和自信。底盘挺整的，跑起来一体感很明显。经过颠簸路段时车内没有一点大幅度的震荡感，就算经过减速带时车内也比较舒适。

外观的设计看上去挺具有年轻感的，车头的中网给人一股浓浓的运动风，车灯看起来也比较犀利有神。机盖上方做了一定的造型设计，看着我觉得还挺不错的。

侧面的设计堪称经典，看起来比较立体饱满，特别是车门视觉效果很不错。

轮毂的风格也很讨人喜欢，搭配红色的刹车卡钳，看上去酷似超跑。
 

尾部的设计看起来也十分的年轻，尾门上的鸭尾设计看着很帅气，尾灯的造型也极具科技感。

内饰的做工我觉得非常的好，很多细节它处理得都比较到位。一些接缝部位的设计看上去均匀无瑕疵。新车刚提回来车里空气也非常的好，基本上闻不到什么明显的异味。不过它的内饰设计风格，我觉得稍微有一些中规中矩，看上去没有太多的亮点。如果它的内饰设计风格稍微能够再多一些高级感就更好了。

威朗的空间水平挺不错的，反正它是我坐过的车型里表现很好的一个。前排的座椅空间挺大的，坐在车里面时一点也不会觉得挤。头部的空间很充裕，头顶到车顶大约还有一拳左右的距离，活动起来挺惬意的，头发也完全不会蹭到车顶。腿部空间也不小，高个子人乘坐在前排时也可以很轻松的就调节到舒适的坐姿。第二排座椅空间比较大，老婆和孩子平时周末出去玩的时候最喜欢坐在后排，中间的地台凸起也不高，所以通行比较方便。

后备厢的空间比较灵活，无论是拉些日常的行李还是大件的物品，它都可以轻松应付。因为它的后备厢可以从480升扩展到1150升，我觉得还是比较实用的。

它开起来没有任何沉重感，提速的效果挺明显的。1.5T的发动机与模拟7挡CVT变速箱的组合我也觉得很不错，提速效果较为明显。开着它爬坡的时候也没有丝毫的吃力感，稍微点一脚油门车速很快就可以提升起来了。满载时动力也未曾出现丝毫的减弱，提速依然很迅速。车身的底盘设计得挺整的，对于路面传递来的颠簸处理得很彻底。方向盘握感舒适，指向精准清晰。油门和刹车的高度也比较合适，踩踏的脚感

油耗水平看起来一点也不高，因为在这种紧凑型家用车里面，普遍对于油耗控制得都还不错，大多数车型油耗都不会超过8升。而威朗的油耗表现也是如此，开着它代步还是挺省油的。仪表盘上显示百公里平均油耗在7.1升左右。车里配备了发动机启停技术，开着它走一些行驶缓慢以及红灯多的道路，它也可以很好的兼顾油耗，算下来实际的代步成本一点也不高。

我还是挺认同它的定价的，在这个级别里算是比较厚道的了。而且配置方面也很完善，没有任何偷工减料的情况。不过提车时店里面送的赠品数量并不算太丰富，我记得当时只送了我一套脚垫还不是全包围的。别克这个品牌我倒是挺认可的，后期用车质量方面应该会有极大的保障。